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Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Samstag, 18. Februar 2006, 17:19
freund von mir fährt auch xtc und der is so 1.85m und beschwehrt sich immer dass si doch ein wenig zu groß ist...... 
ich hab übrigens auch schon erFAHRung gesammelt und der sitz der xtc ist sowas von ungemütlich und hart........ 
......
wie auch immer.. ich bleib lieber bei meiner NSR.....da weiß man(n) wenigstens was man hat....
@Raven: finde net dass des bike zu teuer is vllt en bissl abba ich hab für meine mit 16tkm auch noch 2450€ bezahlt.......aber wohlgemerkt: VOM HÄNDLER MIT GARANTIE!!!
hab vorher ne cagiva planet(nackte version der mito) die hab ich von privat gekauft und die hatte nach dem ersten tag so nen motorschaden dass ich se nimmer reparieren lassen habe weil sichs nimmer gelohnt hätte.....
ich hab übrigens auch schon erFAHRung gesammelt und der sitz der xtc ist sowas von ungemütlich und hart........ ......wie auch immer.. ich bleib lieber bei meiner NSR.....da weiß man(n) wenigstens was man hat....
@Raven: finde net dass des bike zu teuer is vllt en bissl abba ich hab für meine mit 16tkm auch noch 2450€ bezahlt.......aber wohlgemerkt: VOM HÄNDLER MIT GARANTIE!!!
hab vorher ne cagiva planet(nackte version der mito) die hab ich von privat gekauft und die hatte nach dem ersten tag so nen motorschaden dass ich se nimmer reparieren lassen habe weil sichs nimmer gelohnt hätte.....
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Samstag, 18. Februar 2006, 20:09
Zitat
Aber wenn dir optik wichtiger ist als funktionalität kauf dir was anderes.
Wie sinnfrei?
Natürlich ist die CBR nicht sonderlich schwer und kommt deswegen auch mit ihren 13PS oder wie viel die hat gut vorran, aber die anderen nun einfach bezüglich ihrer Funktionalität - wie du es formuliert hast - schlechtzumachen, dass es schlichtweg schwachsinnig.
Die 2 Takter sind natürlich generell wartungsintensiver als die 4 Takter aber auch diese muss man pflegen. Bei guter Pflege - so meine ich - halten alle wunderbar.
Sonntag, 19. Februar 2006, 12:31
Ja klar, in der Stadt kannst du auch bei 5.000 schalten.
Wenns bergauf geht sieht das allerdings anders aus.
Kannst im 6. in der Stadt bei knapp über 4.000 rpm fahren wenn du willst.
Das kannst du aber denk ich mit jeder
Wenns bergauf geht sieht das allerdings anders aus.
Kannst im 6. in der Stadt bei knapp über 4.000 rpm fahren wenn du willst.
Das kannst du aber denk ich mit jeder
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Sonntag, 19. Februar 2006, 14:15
Original von NsR_H3!TZ3R
freund von mir fährt auch xtc und der is so 1.85m und beschwehrt sich immer dass si doch ein wenig zu groß ist......
wie auch immer.. ich bleib lieber bei meiner NSR.....da weiß man(n) wenigstens was man hat....
Wenn du nicht vernünftih antworten kannst dann lass es lieber.
Bin selbst 1,85 und komme super zurecht und ich meine auch relativ bequem zu sitzen selbst wenn man 400 km am tag fährt(also keine rückenschmerzen oder änliches)Dazu das ein 2takter wartungsintensiver is sag ich nur dann soll der jenige ma warten bis am 4ter was kaputt is.
Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Montag, 20. Februar 2006, 18:11
muss wohl noch sagen dass die von meinem freund ne 4takter is...
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Montag, 20. Februar 2006, 20:37
Die Höhe ist für dich mit der XTC sicher nicht das größte Problem, bin selber 1,70 und hab 0 Probleme mit der Größe, ganz im Gegenteil dadruch erscheint die mir richtig groß
Aber wenn du ein gutes Angebot von ner NSR findest würde ich die auch nehmen, ist aufjedenfall keine schlechte Wahl.
achja, Respekt an Golde für seine ehrliche Art!
Aber wenn du ein gutes Angebot von ner NSR findest würde ich die auch nehmen, ist aufjedenfall keine schlechte Wahl.
achja, Respekt an Golde für seine ehrliche Art!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KillerOnline« (20. Februar 2006, 20:38)
Montag, 20. Februar 2006, 22:52
kauf dir n 4 takter,
die 2 takter sportler ala mito, rs wollen auch gefahren werden, deine 2 km sind der größte schwachsinn, kauf dir nen roller, oder fahr mitm fahrrad...
...2km ...
bis du die schutzkleidung angelegt hast, biste mitm fahhrad schon die halbe strecke gefahren, und das ohne sprit/versicherungs kosten
die 2 takter sportler ala mito, rs wollen auch gefahren werden, deine 2 km sind der größte schwachsinn, kauf dir nen roller, oder fahr mitm fahrrad...
...2km ...
bis du die schutzkleidung angelegt hast, biste mitm fahhrad schon die halbe strecke gefahren, und das ohne sprit/versicherungs kosten
Original von honk
so ne scheiße, was mach ich jetzt !! hab doch nur meine internet freunde, ok dann geh ich wohl ins bett !
Denk drann dir vorher noch ein runterzuholen.
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Montag, 20. Februar 2006, 23:00
Original von dummy
kauf dir n 4 takter,
die 2 takter sportler ala mito, rs wollen auch gefahren werden, deine 2 km sind der größte schwachsinn, kauf dir nen roller, oder fahr mitm fahrrad...
...2km ...
bis du die schutzkleidung angelegt hast, biste mitm fahhrad schon die halbe strecke gefahren, und das ohne sprit/versicherungs kosten
Ich hatte eigentlich vor, an Wochenende mal kleine Touren zu machen. Wenn ich sie wirklich _nur_ für den Transport zur Schule benutzen würde, wäre ein Viertakter natürlich die einzige Lösung.