was wohl passiet wenn man das innenleben einses 125 pots in einen großen pot einbau (gsx1000r)

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Sööbl

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Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 14:43

Noch nicht an die Idee gedacht deinen Pott in den 4T Pott zu hauen? Also nur optisch aufzuwerten? Ich würde ja eh sagen unnützes Gewicht, aber wems gefällt

kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 17:13

naja die überlegung ist ja die optik zu verbessern und dabei vllt noch was am klang zu machen.
ich wollte das innenleben bzw den aufbau meines alten esd beibehalten. wobei das gewicht eignetlich keine rolle mehr spielt da die verlängerung des krümmers ja auch schon mehr wiegt.

mito and the road burns!!!!!!

125withLIquid

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 17:45

Hier ist das Video wie er sich anhört wenn er n bisschen Gas gibt

http://de.youtube.com/watch?v=48zREwOzKec

Die Polen halt

- 896mb XFX GeForce GTX 260 666M Black Edition

- P45 MSI P45 Neo2-FR

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- PC2-8000UIntel Core 2 Duo E8400 übertaktet auf 3,8 gHz

Husky-Boy

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Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 19:29

sorry aber wer ne duc an der ampel nicht von ner mito unterscheiden kann :)37

... der klang einer duc ist so einzigartig, dass selbst 5 jährige dies mitkriegen !!!

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

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CBR600-Power

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 19:41

nein mann, du kapierst das nicht. Die soll doch wenn se irgendwo geparkt ist, nicht mehr von der Duc unterscheiden zu sein, wenn da zwei dicke pötte unterm arsch sind. :rolleyes:

Ich hätte da ne bessere Idee, die unnötig rausgeworfene Kohle sparen, Mito verkaufen und sich ne Duc 748, 916... holen.
Auch wenns noch ne Weile dauert :prof:

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

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HuloHot

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 19:45

Zumal das einfach nur lächerlich ist wenn man so nen Pott an der Mito hat und sich das ganze dann trotzdem wie ein 2 Takter anhört und grau/blauer Ruch beim Gasgeben rauskommt. :rolleyes:

Mit dem Underseat und den 2 2Takts ESDs macht das meiner meinung nach schon sehr viel mehr her als so gefakt. Und wie CBR600 schon sagte, spar doch dein Geld für ne richtige Duc, da brauchste nichts umzubauen.

Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.

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kläsi

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 20:16

ach jungs wegen dem bike lag ich über nen monat im krankenhaus das ist mit vernunft nicht zu erklären...erstens fehlt mir das geld für ne schöne duc und zweitens ist eine duc wie ich finde zu schade um von einem 18 jährigen getreten zu werden.
so ist das ich baue diese maschine um weil es ein teil von meinem leben ist und ich sie nicht verkaufen möchte.
und es ist der spass an der sache. und zu sache mit dem klang vllt kriege ich es ja hin das es ein anderes klangerlebnis wird. es ist schon klar das es nie ne duc sein wird aber auf die liebe drin da kommt es mir an.

mito and the road burns!!!!!!

Bike_Fan

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 22:09

@kläsi klingt zwar irgendwie komisch wie du das formulierst, aber ich kann dich gut verstehen. Wenn man sein Motorrad so liebt sollte man es wirklcih ncih verkaufen. Und ne Ducati kaufen kann jeder (der das Geld dafür hat

) Ich find ne liebevoll umgebaute mito auch irgendwie besser als einfach ne duc kaufen
Mach weiter mit der Mito und sag mir wie das klappt mit dem großen pott das hab ich mir nämlich auch schonmal überlegt

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Donnerstag, 3. Januar 2008, 12:03

aber psychologisch gesehen steht er nich zu seiner 125er. irgendwie will er doch verstecken das er ne 125er hat, wenn man da etwas tiefer in die gedanken geht fühlt man das er doch nen großes moped will...!!! :)stupid

genau das hab ich auch immer gesagt, neeneee meine 640er verkauf ich nie, die bau ich wieder auf nach nem unfall!!! (gruß an den autofahrer :)34

)
zum glück hab ich was neues gekauft weils 10 mal geiler is!!! das geld für nen aufbau/umbau is im neuen moped viel besser aufgehoben!!

aber muss jeder selber wissen, ich würd einfach den topf in den anderen packen, einfacher gehts doch net!

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kläsi

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Donnerstag, 3. Januar 2008, 13:56

naja das problem ist dann halt nur das er sich kein stück anderes anhört...und vllt sogar noch schlimmer wird.
du hast schon recht aber verstecken tue ich es ja nicht ich fahre auch noch mit dem kleinen kennzeichen obwohl es mir gestattet wäre nen große dran zu machen.
und wenn es halt schöner ist ne große zu fahren...es ist ja auch nicht mit verstandt zu erklären was ich da machen.

mito and the road burns!!!!!!

kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

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Freitag, 25. Januar 2008, 19:38

so habe jetzt denn esd bekommen eine gsx 1000 esd ....erster eindruck...scheiße ist das ding groß. zweiter eindruck es ist zu schaffen...ich werde dieses wocheende den esd erstmal kompelt leer machen...dann mir das innenleben meines orginal esd's als vorbild nehmen und denn esd neu gestallten.
mal sehen was passiert.
rein rechnerisch muss ich denn esd auch ein wenig einkürzen das werde ich auch tun.

update von samstag....
naja als ich die belnde ab hat...kam die überraschung der rest ist bombensicher eingearbeitet...ich werde unter der woche den esd erstmal um die umgepflallste kannte einkürzen um ihn komplett aus zu räume.

mito and the road burns!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kläsi« (26. Januar 2008, 13:54)

preme

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Bike: Husqvarna , KTM 690 SMC

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Montag, 28. Januar 2008, 18:51

respekt, respekt...hätt nicht gedacht dass du das echt durchziehst. :so:

viel glück

BANG THAT HEAD THAT DOESN`T BANG :so:

kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

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Montag, 28. Januar 2008, 21:04

danke bin heute noch weiter gekommen...habe jetzt den endtopf kompelt leer und mir rohr besorgt so das ich am wocheende anfangen kann ihn neu zu bauen...als erstes werde ich mal versuchen wie der siche anhört wenn man ihn das innenleben baut wie der keine esd.
und dann mal schaun was dämmatte an verschieden stellen im rohr bringt..
arme nachbarn

<IMG src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5idd-1.jpg" border="0" />
<IMG src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5idd-2.jpg" border="0" />
<IMG src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5idd-3.jpg" border="0" />
<IMG src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5idd-4.jpg" border="0" />

So siehts im moment aus um die annte des esd's kümmer ich mich am schluss...

mito and the road burns!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »kläsi« (28. Januar 2008, 21:22)

Bad_Baumi@NSR

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 326

Bike: Duc

Wohnort: Baden-Württemberg

Freitag, 15. Februar 2008, 17:30

hmmm... du solltest halt net vergessen, dass es net nur der bassige V2 klang ausmacht sondern auch das rasseln der kupplung im leerlauf usw. ... hast du eigentlich nochmehr bilder von deiner ? Falls dich noch ne zusätzliche Meinung interessieren sollte, so wie es in deinem Avatar aussieht find ich es am besten, du darfst net vergessen, dass der duc-arsch wesentlich breiter ist... das heisst deine schalldämpfer hinten dominieren das ganze bild, bleib lieber bei deinen 2 carbon dämpfer da stimmen wenigstens die proportionen :daumen:

aber trotzdem top projekt... das gabs früher aber auch schon mal fällt mir grad ein... mir will aber der name von dem typ net einfallen... da hieß das forum aber noch 125cc ...

www.baumimania.de