Samstag, 1. Juni 2024, 15:12 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Sonntag, 14. August 2005, 14:50
Zitat
Original von nice-one
du brauchst dich ja wohl nicht beschweren, wie wärs einfach mal nach achleiten zu fahren und dort für 10 - 15 cent / ltr. weniger zu tanken?
Jo, aber wenn ich grad irgendwo im Wald bin muss ich ja da tanken wo ich grad bin
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Sonntag, 14. August 2005, 15:16
Original von lightning
Original von Gizm0
ich tank normal
keine ahnung warum
tut deiner mito bestimmt gut !
genau, das benzin zerfrisst den motor dann nahezu
wenn man normal statt super tankt, is lediglich die gefahr größer, dass der motor fehlzündungen (das "klopfen") produziert. Das gibt die oktanzahl an und die ist bei dem empfohlenen benzin so hoch, das sie auch bei den beschissensten bedingungen (z.b. temperatur, drehzahl, gemischeinstellung, ablagerungen im motor, falscher zündzeitpunkt, etc...) ausreicht, um eben das zu verhindern.
Das der motor am normal-benzin verreckt ist also sehr sehr unwahrscheinlich.
Achso, und wenn man super statt normal tankt, läuft der motor damit zwar im kalten zustand etwas ruhiger, aber ist weder besser geschützt noch leistungsstärker.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pampelschuster« (14. August 2005, 15:19)
Registrierungsdatum: 7. Mai 2005
Bike: Aprilia RS 125 Tetsuya Harada
Wohnort: Bad Oeynhausen
Sonntag, 14. August 2005, 22:35
Original von lightning
Original von Fietje
Hi,
ich tanke Super und bin damit auf der sicheren Seite, mit Normal ist es grenzwertig, da sie eigentlich die oktanzahl von super braucht. Kann aber auch sein, dass sie ebenfalls damit läuft.
Zum Thema Sprit kann ich nur sagen:"IST EH ALLES GLEICH zu teuer"
Gruß
Fietje
wie darfst du denn mit 15 schon fahren ?
Hi,
ich fahr ja auch noch nicht, habe nur bis jetzt immer Super getankt bzw. für die RS erst nur in kanister (da ich ja noch nicht fahren darf) aber ich bin vorher auch wenn das hier nicht so gern gesehen ist SR 50 Ditech gefahren und daher hab ich dort auch immer Super getankt
Gruß
Fietje
Montag, 15. August 2005, 04:24
Original von Pampelschuster
Original von lightning
Original von Gizm0
ich tank normal
keine ahnung warum
tut deiner mito bestimmt gut !
genau, das benzin zerfrisst den motor dann nahezu
wenn man normal statt super tankt, is lediglich die gefahr größer, dass der motor fehlzündungen (das "klopfen") produziert. Das gibt die oktanzahl an und die ist bei dem empfohlenen benzin so hoch, das sie auch bei den beschissensten bedingungen (z.b. temperatur, drehzahl, gemischeinstellung, ablagerungen im motor, falscher zündzeitpunkt, etc...) ausreicht, um eben das zu verhindern.
Das der motor am normal-benzin verreckt ist also sehr sehr unwahrscheinlich.
Achso, und wenn man super statt normal tankt, läuft der motor damit zwar im kalten zustand etwas ruhiger, aber ist weder besser geschützt noch leistungsstärker.
Wenn aber super verlang wird, und man normal tankt, is das nich gut, weil der motor eben "klopft" (bei Spritt mit zu wenig Oktan). Das heisst das Gemisch wird zu frueh endzuendet, damit sinkt die LEistung ganz eindeutig (weil der Arbeitstakt den Kolben ja teilweise ausbremst), und steigert den Verschleis (Kolben, und ganz besonders Pleul)....also is die Gefahr das der Motor verreckt um einiges groesser als wenn man normal tank!
Achso, und wenn man super statt normal tankt, läuft der motor damit zwar im kalten zustand etwas ruhiger, aber ist weder besser geschützt noch leistungsstärker.
Genau andersrum! Bei niedrigen drehzahlen is kein super noetig weil man nicht so hohe Temps hat wie bei hohen, als zuendet auch das normal noch korrekt! Bei hohen drehzahlen zuendet das normal zu frueh, und nur das super zuendet dann wann es soll! Ergo, der motor laeuft bei hohen drehzahlen mit super ruiger, und natuerlich ist der Motor dan auch besser geschuetzt!
Wo also nimmst du dein inkorrektes Wisser her, oder wolltest einfach mal was schreiben?
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
Montag, 15. August 2005, 13:11
Wieso klopft der motor automatisch wenn man normal statt super tankt? Ich weiß wohl das fehlzündungen dem motor schaden, aber wenn man den motor im originalzustand behält und ihn nicht tritt wie sau reicht normal auch aus.
Bei dir klingt es so als ob normal ständig fehlzündungen produziert.
Wenn normal verlangt ist, zündet normal auch richtig und nicht zu früh!
Und nein, der motor ist mit super NICHT besser geschützt, wenn Normal der empfohlene Sprit ist und der motor unverändert ist, weil er dann eben mit 91 oktan NIE fehlzündungen produziert. Ob man dann Super, super plus oder das tolle aral-ultimate nimmt, bringt NIX ! Gerade ultimate und v-power is für den normalbenutzer einfach reine abzocke, das hört man ja schon am namen, sie bringen nichts!
Und nein, ich wollte nich einfach mal was schreiben, das is das was ich weiß und wenns nich stimmt, darfst du mich gerne berichtigen, also komm mal runter.
edit:
Nicht das du mich falsch verstehst: Mit "Super statt Normal" meinte ich Super in nem Motor der auf Normal ausgelegt ist.
Das nen Motor der auf Super ausgelegt ist mit Normal schlechter geschützt ist, ist ja klar!
Bei hohen drehzahlen zuendet das normal zu frueh, und nur das super zuendet dann wann es soll!
Bei dir klingt es so als ob normal ständig fehlzündungen produziert.
Wenn normal verlangt ist, zündet normal auch richtig und nicht zu früh!
Und nein, der motor ist mit super NICHT besser geschützt, wenn Normal der empfohlene Sprit ist und der motor unverändert ist, weil er dann eben mit 91 oktan NIE fehlzündungen produziert. Ob man dann Super, super plus oder das tolle aral-ultimate nimmt, bringt NIX ! Gerade ultimate und v-power is für den normalbenutzer einfach reine abzocke, das hört man ja schon am namen, sie bringen nichts!
Und nein, ich wollte nich einfach mal was schreiben, das is das was ich weiß und wenns nich stimmt, darfst du mich gerne berichtigen, also komm mal runter.
edit:
Nicht das du mich falsch verstehst: Mit "Super statt Normal" meinte ich Super in nem Motor der auf Normal ausgelegt ist.
Das nen Motor der auf Super ausgelegt ist mit Normal schlechter geschützt ist, ist ja klar!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Pampelschuster« (15. August 2005, 13:53)
Montag, 15. August 2005, 13:29
Original von masterke
Ein Kumpel von mir hat ne Mito und Tankt immer Ultimate 100 weil er denkt damit fährt er schneller.
ähm nein... sicher net.... das bringt vielleicht was bei nem Porsche oder SLK oder was weiß ich autos... aber bei net 125
sag ihm das er geld sparen sollund super tanken soll.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Störtebecker« (15. August 2005, 13:29)
Montag, 15. August 2005, 13:48
ich hab jetzt nur die erste seite gelesen: aber ich denke, etwas niedriger-wertiges als das, was in der anleitung steht, sollte man nicht tanken. ich soll normalbenzin tanken, gestern hab ich v-power von shell für 1,41€/l getankt und der motor lief gleich etwas verändert, zum positiven(hab ich mal ausprobiert, da alle anderen zapfsäulen mit normalbenzin besetzt waren). höherwertig ist also okay
auf die dauer würde ich meinem motor trotzdem nichts geben, was nicht in der anleitung steht
auf die dauer würde ich meinem motor trotzdem nichts geben, was nicht in der anleitung steht