Vergaser Problem

KTM-racing

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1

Saturday, February 10th 2007, 12:56pm

Morgen, bin neu hier und habe auch gleich ein problem

Fahre eine Rs 125 Bj. 98 offen.

Wenn sie warm ist und ich anfahren will säuft sie bis 3000-4000 U/min fast ab. wenn ich aber (bei warmen motor) mit choke anfahre geht es einwandfrei....

was ist das ?

Würde mich um jede antwort freuen

Drehzahl statt drehmoment

dadevil

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2

Saturday, February 10th 2007, 1:49pm

vergaser mal richtig einstellen? wie sieht die zündkerze aus?

SRY wenn ich mal wieder nix verstehe

KTM-racing

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3

Saturday, February 10th 2007, 2:14pm

also auf volllast läuftse 1a.... wennich bei vollgas mit choke fahre stottert sie, also hd iss richtig.

reicht es evt schon wennich nur die luft/benzin gemisch schraube weiter reindrehe ?
oder nadel umhängen?
oder brauche ich evt ne größere nebendüse?

MfG

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paulo

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4

Saturday, February 10th 2007, 5:00pm

man fährt nicht mit choke!

wenns vollast gut is kann die hd bleiben und du musst ma gemischschraube und nadel gucken.

KTM-racing

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5

Saturday, February 10th 2007, 5:28pm

Wieso darf man nicht mit choke fahren?
passiert da irgendwas ?
weil ohne choke kann ich kaum anfahren...
habe gemischschraube mal ganz reingedreht, ist ein bisschen besser geworden.
Nadelclip hängt im 2. von unten.

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paulo

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6

Saturday, February 10th 2007, 6:35pm

ja eigentlich mmact man choke nur anfangs im leerflauf im stand und fährt dann ohne choke los. sonst is halt nich soo super fürn motor. weil du damit natürlich auch kein wirklich gutes gemsich hinkriegst.

gemsichschraube ganz rein ist sicher auch nicht gut. :rolleyes:

bring sie am besten einfach mal in die werkstatt die machen dir dass auch in paa rminuten... hört sich heier nämlcih iwie nich serh erfolgsversprechend an

Ralle

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7

Sunday, February 11th 2007, 1:51pm

Quoted

Nadelclip hängt im 2. von unten.

Welcher Vergaser??? 34er nehme ich mal an dann ist es fast ein Wunder das sie überhaupt npch fährt mach mal Nadelclip in die 2 Kerbe von oben!!!
Mfg Ralle

KTM-racing

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8

Sunday, February 11th 2007, 2:32pm

ist nen 28er.

aber dann bekommtse doch weniger sprit oder ? also quasi genau das gegenteil vom choke ?

MfG

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Ralle

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9

Sunday, February 11th 2007, 3:25pm

Ja beim 28er ist standart 2. Kerbe von oben mein ich mich zu erinnern!!! Hast du irgendwie einen anderen Luftfilter oder so oder andere Tuningteile sonst müsste 2. Kerbe von oben eigentlich funktionieren zumindestens besser als 2. Kerbe von unten!!!
Mfg Ralle

KTM-racing

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10

Sunday, February 11th 2007, 3:37pm

lufi usw iss alles ori. auser nen gia endschalldämpfer.

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paulo

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