Neueinsteiger

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Gereyra

Registrierungsdatum: 5. Februar 2008

Beiträge: 26

Bike: NOCH keins^^

Dienstag, 5. Februar 2008, 22:04

ich formulierm eine anfrage ganz einfach mal anders....war nen bissn scheise geschriebn es sollte nich alles das erfüllen sondern manches
das sind einfach nur so das is cool und dass is cool usw...deswegen solltet ihr auch dabei schreibn, was die maschine die ihr vorschlagt nicht hat...habt ihr nich...is aber auch nich so schlimm

solange mir geholfen wird

neue anfrage

ich hätt gern ne cbr die nich wie ne cbr aussieht!
....das heist nen bissn....fetter

besser so?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gereyra« (5. Februar 2008, 23:11)

Fabe

Registrierungsdatum: 22. Februar 2007

Beiträge: 310

Bike: Aprilia Tuono 125, Ducati Monster 900S

Dienstag, 5. Februar 2008, 23:52

Wie wär's denn mit 'ner aprilia tuono?? Ist ein 2-Takter, hat offen 30PS, schaut gut aus und geht ab wie'n Zäppfche. hier sind welche, die auch zu deinem Budget passen würde :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search…MAGE_UNREPAIRED

Das einzige problem sind bei der Ausführung mit weissen Felgen, dass du die recht oft putzen musst.

Phil92

Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Beiträge: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Wohnort: Schwäbische Ostalb

Mittwoch, 6. Februar 2008, 11:53

Die Tuono erfüllt eben ein Kriterium nicht und zwar ist es keine 4-Takter, dafür erfüllt sie aber, wenn man den A Schein hat, die 140km/h und mehr. Nur mal so nebenbei ich glaub ja nicht das die Cbr die 140km/h schafft, deshalb solltest du dich mal entscheiden zwischen 4- und 2- Takter.
4-Takter: Wenig verschleiß, wenig Verbrauch schafft aber mit 15Ps kaum 140
2-Takter: Verschleiß ist höher (je nach Fahrzeug. Verschleiß bei Nsr ist niedriger als bei Rs oder Mito), Verbrauch liegt je nach fahrweise auch hoch, schaffen aber im offenem Zustand normal die 140km/h und mehr.

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

Gereyra

Registrierungsdatum: 5. Februar 2008

Beiträge: 26

Bike: NOCH keins^^

Mittwoch, 6. Februar 2008, 12:52

hmmm also cbr schafft 125 kmh oder so.....zumindest die von meinem bruder
mit 2 takt und 4 takt is so ne sache
ich weis nich wie häftig das mit 2 takt is ,also der verschleis ,alle sagen nur immer wenn du arm bisst kauf 4 takt

kann mir jemand sagen (von mir aus gern am beispiel der tuono) wann die ersten teile (nach kilometern) kaputt sind und welche als erstes kaputt gehn (+preis)
und wie viel die auf die 100 km frisst?
(ich weis fragen über fragen :-D aber so sind wir neulinge halt

)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gereyra« (6. Februar 2008, 13:22)

Phil92

Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Beiträge: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Wohnort: Schwäbische Ostalb

Mittwoch, 6. Februar 2008, 14:01

So ich hab ja eine Aprilia Mx 125, welche den Rotax 122 Motor drin hat (die Tuono und die Rs auch). Ich darf leider nur noch nicht fahren, also schreib ich dir jetzt mal die Erfahrungen von nem Kumpel der eine 01er Rs fährt. Er fährt sie offen mit ca. 7l/100km und auf 800-1000km braucht er 1l Öl an welchem man nicht sparen sollte, deshalb hatte er schonmal einen Fresser, aber seitdem er gscheites Öl kauft und fährt hat er keine Probleme mehr. Ich glaube er hat jetzt 9000km auf der Uhr. Seine Meinung, wenn man eine Rs oder Tuono oder eben eine Aprilia mit dem 122er Rotax kauft ist, dass dieser wenig Kilometer haben sollte. Ich mein er würde sich keine mit mehr als 16000km kaufen. Zur Info meine Mx hat ca. 4500 auf der Uhr. Das Hauptverschleißteil an einem 122er Rotax ist der Kolben und der Zylinder. Der Kolben soll laut Werksangaben nach ca. 16000km getauscht werden. Später kommen dann noch Kurbelwellenlager und ich glaub Getriebelager und irgendwelche Zahnräder hinzu (sry so ganz bin ich in der Materie noch nicht

).
Vielleicht kann der ein oder andere noch was hinzufügen. Ich hoffe das ich dir wenigstens ein bisschen weiterhelfen konnte.

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

Gereyra

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Beiträge: 26

Bike: NOCH keins^^

Mittwoch, 6. Februar 2008, 14:13

kann mir jemand ungefähr sagen was die für nebenkosten hat wenn man die ungefähr.....20000 km mit guter pflege (auch gutem öl) gefahrn hat
is für mich nen bissn viel mit ...und dann muss das kurbelwellenlager neu und ach kp

Phil92

Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Beiträge: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Wohnort: Schwäbische Ostalb

Mittwoch, 6. Februar 2008, 15:13

Auf 20 000km: 1l Benzin kostet sagen wir mal 1,40 mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 7l auf 100km und wenn du alle 100km tanken gehst kommst auf 200-mal tanken: 1960€ (1,4*7*200)

Öl: Sagen wir alle 900km einen Liter bei ca. 11€ dann das ganze 23-mal (20 700km): 253€

Reifen: Vorne sind sie in gedrosseltem Zustand alle 7000km fällig
offener Zustand alle 5500km

Hinten: gedrosselt 6000km
offen 4500km
Du brauchst also so ca. 3-4 Reifensätze, wenn du sie gedrosselt fährst. Ein Satz kostet ca. 250€ dann wären wir bei ca. 1000€

Tüv musste selber rechnen kostet alle 2 Jahre ca. 60€

Steuern pro Jahr ca. 8€

Versicherung biste bei 500€ mit Teilkasko auch dabei

Dann ein Kolben und vielleicht noch ein Zylinder und Einbau: ca. 500€ (außer man machts selber)
Bremsblöcke brauchst auch immer wieder nur wann die fällig sind weiß ich nicht. Kostet glaub jeweils ein Satz entweder vorne oder hinten ca. 40€ (weiß nicht genau)
Bremsflüssigkeit, was aber eher selten der Fall ist und kostet nicht die Welt

Wie des dann später aussieht mit den Lagern weiß ich nicht tut mir Leid. Es kommt wahrscheinlich auch noch ein Lenkkopflager dazu.

Das ist jetzt mal alles Grob bisschen zusammengestellt

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

Gereyra

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Beiträge: 26

Bike: NOCH keins^^

Mittwoch, 6. Februar 2008, 16:49

hört sich das jetz nur so an oder is das wirklich derbe teuer.....
wenn da vllt noch das lenkkopflager und son krams dazu kommt -.-
oder is das ,,normal´´ bei nem moped....(2 taktern)
und bei den 4 taktern wegen den kopsten
da kann man abegesehn von kleinigkeiten doch die reperaturen (zylinder und so) weglassen
dann funken nur der sprit und die reifen und versicherung+steuern in die nebenkosten oder? (öl fällt ja auch weg)

Phil92

Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Beiträge: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Wohnort: Schwäbische Ostalb

Mittwoch, 6. Februar 2008, 17:07

Meine Aufstellung ist für meine Mx gewesen. Lenkkopflager ist bei allen Moppeds und wann des genau kaputt geht weiß ich nicht. Ich hab mal ganz grob für meine Mx mit Anschaffung, 25.000km über 4Jahre bin ich auf knappe 9 500€ gekommen im Vergleich zu einer Kreidler Supermoto knappe 7 500€. Das meiste macht halt der Sprit und das Öl, aber ne Kreidler würd ich keine 4 Jahre fahren.

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

Fabe

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Bike: Aprilia Tuono 125, Ducati Monster 900S

Mittwoch, 6. Februar 2008, 17:39

Du musst halt auch sehen, dass du mit einer 4-Takt Maschine nach deinem 18. Geburtstag weniger Freude haben wirst als mit einem offenen 2-Takt Motorrad. Allerdings musst du um das dann offen fahren zu dürfen auch den normalen Motorradführerschein machen.

@phil: die Versicherung wird nach dem ersten halben Jahr billiger, wenn du Unfallfrei fährst (war zumindest bei mir so)

Gereyra

Registrierungsdatum: 5. Februar 2008

Beiträge: 26

Bike: NOCH keins^^

Mittwoch, 6. Februar 2008, 19:07

was?
wusst ich gar nich
also wenn ich 2takt hab muss ich bin 18 nochmal nen neuen führerschein machn?
(dann wäre es für mich keine frage (-> 4 takter)

Phil92

Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Beiträge: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Wohnort: Schwäbische Ostalb

Mittwoch, 6. Februar 2008, 19:32

Willst du später noch ein großes Bike fahren? Wenn ja brauchst auf jedenfall den A Schein.

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

Gereyra

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Bike: NOCH keins^^

Mittwoch, 6. Februar 2008, 19:48

ähmmmm ich bin mir nich ganz sicher
also erst auto und dann danach
wenn ich mal geld überhab : auf jeden

beantwortet aber nich meine frage
wenn ich eine zb tuono gedrosselt hab und nmit 18 offen fahrn will.....(dann hat sie ja mehr als 15 ps)
muss ich dann nochmal nen extra führerschein machn?

torbinho

unregistriert

Mittwoch, 6. Februar 2008, 20:20

ab 18 darfst du offen fahren

bravo

Registrierungsdatum: 17. November 2005

Beiträge: 348

Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)

Wohnort: Rheinhessen

Mittwoch, 6. Februar 2008, 20:40

A1-Führerschein bedeutet: 125cm³, bis 11kw (15PS) Zusatzregel:unter 18 auf 80km/h gedrosselt
d.h. mit 18 darfst du schneller als 80 fahren aber nicht mit mehr als 15PS

ist doch sowas von logisch

PS: hör bitte mit dem 140geschwafel auf.....

Neueinsteiger

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

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