ich bin der meinung 4T!
grund: hält länger
drehmoment

Zitat

Original von D-Designz
ich bin der meinung 4T!
grund: hält länger
drehmoment

den ersten grund akzeptiere ich ja noch, aber drehmoment?
dir ist schon klar, dass ein 2t ungefähr das doppelte an drehmoment liefert?
kurve ist halt nur bissle spitzer, aber die 2t hat trotzdem in jedem bereich mehr drehmoment als die 4t

Hm, da ich mir die gleiche Frage vor geraumer Zeit auch gestellt habe.....

Zitat

Original von Who am I
- Soll ich mir ´ne 4T oder eine 2T holen...glaube da gibt´s sogar nen optischen Unterschied

Hm nehme mal an, dass du den optischen Unterschied noch nicht kennst, daher:

XTC 2T:

Front:


Heck:


Seite:


Bei der Zweitakt gabs außerdem noch eine N- Version:




Hier die Sachs XTC 4 Takt:

Front:


Heck, Foto von meiner:


Seite:



Die Bilder sind jetzt einfach mal dahergegoogelt, kannst für Daten noch auf der Sachs- Hp gucken oder halt auf der Youngbiker Hauptseite, technischen Daten sind dort auch sehr schön beschrieben

Zitat

- wie lässt sie sich denn so fahren (vll hamm schon ein paar Erfahrungen damit), d.h. wie schauts mit dem Fahrten zu zweit aus, gelingen mir auch lange Strecken damit, oder sehr starke Beschleuning, kurzer Bremsweg usw. usw.

Also das ist teilweise jetzt Motorenabhängig, vom fahren her halte ich sie jetzt trotz des harten Sattel bequemer als diverse andere 125er Sportler, besonders für größere Leute, obwohl ich eigentlich relativ klein bin. Das Fahren zu zweit macht keine Probleme, lässt sich genauso fahren wie alleine. Nur für den Sozius ist es halt nicht sehr bequem.
Mit der 4T gelingen auch lange Strecken, da der 20L Tank sehr lange hält. Wenn man sich erst mal an die Sitzposition gewöhnt hat, machen einem Touren auch nichts mehr aus.
Wenn die 2T offen ist, schluckt sie wie Sau, im gedrosselten Zustand angeblich nicht.
Die Bremsen sind äußerst gut, bei beiden Motoren.
Beschleunigung- 2T geht halt offen wie ne 2T und 4T geht für ne 4T auch relativ gut, besonders im gedrosselten Zustand (elektronische Drossel).

Zitat

- oder wärs einfach besser mir ´ne ganz andre Maschine zu holen, wie die Aprilia RS, Honda NSR oder Cagiva Mito (von der hat man mir öfters abgeraten, weil es veradammt lange dauern soll, bis man bestimmte Erzastzteile in den Händen halten kann - wohl weil es nur noch kaum Verbindungsstätten in Deutschland gibt.

Also "welche Maschine" ist ganz klar Geschmackssache. Ich war anfangs auch für ne Mito, wollte aber einen 4T. Wenn die Mito auch ne 4T wäre wär mir die Wahl schon schwerer gefallen.

Mit Ersatzteilen ist es bei allen scheiße- bei Cagiva dauerts relativ lange, bei Aprilia meistens auch, ist aber von Händler zu Händler verschieden.

Wenn dich der Sachs Händler mag, bekommste auch relativ schnell Ersatzteile, hab ich die Erfahrung gemacht.

Zitat

Original von Who am I
boah...das ist ja schon mal richtig viel.
Hätte net gedacht, dass ich hier so schnell so gute Antworten bekomm´. Danke dir Der_XTC, ich werd mir wohl auch ´ne 4T zulegen, schon allein vom Optischem her.
Vielen Dank nochma´. Habt mir sehr geholfen.

Jo, kein Problem

öm bremsen sind doch genau die gleichen oder? was mich mal interessieren würde wäre der gewichtsunterschied

Zitat

Original von red-mito
öm bremsen sind doch genau die gleichen oder? was mich mal interessieren würde wäre der gewichtsunterschied

Bremsen sind die gleichen, bei der 2T haben sich aber viele ne Brembo Anlage dranbauen lassen.

Gewichtsunterschied so gut wie 0, beide leer um die 140kg und beide nen 20L Tank.

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Original von Who am I
hab noch ne kleine Frage:

Hab gerade hier gelesen, dass die Sachs 105 km/h als Höchstgeschwindigkeit hat...is´ das nicht ein bissel langsam

105 ist quatsch, offen um die 125-130 laut tacho. Dürften ca 120 echte sein.

Die XTC 2T läuft offen um die 150, ist aber auch nur mit 109km/h angegeben. Dafür hat die 4T halt nen haltbareren Suzi- Motor.

moment, halt, wer baut sich brembo anlagen dran? hab ich ja noch nie gehört...

die XTC 2 T wird halb offen mit 15 PS mit 108 km/h angegeben. Ist genauso schwachsinnig wie die XTC 4 T mit 105 km/h anzugeben. Bei einem Test, glaube der war sogar von Motorrad, lief die XTC 4T echte 116 km/h. Ist dann noch abhängig vom Fahrergewicht etc.

Die 2T kann man dann noch auf knappe 29 PS weiter entdrosseln, sind dann so um die 150 echte km/h.

Gedrosselt sowie offen für A1 (15 PS) würde ich dir zur 4T raten. Die ist einfach ausgereifter, sei es die Sitzbankbefestigung, der Scheinwerfer oder der Motor (ist ein überarbeiteter suzi-motor).

Ist gerade für nicht 2T-Freaks viel unproblematischer, und gerade gedrosselt geht sie wesentlich besser als die 2T. Schluckt natürlich weniger Sprit.

Ach ja, wenn du dir die Modelle mal angucken willst, http://www.sachs-xtc.de da steht noch ein bisschen was dazu ;-)

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Original von sleepwalker
moment, halt, wer baut sich brembo anlagen dran? hab ich ja noch nie gehört...

Hm alle XTC 2T die hier rumfahren (2 blaue, eine rote und ne N) haben sich alle diese Brembo Dinger drangemacht. wenn man die nen halben cm zurückzieht steht man bei ca 30-40 sofort, echt krass. Bei voller Fahrt nur Vorderbremse lebt man nicht mehr

Kenne die Leute alle vom sehen, stehen ständig vor meiner Tür und wollen ne Runde fahren(....). Die meinen das sich das jeder 2T Fahrer dranbauen würde weil so stark greift und so gefährlich wär....

Ich halts für Kindergarten, aber habe diesem "baut sich jeder 2T Fahrer dran"- Satz Glauben geschenkt.

Sehe gerade das du den Text auf der Seite selbst verfasst hast zur 4T ;-)

Zitat

Original von Der_XTC

Zitat

Original von sleepwalker
moment, halt, wer baut sich brembo anlagen dran? hab ich ja noch nie gehört...

Hm alle XTC 2T die hier rumfahren (2 blaue, eine rote und ne N) haben sich alle diese Brembo Dinger drangemacht. wenn man die nen halben cm zurückzieht steht man bei ca 30-40 sofort, echt krass. Bei voller Fahrt nur Vorderbremse lebt man nicht mehr

Hab ich auch noch nie gehört...aber trotzdem interessiert mich das. Gibts davon Bilder, Anleitungen usw...finde meine Bremse nämlich bisschen schwachbrüstig.

Zitat

Original von aufXTC

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Original von Der_XTC

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Original von sleepwalker
moment, halt, wer baut sich brembo anlagen dran? hab ich ja noch nie gehört...

Hm alle XTC 2T die hier rumfahren (2 blaue, eine rote und ne N) haben sich alle diese Brembo Dinger drangemacht. wenn man die nen halben cm zurückzieht steht man bei ca 30-40 sofort, echt krass. Bei voller Fahrt nur Vorderbremse lebt man nicht mehr

Hab ich auch noch nie gehört...aber trotzdem interessiert mich das. Gibts davon Bilder, Anleitungen usw...finde meine Bremse nämlich bisschen schwachbrüstig.

Wenn du willst kann ich das nächste mal Bilder machen, weiß aber net wann sie das nächste mal kommen. Anleitung hab ich jetzt keine hier liegen, frag den das nächste mal wie das geht. Wär er net so faul und würde sich hier mal anmelden hätten wer alle mehr davon

Jo mach bitte mal!! *auchhabenwill*

hae die fährt also mit 15 ps halboffen 120...wie isn das wenn ich mechanische drossel drin hab fuer a1...fährt die dann auch nur 80 oder fährt die trotz drossel schneller(wie zb mito)?? ach ja ....nur so nebenbei...halboffen= auf 15ps ohne 80ger drossel oda.????..bin ziemlicher noob..i know !