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Original von xGERxSpiderx
NSR is eh das beste was` gibt.
NSR mit V12 Motor 4ever!

ok zurück zum Thema:


Meiner Meinung nach ne schlechte Idee, die Mito als 2 und 4 Takt Version anzubieten.

den boss hoss mit v8 gibts halt wirklich......

naja ich denke das die des net machen mit den 2 modellen
wobei ich ne gute idee find wenn sie des wie bei yamaha machen mit der xt un der dt
also ne neue version eines motorrads raus zu bringen. halt auch ne renn un wenns geht net so cbr mäßig.

irgend wann wirds ne 4 takter aber des könnte auch noch en paar jährchen bauen

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Original von Agent
was ? der is immerhin halb so schmal wie en reihen 4er!!
da Logischer Weise nur 2 anstatt 4 Zylinder nebeneinander
werkeln!

gut dann hab ich das jetzt durcheinander gebracht. Ich dachte son R4 wäre schmaler.

Generell sind V Motoren kompakter als Reihenmotoren. Daher trifft man bei Autos meistens auf V6, V8, etc.. Motoren. Nachteil der V-Motoren ist die Laufruhe. Ein Reihenmotor ist vom Konzept her bereits laufruhiger als ein V Motor (dürfte leicht nach zu vollziehen sein, oder?)

Naja, aber zurück zum Thema:

125er 4-Takter sind einfach nicht das wahre. 4-Takt Motoren sind auf Ökonomie und Haltbarkeit ausgelegt. Sie werden nie ohne Zwangsbeatmung die Leistungswerte eines gleichwertigen 2-Takters erreichen können, das liegt einfach in der Natur der Sache.

Nur die 2-Taktentwicklung wird ewig nicht mehr voran getrieben... Die ganzen 2-takter, die man heute findet sind völlig veraltet, leider. Aber bei so Hubraumschwachen Maschinen das einzige Mittel um wenigstens ein bisschen "Leistung" zu haben.

goldwing hat 'ne 6-zylinder boxermotor drin!!!

zur verarbeitung der cbr: ausgesprochen gut, trotz des geringen preises...


ob 125er-4takter das wahre sind, ist relativ! klar, wenn die maximale leistung rausholen will,
dann sind 2takter die bessere wahl...
nur 15 ps können wie schon geschrieben auch recht viel fun machen - such dir 'ne kurvige strecke, möglichst nicht bergauf und ab gehts

ALso wo wir schonmal dabei sind von wegen V8 un so: In der Dodge Tomahawk ( war zwar nur ne studie, trotzdem geil) war der Viper V10 Motor mit 507 PS verbaut.

Zitat

Original von Golden
ALso wo wir schonmal dabei sind von wegen V8 un so: In der Dodge Tomahawk ( war zwar nur ne studie, trotzdem geil) war der Viper V10 Motor mit 507 PS verbaut.

das ding war aber mehr nen motor mit rädern, als nen motorrad.

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Original von Böser_Wolf

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Original von Golden
ALso wo wir schonmal dabei sind von wegen V8 un so: In der Dodge Tomahawk ( war zwar nur ne studie, trotzdem geil) war der Viper V10 Motor mit 507 PS verbaut.

das ding war aber mehr nen motor mit rädern, als nen motorrad.

LOL,geil, kann das mal jemand faken, sieht bestimmt absolut geil aus!

aehm warum faken?.....

Da schleift der Motor vor den Rasten