@ masterrip, der weiss ich auch net genau, aber schau mal in der bedienungsanleitung nach, da könnte ja theoretisch was drin stehn, würd ich mal meinen

ciaosen, tom

@ll, jetzt spinnt euch doch endlich mal aus!!!
ihr streitet wie kleine kinder: meine maschine sieht besser aus wie deine bääh, und meine is auch schneller!!!
mei des is doch wie im kindergarten!!!!
ihr sollt du dem thema posten und net zu irgendwas anderem!!!!
und außerdem, wie ich vorhin schon gesagt hatte, jeder hat seinen eigenen geschmack, machne fahren eben nsr, manche rs, und manche auch wieda ne mito oda sonst was!!
und was is dabei?? es wär doch total langweilig auf den straßen, wenn jeder mit der gleichen maschine rum kurft die auch genau so schnell gehn!!!!
also, überlegts mal bevor ihr schreibts, ob des wirklich notwendig is!!

ciaosen, leute und benehmt euch anständig *lol*

also, von nem kumpel die rs hat da schrauben drin mit muttern, ziemlich leicht zum aufmachen, mit nem 10er schlüssel, komisch das bei der so komscihe stifte drin sind...
normalerweise sollte man ja auch net die anleitung verschmeisen!!!

ciaosen, tom

da sind original immer so komische stifte drin!

du kannst nicht einfach den ESD "aufmachen" und die Wolle rauszupfen!
Den musst du richtig ausbrennen von Außen!

Quoted

Original von Marco
Zudem was sol lschon so schlimm dran sein das Design von Ducati zu übernehmen,
Cagiva udn Ducati haben viele Gemeinsamkeiten udn haben/hatten auch viel miteinander zu tun.

also um ehrlich zu sein hat die ducati des design der mito... seit 94... respektive des heck is ja schon inner grundform anner mito1 gewesen...
ducati war nämlich teil des cagiva-konzerns...

Quoted

Original von apriliaGP1
sieh dir doch mal die ganzen ERFOLGE der aprilia in der 125 und 250er klasse an!!!!!!!!!

ähm... nur mal um tacheles zu reden... schau dir mal die chroniken von cagiva an... die ham die GPs abgermäumt wie sonst was ende der 80er anfang der 90er... bisse pleite gingen... dann wurdense wieder aufgekauft, gingen pleite und dann schon wieder aufgekauft... und jetzt unter der führung von Castiglioni gings seit 98 oder so wieder bergauf.. dann hamse MVAgusta gekauft und nennen sich jetzt MVAgusta Motor Spa.
und dass massimo tamburini dieses design entworfen hat is ja wohl klar...

dazu noch nen zitat aus ner chronik:

Quoted

Der Cagiva-Konzern, unter dessen Führung Ducati in den 90er Jahren eine triumphale Wiederauferstehung feierte, besitzt die Namensrechte an MV Agusta. Und nach dem Verkauf von Ducati an die Amerikaner war klar, dass diese nüchternen Geschäftsleute die Rennleidenschaft der Italiener misstrauisch betrachten würden.

also... macht eure glotzer weit auf und fangt an zu sabbern wenn ihr ne mito seht!!!