paar tage her, aber eine Lösung hab ich dafür
Da gibt es spezielle Reparatursätze für!
Das Gewinde wird von M14x1,25 auf M16x1,25 ausgebohrt (mit einmal spezial handbohrer) und anschließend kommt dort ein Einsatz rein, ist quasie eine Hülse mit M16 Außengewinde und M14 Innengewinde. Das Material ist teilweise stärker als der eingentliche Zylinderkopf...
Leute aus dem Kfz-Bereich kennen das bestimmt. Vergleichbar mit Helicoil
Also nix mit neuer Kopf und so *g*