also das wollte ich ja genau wissen ist es scheiß egal oder nicht--,,,

und es gibt nen paar offensichtliche vorteile zum beispiel das diese schläuche nicht altern im gegensatz zu den normalen.

ach paulo lass das mit dem sturz mal meine sorge sein. ich weiß sehrwohl was eine stahlfelx leitung bringt, nur der kollege vor mir wollte nen vorteil haben, denn er bemerken kann wenn er schon stahlflex hat und da keinen unterschied spürt, dann ist das wohl kein vorteil für ihn und somit bleibt die lebensdauer für ein als vorteil bestehen.

was ist denn mit dir hattest du welche an deiner 125er?

ich wollte wissen wie es bei 125 mit entsprechend weniger bremscheibengröße ist. bei ner großn die zwei bemsscheiben hat kann ich mir gut vorstellen das es was bringt doch wie verhält sich das bei 125 scheiben...wo doch viel weniger bremsflüssigkeit beweget werden muss. und gibt es unterschiede zwischen einer scheibe oder zwei scheiben. das wollte ich wissen. welche verbesserung stahlfelx hat ist mir klar doch wie stark ist diese verbesserung denn ich habe schon genug stimmen hier im forum gehört die gesagt haben bringt nichts. und diese sagen wir these wollte ich verfolgen.

hast aber 2 oder nicht??? die rs nur eine

um so größer die bremsscheide desto größer die kolben des bremssatelts bzw die anzahl der kolben.

und wenn du zwei bremsscheiden hast dann brauchste doppelt so viel kolben.

naja daraus ist mir ersichtlich das die gesamte bremsanlage größer sein muss. und daraus erschließt sich mir das die dehnung der bremschläuche größer ist. naja so erklärt sich das.

ja bei mir stellte sich die frage halt da meine bremschläuche noch aus dem jahre 96 sind wobei man sagen muss das sie viele jahre gepflegt untergestellt war. die mito ist eh son fall für sich manche teile zum beispiel vergaser oder gabel waren aus dem jahre 93 obwohl sie 96 zugelassen ist...und andere teile sind aus 96.

und die bremsflüssigkeit sollte man ja spätestens alle drei jahre wecheln und das wäre jetzt auch fällig.

und zu dem die schläuche sind ja gleich dick. nun erzähl mir nicht das sie auch der gleichen belastung standhalten müssen. denn irgendwo ist der springe punkt wo ein unterschied ist zwischen 125er und bigbike.

und wenn du sagst das sind meist die selben dann kann es ja nur am druck im schlauch liegen wie stark eine bremse bremst.

und damit wären wir wieder bei meiner these die ich verfolge bringts denn was wenn man eh weniger druck hat und eh die schläuche für mehr druck ausgelegt sind?

naja paulo hat wohl gute erfahrungen gemacht so wie ich glaube zwei andere die sich zu wort gemeldet haben.

und zwei haben gesagt gibt sie haben keinen unterschied festgestellt.

leider gab es keinen der die bringt eh nichts abteilung vertreten hat.

somit bleibt ich werds wohl machen.

mal ne frage paulo wo haste die her bekommen???

und noch ne frage bin ich eigentlich auf diese art sets angewiesen oder kann ich auch einfach mir die länge von bremssattel bis bremsgriff anschaun und dann eine passen bremsleitung mit entsprechenden winkeln kaufen? oder gibt es da besondere größen für die mito