Das ist doch bei allen Modellen, ob Auto oder Motorrad, so. Die Händler wollen sich nur absichern, falls doch was passiert, dass sie dann nicht wegen Garantie zahlen müssen.

is schon klar, dass die übertreiben. die wollen halt, dass der Motor möglichst lange hält. Und wenn nicht geheitzt wird, dann geht auch ned so viel kaputt. 800km einfahren reichen leicht

Am besten fährste erst mal ne füllung Mineral Öl damit der Kolbe sich besser in den Zylinder einpasst. Auserdem siffste dir den Motor dann nit zu wenn de nit so hoch drehen darfst.

www.rsfan.de.vu

tolles userbild borg.....

wozu einfahren???

machs bis 1000km, dann pasts

erstmal 100km ganz sachte.so um bis 5000touren..Die ersten km sowieso vieleicht nur bis 3000 etwa.Extrem warmfahren und warmlaufen lassen.nicht vergessen.Warmfahren auch kupplung und so,das passiert nur beim fahren.
Dann bis 700km unter 8000.Und 8000 nicht die ganze zeit halten,mal hoch,mal runter mit der drehzahl.Und auch hier.extremes warmfahren.Und dann bis 1000km langsam über die 8000 touren steigern.nicht gleich beim ersten mal bis an den drehzahlbegrenzer.und dann auch nur beschleunigungstechnisch.Nicht über 8000 touren drehen lassen für ne längere zeit.Ab 1000 dann noch 50 km in höheren drehzahlen bewegen und dann haste nen super eingefahrenen Motor.Auch wenn einige das übertrieben finden.So ist das gut.

rshunter hat völlig recht... so habe ich es bei meiner jetzt auch gemacht. ja und sonst ist halt echt mit das wichtigste warm laufen lassen !!! und den motor langsam an höhere drehzahl gewöhnen

und wie sieht es mit ner gedrosselten aus?

wenn die per bb gedrosselt ist... und bei 8000rpm abriegelt.. wie dann einfahrn? das wird ja eng dann

Ein Bekannter meinte zu mir auch, dass es totaler Schwachsinn sei, den Motor 1500km einzufahren! So um die 700km würden reichen, und die ersten 100km könnte man auch bis 6000 drehen und man müsse sich nicht bei 5000 rumquälen!
Der schraubt schon seit über 20 Jahren an 2-Taktern rum und hat wohl einiges an Erfahrung!

wenn das wörtchen WENN nicht währ.......

immer wieder das gleiche leid:



1.Wenn der Motor zusammen ist (muss gewissenhaft gemacht sein),
den Motor mit Choke starten und so das die Drehzahl bloß nicht über 3000UPM kommt, die Drehzahl kann man mit dem Choke steuern, so 30Sekunden mit Choke laufen lassen, dann kurz und öfters am gas leicht zupfen.

2.Dann Choke raus und mit Gas spielen und maximal 3000UPM, dann erster Gang rein und mit fast Standgas anfahren und bisschen langsam tuckern und früh schalten, maximal 3000UPM und ganz wenig Gas. Wenn der Motor langsam warm wird den Motor bis vorerst maximal 4000UPM drehen und nicht weiter drehen.


3.Dann die ersten 25km nicht über 4500UPM, dann langsam auf 5000UPM steigern, das bis 125km wenn er nicht deutlich will, dann sofort schalten.


4.Ab dann langsam bis 6000UPM steigern, das bis 500km dann langsam auf 6200UPM-6500UPM bis Kilometer 800.


5.Dann ab 800km nach jeweils 25km um 1000UPM steigern und gleichmäßig über die 25km verteilen.

6.Während den ersten 400km kein Volllast (Vollgas), danach gelegentlich mal kurz Vollgas, mit zunehmender Kilometerzahl öfters mal Vollgas aber dann sofort wieder auskuppeln

7.Während des Einfahrens bis 500km keine Dauerdrehzahlen, immer wieder auskuppeln und den Motor im ausgekuppelten Zustand ausdrehen lassen.


writen by marco

was heißt "ausdrehen" ?

Zitat

Original von Red-Storm
immer wieder das gleiche leid:



1.Wenn der Motor zusammen ist (muss gewissenhaft gemacht sein),
den Motor mit Choke starten und so das die Drehzahl bloß nicht über 3000UPM kommt, die Drehzahl kann man mit dem Choke steuern, so 30Sekunden mit Choke laufen lassen, dann kurz und öfters am gas leicht zupfen.

2.Dann Choke raus und mit Gas spielen und maximal 3000UPM, dann erster Gang rein und mit fast Standgas anfahren und bisschen langsam tuckern und früh schalten, maximal 3000UPM und ganz wenig Gas. Wenn der Motor langsam warm wird den Motor bis vorerst maximal 4000UPM drehen und nicht weiter drehen.


3.Dann die ersten 25km nicht über 4500UPM, dann langsam auf 5000UPM steigern, das bis 125km wenn er nicht deutlich will, dann sofort schalten.


4.Ab dann langsam bis 6000UPM steigern, das bis 500km dann langsam auf 6200UPM-6500UPM bis Kilometer 800.


5.Dann ab 800km nach jeweils 25km um 1000UPM steigern und gleichmäßig über die 25km verteilen.

6.Während den ersten 400km kein Volllast (Vollgas), danach gelegentlich mal kurz Vollgas, mit zunehmender Kilometerzahl öfters mal Vollgas aber dann sofort wieder auskuppeln

7.Während des Einfahrens bis 500km keine Dauerdrehzahlen, immer wieder auskuppeln und den Motor im ausgekuppelten Zustand ausdrehen lassen.


writen by marco

und wer soll sich das alles merken und dann auch noch ausführen ??...schon bisschen sehr übertrieben..

Zitat

was heißt "ausdrehen" ?

Kuplung ziehen und die maschine rollen laßen wobei der motor ins standgas geht!

Zitat

und wer soll sich das alles merken und dann auch noch ausführen ??...schon bisschen sehr übertrieben..

Laber net, das sit die idealeeinfahrweise, ich kann den text mittlerweile auswendig!


Ist doch ganz simpel zu mercken!