bin mit meinem italänschi am ende: mito hat zündfunken, benzin aber läuft nciht. und das alles nur weil sie den winter über stand.

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Agent

*oben bei Mutti*

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Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

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Donnerstag, 13. März 2008, 14:43

Zitat von »kläsi«

habe mal den zylinder und die kannäle mit druchluft ausgeblasen da kann ne soße raus...

ja, weil se halt abgesoffen ist, hättest auch einfach nen Tag warten können, da wär der Rotz eh verdunstet gewesen :hammer:

das mim Vergasereinstellen würd ich an deiner stelle ne Werkstatt machen lassen, nix gegen dich, aber du machst warscheins
mehr kaputt als ganz! Vergaser einstellen ist ne Kust für sich, sowas lernt man ned an nem Mittag, dazu brauchts einfach Erfahrung
und Vergleichswerte, bzw. jemanden ders schon oft gemacht hat! Zumindest wenn mann will dass die Karre auch sauber läuft
und in allen Drehzahlbereichen nen gscheites Gemisch bekommt!

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

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Donnerstag, 13. März 2008, 16:07

motor dankt leider grade garnicht....habe sie wieder nach hause geholt. probiert an ging sie gut dann können wir ja nun schaun....ja da wars zu ende mit schaun motor aus. alles wieder nach geschaut und den benzinfilter gereinigt. so müsste gehen geht auch und 5 sec später aus.

vergaser augebaut gereinigt...eingebaut und nun geht sie noch nicht mal mehr ann....sonst der rest wie gehabt zündkerze feucht...nach soner 15 mins probieren habe ich mal den krümmer entleer...da kamen so nen cola glas vol raus.

mito and the road burns!!!!!!

Agent

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Wohnort: DIRTY SOUTH

Donnerstag, 13. März 2008, 16:11

Junge lass es doch bleiben und stell das Ding zu nem Händler! Oder schnapp dir zumindest nen
Kumpel der mehr Ahnung hat als du!

Schon deine Methoden Fehler zu finden sind mehr als dilletantisch und dein Mopped
wird dadruch nur noch kaputter!

Bleib lieber beim bau von Underseatanlagen :daumen:

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

HuloHot

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Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

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Donnerstag, 13. März 2008, 16:11

Hey ich will dich ja nicht angreifen oder der gleichen, aber kann es sein das du ein kleines Rechtschreibdefiziet hast? Ist ja eine katastrohe deine Texte zu lesen.

Paulo.

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Bike: 1100ccm Boxer Power

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 13. März 2008, 16:28

wieso baust du überhaupt irgendwelche teile ab wie zb den krümmer, wenn du doch mittlerweile weisst dass das problem beim vergaser liegt.

naja so übers inet kann man dir jetzt halt schlecht helfen. was issen das jetz überhauipt polini und originalvergaser oder wei oder wat?

kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

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Donnerstag, 13. März 2008, 17:09

erstens @ agent naja du kannst mein knowhow wohl sehr gut definieren. ( werde ich nicht machen ist nämlich 80 km weit weg...und freunde habe ich nicht. hast du welche?)

zweitens ja rechtschreibung kommt halt drauf an ob ich drauf achte oder nicht ( bin legasteniker)

drittens denn krümmer habe ich ab genommen und zu schaun ob der freucht ist...(vom benzin oder ob da nichts an kommt)

und zum schluss habe den einen motor denn ich grade aufbaue und den anderen der noch in der mito ist. der polini war mal ein kolbenfresser opfer und habe damals nen kompletmotor gekauft so habe ich zwei.

mito and the road burns!!!!!!

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Donnerstag, 13. März 2008, 18:53

Zitat von »kläsi«

erstens @ agent naja du kannst mein knowhow wohl sehr gut definieren. ( werde ich nicht machen ist nämlich 80 km weit weg...und freunde habe ich nicht. hast du welche?)

Muss man das verstehen

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

kläsi

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Donnerstag, 13. März 2008, 19:57

weiß nicht habe mal von ner person gehört das er nen komisch kerl ist der agent und mich kotzen leute an die nur schreibe und dabei dann die eigen kompetenz in frage stellen. wenn man jemanden persönlich kennt ok aber nicht über ien forum.

naja und ich hätte lösungvorschläge gebraucht und nicht die art deiner fehlersuche ist komisch. ist ja noch meine sache von wo ich anfange zu suchen.

mito and the road burns!!!!!!

DemmiX

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Beiträge: 69

Bike: Yamaha Yzf-R125

Donnerstag, 13. März 2008, 20:34

jaja als threadersteller wird man immer dumm angemacht....

We’re Hate Crew. Nobody to Stop us

morpheuz_23

Registrierungsdatum: 28. Juni 2005

Beiträge: 317

Bike: Yamaha TZR (4FL)

Wohnort: BERLIN

Freitag, 14. März 2008, 12:27

Zitat von »DemmiX«

jaja als threadersteller wird man immer dumm angemacht....

wie recht du hast.

@kläsi: ist der funke stark genug?

Orange ist Porno!!!

Zitat

Original von morpheuz_23
SETO ist so ein erzähler mit herz...

Agent

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Freitag, 14. März 2008, 14:02

Opfer müssen Dumm angemacht werden, würde man das nimmer machen würde die Welt aus den Fugen geraten
und das natürliche Gleichgewicht ins schwanken kommen!

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

125withLIquid

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Beiträge: 523

Wohnort: Bei München

Freitag, 14. März 2008, 14:05

Mach das lieber mit türken

- 896mb XFX GeForce GTX 260 666M Black Edition

- P45 MSI P45 Neo2-FR

- GDDR3G.Skill DIMM Kit 4GB

- PC2-8000UIntel Core 2 Duo E8400 übertaktet auf 3,8 gHz

Agent

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Freitag, 14. März 2008, 14:06

heee, ich bin selbst einer :)34

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Der Max

unregistriert

Freitag, 14. März 2008, 14:15

Jo nix gegen Türken, er is ein halben (Obwohl Mutter und Vater Christen sind) und is mit einer zusammen.

Agent

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Freitag, 14. März 2008, 14:24

Thx Bro

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bin mit meinem italänschi am ende: mito hat zündfunken, benzin aber läuft nciht. und das alles nur weil sie den winter über stand.

Zitat von »kläsi«

Zitat von »kläsi«

Zitat von »DemmiX«

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