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Date of registration: Feb 23rd 2002
Bike: RS 125 bj. 2002 Umbau auf "Melandri spiderman"
Location: Eisenhüttenstadt (nähe Frankfurt/Oder)
Sunday, May 5th 2002, 8:47pm
Das ist doch alles total relativ!
Ich ringe momentan auch wieder mit mir selbst ob jetzt ne RS oder ne Mito (die Bj. 2000 sein sollten) werden wird!
Anfälligkeit und Fahrleistungen sind sie doch fast gleich!
Das die so anfällig sind ist doch eigentlich auch nur Schwachsinn!
Kommt drauf an ob du Teit hast um die Karre zu pflegen!
Ich hole mir wahrscheinlich ne MITO weil ich schonaml ne 96-er RS hatte mit der aich sehr zufrieden war, aber die RS wäre auch saugeil
!
Ich ringe momentan auch wieder mit mir selbst ob jetzt ne RS oder ne Mito (die Bj. 2000 sein sollten) werden wird!
Anfälligkeit und Fahrleistungen sind sie doch fast gleich!
Das die so anfällig sind ist doch eigentlich auch nur Schwachsinn!
Kommt drauf an ob du Teit hast um die Karre zu pflegen!
Ich hole mir wahrscheinlich ne MITO weil ich schonaml ne 96-er RS hatte mit der aich sehr zufrieden war, aber die RS wäre auch saugeil
!
Kein Bock auf Signatur!!
Sunday, May 5th 2002, 9:01pm
Quoted
mein tipp nsr optik is bei der nsr sehr variabel!!!
<=====
stimmt!!!
"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
This post has been edited 1 times, last edit by "Verbrater" (May 5th 2002, 9:02pm)
Sunday, May 5th 2002, 9:03pm
ich bin mit dem aussehen meiner NSR vol zufrieden. ich habe flgendes verändert:
-carbongriffe von Harri`s
-umlackiert im yzf-R1 style
-Carbonblende am endtopf
-kevlarabdeckung für lenkkopf
die karre sieht so geil aus, das mich alle fragen, ob des überhaupt ne 125er ist, und warum die so anders ausschaut als die normale nsr!
zum thema anzug gibts wohl nur eins zu sagen: ich habe die erfarhrung gemacht, das ne gedrosselte nsr auf jeden nen bessern zug hat als ne gedrosselte mito!
-carbongriffe von Harri`s
-umlackiert im yzf-R1 style
-Carbonblende am endtopf
-kevlarabdeckung für lenkkopf
die karre sieht so geil aus, das mich alle fragen, ob des überhaupt ne 125er ist, und warum die so anders ausschaut als die normale nsr!
zum thema anzug gibts wohl nur eins zu sagen: ich habe die erfarhrung gemacht, das ne gedrosselte nsr auf jeden nen bessern zug hat als ne gedrosselte mito!
Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!
Date of registration: Oct 31st 2001
Bike: Mito, 250er zum Crossen
Location: Nürnberger Raum
Sunday, May 5th 2002, 11:17pm
@ NSR-Racer
hast du bilder?
Wie oft muss man das noch sagen?
Is ja schön, das du die Erfahrung gemacht hast, aber das kann man so pauschal nicht sagen, das kommt immer auf die Art der Drosselung an, die verbaut wird!
@ Markus-Belgarda
schön, wieder einer mehr aus Nürnberg!
hast du bilder?
zum thema anzug gibts wohl nur eins zu sagen: ich habe die erfarhrung gemacht, das ne gedrosselte nsr auf jeden nen bessern zug hat als ne gedrosselte mito!
Wie oft muss man das noch sagen?
Is ja schön, das du die Erfahrung gemacht hast, aber das kann man so pauschal nicht sagen, das kommt immer auf die Art der Drosselung an, die verbaut wird!
@ Markus-Belgarda
schön, wieder einer mehr aus Nürnberg!
Monday, May 6th 2002, 5:20pm
Re:
Original von Klein_Michi
Und wenn man bei der NSR die Krümmerdrosselung entfernt, was nicht alzuschwer ist, dann läuft sie fast genauso schnell wie MITO oder RS. Sie ist nur in den unteren Drehzahlen etwas schmächtig, aber im oberen teil kommt sie mit den beiden anderen mit.
:)) :)) :)) :)) :)) :))
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