Bilder kaputter CBR Motor

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Snap

unregistriert

Samstag, 30. August 2008, 23:36

Bilder kaputter CBR Motor

Für alle die mal nen kaputten CBR Motor sehen wollten

Nach 33000 Kilometern zack:

http://www.bilder-hochladen.net/files/7vwo-14-jpg.html]

http://www.bilder-hochladen.net/files/7vwo-13-jpg.html]

http://www.bilder-hochladen.net/files/7vwo-15-jpg.html]

http://www.bilder-hochladen.net/files/7vwo-16-jpg.html]

http://www.bilder-hochladen.net/files/7vwo-17-jpg.html]

http://www.bilder-hochladen.net/files/7vwo-18-jpg.html]

http://www.bilder-hochladen.net/files/7vwo-19-jpg.html]

ich sehe gerade ich hätte das ganze vielleicht in die Galerie machen sollen. Kann das vielleicht jemand verschieben? thx im Vorraus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Snap« (31. August 2008, 00:27)

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

Sonntag, 31. August 2008, 01:55

ok, das ist eindeutig klinisch und biologisch tot

können wir also festhalten das eine cbr 125 und eine 916 in etwa die selbe laufleistung haben könnten

aber in der kurzen zeit schon über 30k km ist ne ordentliche leistung !!

schon einen grund gefunden ?

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

Kenny4711

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Bike: Suzuki GSX400F, Daelim Roadwin

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Montag, 1. September 2008, 11:14

Was zum Henker ist denn mit diesem Motor passiert....

Buba51

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Ich glaub ich schieß mein Motor jetzt auch mal in Wind...scheint ja in zu sein immo! :daumen:

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Horst

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Montag, 1. September 2008, 12:11

das öl sieht jedenfalls nicht mehr ganz frisch aus

kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

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Montag, 1. September 2008, 16:54

also mir sieht das nach falschem gemisch aus...zu hohe temperraturen...oder was meint ihr wo her stammt das loch im kolben...

mito and the road burns!!!!!!

HuloHot

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Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

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Montag, 1. September 2008, 17:14

Falsche Zündkerze...?

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Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"

Snap

unregistriert

Montag, 1. September 2008, 18:00

Also Das Öl war relativ neu das sieht nach wenigen 1000 Kilometern schon so aus.

Die Zündkerze war vom Louis ist aber schon die 2. die ich gefahren bin mit der 1. ist nichts passiert.

Gemisch sollte eigendlich laut Zündkerzenbild was ich 3000 Kilometer vorher kontrolliert habe in Ordnung gewesen sein.

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Montag, 1. September 2008, 19:15

naja fackt ist das du nen loch im kolben hast...haste eigentlioch schon mal an den chocke gedacht...das du denn vllt nicht zurück gestellt hast?

mito and the road burns!!!!!!

Snap

unregistriert

Montag, 1. September 2008, 21:03

Der geht nach ner Gewissen Zeit durch die Vibrationen von alleine wieder rein.

Wobei das Loch für mich nicht nach geschmolzen aussieht, ich hatte auch Gußstückchen im ESD d.h. da muss auf jeden Fall was gesplittert oder abgeplatzt sein. Vielleicht Pleul gerissen und Kolben volle Pulle gegen Ventile und Zündkerze gekracht? Ka Kenn mich mit Defekten nicht so gut aus.

Mertens1991

Registrierungsdatum: 10. Januar 2008

Beiträge: 178

Bike: Suzuki GSXR 750 SRAD

Wohnort: Ediger-Eller

Montag, 1. September 2008, 21:30

Der sieht ja putzig aus

Wie schnell warst du als passiert is? Is sonst nichts passiert?

dadevil

Registrierungsdatum: 8. Februar 2007

Beiträge: 607

Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*

Wohnort: Somborn

Montag, 1. September 2008, 22:12

jetzt stell dir vor des wär am edersee passiert! das hätteste nicht so schnell reparieren können wie meine hupe

SRY wenn ich mal wieder nix verstehe

Cossie

*Dirty old Man*

Registrierungsdatum: 5. April 2005

Beiträge: 7 335

Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

Montag, 1. September 2008, 23:35

Zitat von »kläsi«

naja fackt ist das du nen loch im kolben hast...haste eigentlioch schon mal an den chocke gedacht...das du denn vllt nicht zurück gestellt hast?

ich würd ma sagen das das Loch von dem abgerissenem Ventilteller kommt der da drin rumgetanzt is. liegt ja aufm 2ten Bild auch aufm Zylinderkopf, wenn ichs richtig sehe isses das Auslassventil

SIeht für mich nach nem klassischem abgerissenem Ventilaus, mit dem Fehler nicht direkt die Kupplung zu ziehen wenns aufeinmal nichtmehr zieht...

wie schnell warste? welche Drehzahl? Wie lange den Motor geschleppt (also mit kraftschluss gerollt?)

Es kostet viel Geld billig auszusehen

Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens

Snap

unregistriert

Dienstag, 2. September 2008, 07:36

ne, geschleppt überhaupt nicht. Ich habe gerade beschleunigt und im 2. Gang hat es nen Schag getan und das Ding war aus. Habe vorher nicht gemerkt das sie nich mehr zieht oder irgendwas anders nicht stimmt.

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Dienstag, 2. September 2008, 12:22

was ja jetzt interessant wäre was war zu erst da der abgerissene kolben oder das abgerissen ventil. aber hast recht zu warm war wohl nicht...

mito and the road burns!!!!!!

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Zitat von »Ypsi«

Zitat von »kläsi«

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