Lange Autobahn Tour ,was ist zu beachten??

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Mito Hagen

unregistriert

Montag, 19. Juni 2006, 15:47

Lange Autobahn Tour ,was ist zu beachten??

So wir fahren in den sommerferien eine große tour

Hinweg bestimmt um die 500km

Die mito hat jetzt 14700km weg mit dem ersten zyli +kolben

sie geht die woche jetzt zum Check up wo sie einen neuen kolben ,neue Kurbelwellenlager (auf garantie ) bekommt

evtl neuer Zylinder ,bremsflüssigkeit wird auch gewechselt

Welche ersatzteile würdet ihr zur vorsicht mit nehmen ???

ich hatte vor sie hier wenig einzufahren und rest des einfahrens dann auf dem Weg zum Ziel ,da wir ja eh nicht volle kann fahren können weil sie sonst magert und wir sind eh nur alle 125er , hab auch tom tom navi dabei, damit wir auch mal auf die landstraße können und trotzdem schnell zum ziel kommen

Gemisch wollt ich wenig fetter stellen ,nicht durchgehend selbe drehzahlen ,regelmäßige zwischen stopps

sonst noch was zu beachten ???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mito Hagen« (19. Juni 2006, 15:48)

Buschtrommel

Registrierungsdatum: 10. Juni 2006

Beiträge: 659

Bike: ne olle 125er

Montag, 19. Juni 2006, 15:52

wieso kriegst du denn auf garnatie neue KWlager und so is ja voll locker ?

also am besten nimmmste auf so ne tour ne komplette ersatzmito mit

ne das is schon gut so, wie du dir das überlegt hast... mehr kann man auf der AB eigentlioch nicht schonen! vll noch getriebe öl öfters mal chcken auf so ner langen tour!

aber 500km AB dafür is die mito trotzdem einfach nicht gemacht und ich könnt mir sehr gut vorstellen dass einfach dein pleuellager oder sonst was aufgibt, wenn ihr am ziel sieht... landstarsse fahren wäre wohl die alternativ..aber ja.. :-)

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

Montag, 19. Juni 2006, 15:52

nich durchgängig vollgas

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Mito Hagen

unregistriert

Montag, 19. Juni 2006, 16:34

Zitat

Original von Odske NS-1
nich durchgängig vollgas

sagt ich doch schon

xD

hm...freu mich schon :daumen:

hab ne kleine liste noch gemacht

-Zündkerzen
-Öl
-Abblendlicht Birnen
-Kraftkleber für verkleidung falls was kaputt geht
-Werkzeug

lightning

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Beiträge: 2 441

Montag, 19. Juni 2006, 16:35

so lange touren fährt man mit nemm 2-takt renner eigentlich immer auf gut glück ...
würd auf jedenfall auch ne ersatz kerze mitnehmen.
ja und davor nochmal schön sauber machen .. (vergaser, luffi ..motor etc..)
genug öl is auch wichtig.
und mit den bremsen würd ichs auch nich so locker nehmen ...
denn als wir die 1200km tour an bodensee gefahren sind .. und die alb aufm rückweg wieder runter sind wie die gestörten ... konnte ich in den letzten paar kurven aufgrund runtergeschrubbelten bremsbelägen so gut wie garnicht mehr bremsen ... denn wenn deine scheibe mal 200° hat und deine beläge aufm letzten gummi rutschen dann flattert dir das herz mal heftigst!

ging mir zumindest so

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"

GhostDog1314

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2003

Beiträge: 795

Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*

Wohnort: Starnberg

Montag, 19. Juni 2006, 16:36

naja gut also 500 km wird ja selbst ne mito ohne irgendwas wegstecken oder?

BringMichWerkstatt

In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich

Mito Hagen

unregistriert

Montag, 19. Juni 2006, 16:37

beläge und so sind alle neu

hab sie ja eh fast neu aufgebaut im winter obwohl sie erst bj 4/2005 ist

daran soll es nicht scheitern

zur not fahr ich nach geiwiz und nehm welche mit

am anfang fahren wir autobahn und schnell richtung süden zu kommen

danach wird landstraße gefahrn ,haben wir grad geklärt

eigentlich müsste sie das schaffen

aber man weiß ja nie

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mito Hagen« (19. Juni 2006, 16:38)

Pyro

Registrierungsdatum: 23. Mai 2004

Beiträge: 705

Bike: atm keins :(

Wohnort: Kreis Herford

Montag, 19. Juni 2006, 16:57

wie nimmstn nich die daytona?

Mito Hagen

unregistriert

Montag, 19. Juni 2006, 17:03

weil wir das mit 125er schaffen wollen

kollege fährt noch mit der hat auch ne mito

treffen uns in speyer mit nem super kollegen ,der hat auch mito

NsR_H3!TZ3R

Registrierungsdatum: 8. Januar 2006

Beiträge: 2 154

Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*

Wohnort: Dirmstein(Pfalz)

Montag, 19. Juni 2006, 17:41

schätze mal die gleichen tipps gelten auch für die nsr was?!

wollt eigentlich die nächsten tage so ziemlich den gleichen thread aufmachen....ich mein die nsr is zwar nich so anfällig und ich will auch nich sooooo weit damit AB fahrn aba gut is es schon dass es zu dem thema endlich mal nen thread gibt!!!

MfG
H3!TZ3R :daumen:

/Edit:

Viel glück und spaß auf der tour.....und gönn der italienerin mal ne pause

Zitat von »$chw@ob«

Zitat von »varafahrer«

Am meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.

...genau so wirds sein

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NsR_H3!TZ3R« (19. Juni 2006, 17:42)

Tom_A._Hawk

Registrierungsdatum: 14. Februar 2006

Beiträge: 17

Bike: Cagiva

Wohnort: Kamenerkreuz ;)

Dienstag, 20. Juni 2006, 20:25

also mitnehmen wuerde ich aufjedenfall:

-mehrere kerzen, nen paar duesen (falls es dann mal hoeher geht oder so...)
-genuegend werkzeug (6kant-satz, Schluessel: 25er 28er 8er 10er 12er, spitzzange....)
-alltaegliche hilfsmittel (taschenlampe, klebeband, stofftuecher ... )

auf der autobahn ist zu beachten:

-richtig warmfahren oberste prioritaet
-staendiges vollgas vermeiden
-alle paar km mal die kupplung ziehen, die drehzahl auf standgas fallen lassen, dann 2-3 mal bis ~10.000upm drehen folgend wieder gescheit einkuppeln und weiter fahren ...
- gleich bleibende geschwindigkeit ist nicht sonderlich gut, daher nen wenig variieren -> wobei 2takter immer unter last gefahren werden soll, beim langsamer werden dann punkt 3 nutzen :)

dann wird nicht viel schiefgehen .. wobei 500km ist auch nicht die welt .. da wird schon nichts schiefgehen ..

Gruß

Each generation wants new symbols, new people, new names. They want to divorce themselves from their predecessors.

Der Max

unregistriert

Dienstag, 20. Juni 2006, 20:37

Aslo meine hat ne 600km Tour zum Bodensee einmal drum rum und wieder zurück gut gepackt, ham jedoch autobahn sehr gemieden. Sind auch nen rießen umweg über die Schwäbische Alb gefahren. Da hatte sie glaub so 7000km.

edit: Haste jetzte dei Daytona? Immer her mit den Bildern

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Max« (20. Juni 2006, 20:38)

Soulreaver

Registrierungsdatum: 7. Mai 2006

Beiträge: 79

Bike: Cagiva Mito

Wohnort: Hannover

Dienstag, 20. Juni 2006, 20:47

isses normal, das ne mito nach kurzer zeit bei vollgas anfängt rumzuspacken, ich meine, dass wenn die drehzahl beim roten bereich is die anfgängt zu stottern wenn man maln bisschen gas gibt? und wenn ich dann son bisschen runterbremste so ca 20kmh dann kommt die drehzahl nur sehr schlecht wieder hoch woran könnte da liegen?

Der Max

unregistriert

Dienstag, 20. Juni 2006, 21:06

Man sollte sie auch nict in den roten Bereich drehen auch wenn Spaß macht

Soulreaver

Registrierungsdatum: 7. Mai 2006

Beiträge: 79

Bike: Cagiva Mito

Wohnort: Hannover

Dienstag, 20. Juni 2006, 21:14

war ja nich drin sondern genau dran

aber macht mir trotzdem angs kan´n der motor leicht gelitten haben?