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Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
Wohnort: NRW,Barntrup nähe bielefeld
Freitag, 19. April 2002, 11:42
ZITAT:also die hat letztes jahr auch noch bis 13000 gedreht und warum soll sie heuer nicht mehr so weit drehen
LOL rate mal warum die vieleicht nicht mehr bis 13000 dreht. weil die voll verschleisst ist wegen deinem ständigen hochdrehen.wenn du weiter so machst dreht sie vieleicht nur noch bis 10000 ,oder garnichtmehr
ausserdem kann es ja auch sein das der auspuff mal gereinigt werden muss,wegen ablagerungen,die den krümmerquerschnitt verkleinert haben
LOL rate mal warum die vieleicht nicht mehr bis 13000 dreht. weil die voll verschleisst ist wegen deinem ständigen hochdrehen.wenn du weiter so machst dreht sie vieleicht nur noch bis 10000 ,oder garnichtmehr
ausserdem kann es ja auch sein das der auspuff mal gereinigt werden muss,wegen ablagerungen,die den krümmerquerschnitt verkleinert haben
KTM --- und der Hammer unter dir sorgt für........GOOD VIBRATIONS 
Registrierungsdatum: 8. September 2001
Bike: KTM LC4 400/ RS125 in Teilen :-)
Wohnort: 85276 Pfaffenhofen
Freitag, 19. April 2002, 13:52
ja, muss ich
natürlich darf man in den Roten reindrehen. ne RS hat da ja erst die max. Leistung!
natürlich darf man in den Roten reindrehen. ne RS hat da ja erst die max. Leistung!
Suche Scheinwerfer und Gabel für 95er RS.
Wenn jmd ne günstige (komplette) verkleidung verkauft, dann soll er sich bitte auch melden
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Mittwoch, 24. April 2002, 15:03
@Johnson
glaubs mir bei 12000 steht die tacho nadel hinter 200km/h!!!!! das sind nie echte das is mir schon klarr aber ca 180-185 echte
wenn des net glaubst kann ich dir auch net helfen aber das ist so
und ich weis net was ihr alle habt????? uhhhhhhhh noch 7000bis zu roten bereich
!!!! ich schalt besser mal um!!!!! ich weis net echt!!! ich fahr meine warm und wenn se warm wird schalt ich meistens bei 11500 also schon leicht im roten bereich bei mir (700u/min) wenn ich mal ein racen fahre schalte ich auch erst bei 12500 oder 13000 um weil der motor ja noch voll hoch dreht ohne das er sich groß artig quällt
ich fahre jetzt schon 5000km so und noch nix is pasiert!!!! am an fang als ich meine mühle neu hatte hab ich auch spätestens bei 11000 geschaltet uns hatte nie meinem spaß mit dem mopes weil immer was dran war hier ein kolben da ein kolben!!!!
ich sags immer wieder die Aprilias mit 123 rotax sind SM mopeds echt wenn du sie drehst bis nix mehr kommt lieben sie dich und wenn du immer schön langsam fahrst dann hassen sie dich wie die pesst!!!!!!
MFG dreht die mühlen bis sie keine leistung mehr haben!!!!!!!! erst dann schalten!!!
glaubs mir bei 12000 steht die tacho nadel hinter 200km/h!!!!! das sind nie echte das is mir schon klarr aber ca 180-185 echte
wenn des net glaubst kann ich dir auch net helfen aber das ist so
und ich weis net was ihr alle habt????? uhhhhhhhh noch 7000bis zu roten bereich
!!!! ich schalt besser mal um!!!!! ich weis net echt!!! ich fahr meine warm und wenn se warm wird schalt ich meistens bei 11500 also schon leicht im roten bereich bei mir (700u/min) wenn ich mal ein racen fahre schalte ich auch erst bei 12500 oder 13000 um weil der motor ja noch voll hoch dreht ohne das er sich groß artig quällt ich fahre jetzt schon 5000km so und noch nix is pasiert!!!! am an fang als ich meine mühle neu hatte hab ich auch spätestens bei 11000 geschaltet uns hatte nie meinem spaß mit dem mopes weil immer was dran war hier ein kolben da ein kolben!!!!
ich sags immer wieder die Aprilias mit 123 rotax sind SM mopeds echt wenn du sie drehst bis nix mehr kommt lieben sie dich und wenn du immer schön langsam fahrst dann hassen sie dich wie die pesst!!!!!!
MFG dreht die mühlen bis sie keine leistung mehr haben!!!!!!!! erst dann schalten!!!
um so schneller man sich in raum bewegt um so langsammer vergeht die zeit!!! das ist für mich ein guter Grund mein moped zu Tunen!!!!
Mittwoch, 24. April 2002, 16:39
die muss wohl mal freigeblasen werden, 6 gang vollausfahren, kupplung ziehen, 5 mal mit kraft aufn schaltdings drücken (auch wenns krach macht) (muss aber schnell gehn, dass man nicht unter 130 km/h kommt) und dann kupplung springen lassen, dann dreht die mal 28000/min... 
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