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Sportler (125) »
Wednesday, June 27th 2007, 12:35am
Quoted
Original von kläsi
wir sprechen hier on tuning und mit einer verbesserung der strömung erreicht man eine höher kompression. und ich hofe mal das du weist was das bringt. ach so du weist schon was das kostet also die ganzen teile???
und wegen dem polieren würde ich wenn du keine vorkenntnisse hast on ner firma machen lassen hat mich damls 40 euro gekostet
so ein unsinn.. wieso sollte dadurch die kompression höher werden!?
loco0 machs entweder anständig oder mit kompetenten leuten oder lass den scheiss sein.
man kann aus dem original zylinder auch etwas leistung holen, indem man die überströmer und das fenster im kolben 100% passend schleift. sind aber mininmale korrekturen und bringt daher nich soo viel.
sowas kannste zB bei ruprecht, nem sehr kompetenten motorrevisor in der berner altstadt machen lassen, der zB auch die motoren für die cameltrophy fahrzeuge richtet.
sonst halt den polini! oder kauf am besten gleich was mit anständig hubraum. du darfst ja sowieso auch grössere moppeds fahn.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
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Wednesday, June 27th 2007, 1:20pm
Original von paulo
Original von loco0
Danke für die tipps und so****
Die membranplättchen aus carbon was bringen die?
das is extremes feintuning was man ganz zum schluss machen kann oder was die membran (so nach ~20tkm) sowieso schon am ende is.
so bringt es dir eigtl garnix. bei manchen motoren verbaut man die damit der motor keinen schaden nimmt falls die membranplättchen brechen, wenn sie aus metall sind. die mito hat aber sowieso schon kunststoffplättchen.
jop, und ne etwas bessere Gasannahme haste dann auch
Lass mich Arzt, ich bin durch!
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Wednesday, June 27th 2007, 4:40pm
(musste selbst lachen als ich das geschrieben hab)
...kann ich mit fug und recht bahupten:
Kanäle polieren bringt nix !!!
iss echt so, wird dir auch jeder anständige Tuner bestätigen....
es bringt was die ganzen Grate zu entfernen welche durchs gießen entstanden sind,
aber polieren ist echt fürn Arsch, hatte es zuletzt mit dem Fuzzi von
APB (die Sumo Fahrer kennens warscheins) davon, er hats sogar mal auffm Prüfstand
probiert Fazit: NIX!!!
This post has been edited 1 times, last edit by "Agent" (Jun 27th 2007, 4:40pm)
Wednesday, June 27th 2007, 5:02pm
Original von loco0
Ich habe in meiner 93er Mito ein 28er Vergaser drin ist das normal hab mal gehört das die älteren Teile grössere drinhaben?
bin mir jetzt am überlegen das ding original eifach in schuss zu bringen. hält warscheinlich einiges länger als wenn ich so ein polinisatz reinmache.
sehr vernünftig
perfekt abgestimmt rennt die auch richtig gut für ne 125er. die 93er hat original den 28er. 
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Bike: Kawas Baby-Zett und ne Mito
Location: Green_Valley
Wednesday, June 27th 2007, 5:27pm
@themenstarter: hier wird dir bestimmt besser geholfen, viel spaß beim basteln/tunen
http://www.cagiva-mito.de/wbboard/main.php
This post has been edited 1 times, last edit by "Budda" (Jun 27th 2007, 5:28pm)
