Bitte um Hilfe bei Auflistung aller SP-Sport Modelle

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Valle Rossi

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2006

Beiträge: 22

Bike: Habe NOCH einen Piaggio NRG MC³ DD LC aber bald was vernünftiges zum SCHALTEN!

Wohnort: Niedersachsen

Mittwoch, 27. Dezember 2006, 22:25

Bitte um Hilfe bei Auflistung aller SP-Sport Modelle

Hallo,

mich würde interessieren von welchen Sport Modellen es eine SP Version gab wie die Daten für diese waren usw. können auch Modelle aus späten 80er Jahren sein nur es müssen halt 125cc sein!Wäre sehr nett wenn das hier aufgelistet werden könnte mit Daten kurzer BEschreibung wann es das Modell im GP oder so gab und eventuell mit Bild!Interessiere mich nämlich sehr für solche Modelle!
Vielen dank im vorraus für die Antworten

Mfg:Valle Rossi

1Takt ist einer zu wenig,2Takte sind mehr als genug,4Takte sind 2 zu viel

Verhaiz deine Reifen aber niemals deine Seele-(Biker Boyz)

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 09:48

cagiva mito sp 525
42 ps.
überarbeiteter motor:
andere zylinder mit größer überströmkannälen
anderes getiebe
andere kupplung
andere kurbelwelle
anderes polrad
andere cdi
ander krümmer

über arbeitet fahrwerk
anderes feder hinten
anderes federsystem vorn

wavebremsscheibe vorn

das wars schon. viel schneller ist sie net als das serinding aber sehr veil besser beschleunigung.

»kläsi« hat folgende Bilder angehängt:

mito and the road burns!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kläsi« (28. Dezember 2006, 09:50)

simon quint

Registrierungsdatum: 17. September 2006

Beiträge: 355

Bike: Suzuki GSXR 750 K6

Wohnort: NRW - Ennepetal

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 10:47

nä watt hässlich.

lg sim

Zitat

Original von Ra@ZZ125

LC2 ----> 2 Personen

und was dann ne 950er lc8? Familienmopped oder was

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 11:01

ich finde die naja aber die leistung zählt nicht war????

mito and the road burns!!!!!!

JuanCarlos

Registrierungsdatum: 11. September 2006

Beiträge: 102

Bike: GSX-R 600 SRAD

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 11:40

42PS aus 'nem Achtelliter gequetscht ist schon ordentlich find' ich.

GSX-R 600... back on track since 01/03/07!

Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 14:24

SP Versionen und Production Racer???

Valle Rossi

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2006

Beiträge: 22

Bike: Habe NOCH einen Piaggio NRG MC³ DD LC aber bald was vernünftiges zum SCHALTEN!

Wohnort: Niedersachsen

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 14:47

Schonmal vielen dank an kläsi!Wurde die SP aus der Mito 1 oder aus der Evo gebaut?Wo wurde sie eingesetzt?Im Junior Cup?Gibt es auch SP`s die im 125ccm³ GP eingesetzt wurden?@Ralle klar kannst auch Production Racer nennen!Einfach alles her damit!
Und noch eine Frage,die meisten dieser SP Versionen sind ja für den Junior Cup oder halt für einen bestimmeten Cup wo nur diese Moppeds mitfahren!Ist das eigentlich schon die volle Leistung oder kann man da noch was rausholen?Habe mal gelesen das wenn man dann so gut ist und zur 125ccm³ GP wechseln kann das man dann aus 125ccm³ über 50PS rausholt oder wie kann man as verstehen?

Mfg:Valle Rossi

1Takt ist einer zu wenig,2Takte sind mehr als genug,4Takte sind 2 zu viel

Verhaiz deine Reifen aber niemals deine Seele-(Biker Boyz)

Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 15:36

Aprilia RSW oder Honda RS haben beide sogar mit B-Kit um die 50 ps und Werksunterstützt sogar noch mehr

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (28. Dezember 2006, 15:37)

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 16:52

also die sp oder auch 525 wird aus ner evo mito gebaut und ist nur für den privatgebrauch sie ist bei keiner bekannten rennserie dabei(cagiva mito cup(nur mito evo mit spezilzylinder und der sp verkleidung)

mito and the road burns!!!!!!

Valle Rossi

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2006

Beiträge: 22

Bike: Habe NOCH einen Piaggio NRG MC³ DD LC aber bald was vernünftiges zum SCHALTEN!

Wohnort: Niedersachsen

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 18:27

Aso okay trotzdem sieht geil aus das Ding!Gabs sowas auch mal von der 1er Mito?Mmhhh kannst du das mit der Aprilia RSW und Honda RS genauer beschreiben?Was wird verbaut?Also die werden ja im Moto GP 125ccm³ genutzt oder?Was wird denn da so alles verbaut?Wie viel PS haben die genau?Paar mehr Daten wären schön

!Wie sieht es mit der Yamaha TZR aus?Fuhr die mal bein GP mit?

Mfg:Valle Rossi

1Takt ist einer zu wenig,2Takte sind mehr als genug,4Takte sind 2 zu viel

Verhaiz deine Reifen aber niemals deine Seele-(Biker Boyz)

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 20:13

jaein als eddy lawson edition aber die war auch für die straße sosnt nicht.
also so komplet es gab aber damalsschon einzelne sachen wie anderen zylinderkopf und ne andere beschichtung des zylinder

mito and the road burns!!!!!!

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 20:22

SP Version gibts definitiv, PR weiß ich nicht.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 20:42

Fabrikat: Aprilia

Motor: Aprilia

Baujahr: 2004

Hubraum: 125ccm

Leistung: ca. 50 PS

Gewicht: ca. 77 kg

Reifen: Dunlop

Fahrwerk: White Power

Zündung, Datarecording: Aprilia, 2D

Bremsen: ABM

=>Daten der Schwarzen

Alle Fahrer die nicht Werksunterstützt sind fahren das B-Kit oder A-Kits aus vorangegangen Jahrgängen und die Werksfahrer zb. in der Motogp etc. halt das A-Kit (sind verschiedene Ausbaustufen vom Motor etc.)
Es gibt sie in allen möglichen Designs weil die Sponsoren der einzelnen Teams ja variieren!!!

SPECIFICATION
Type 2 stroke, 1 cyclinder, balancing counter shaft, liquid cooling, rotary disc, twin power values, displacement mm 54x54.5
Compression 16:2:1
Carburetor 43 dellorto vhsd
Ignition Digital CDI programmable
Gearbox 6 speed Cassette
Clutch Dry multi-disc
Frame Aluminium
Suspension WP
Brakes Front Brembo 290mm, rear 172mm
Wheels Magnesium 17" all body-work carbon-fibre, all nuts/bolts Titanium
Race Pipes Titanium
Max Power 55 BHP over 12500 RPM
Weight: 70 Kgs

=>Daten der Roten

Es gibt auch noch PRs von den anderen Marken und auch von KTM aber die sollten sich von den Leistungsdaten gegenseitig nicht viel nehmen

»Ralle« hat folgende Bilder angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (28. Dezember 2006, 20:52)

Valle Rossi

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2006

Beiträge: 22

Bike: Habe NOCH einen Piaggio NRG MC³ DD LC aber bald was vernünftiges zum SCHALTEN!

Wohnort: Niedersachsen

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 22:00

Das schonmal sehr gut danke Ralle :-)

man 55PS sind schon nicht schlecht!Und soweit ich das verstehe sind das nun die GP Maschinen oder?Bauen die sich auf der Normalen Rs 125 aus?Wie sieht es mit Yamaha aus?Gibts da auch ein aus der TZR entwickelten GP Renner?Und was ist mit Honda?Da gibt es doch die Rs 125 oder nicht?@kläsi Gab es nicht von der 1er Mito diese SP Version für den Mito Cup mir war so oder war das defenitiv nur die Evo?

Mfg:Valle Rossi

1Takt ist einer zu wenig,2Takte sind mehr als genug,4Takte sind 2 zu viel

Verhaiz deine Reifen aber niemals deine Seele-(Biker Boyz)

Agent

*oben bei Mutti*

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003

Beiträge: 5 521

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 22:08

samma, was hast du eigentlich vor ?

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH