Bilder kaputter CBR Motor

Troubleshooter

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Bike: Suzuki SV 650 S bj.05, Metallicblau

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Dienstag, 2. September 2008, 20:56

Hat die cbr ne Steuerkette? Würde ich mal nachschauen. Gehe vom typischen 4takter- Tod aus: Ventiltrieb (i.d.r. Steuerkette, manchmal auch Zahnriemen oder sogar Zahnräder) gebrochen, Kolben gegen Ventil gekracht, etc. ...

Oder irgendein Lager ist derbst fest gegangen, aber da klappert's schon im Voraus.

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unregistriert

Dienstag, 2. September 2008, 21:06

Steuerkette und die dazugehörigen Zahnräder waren auch in Ordnung. (Steuerkette trage ich um m Hals

)

Und geklappert hat da auch nichts. Das ist ja das verwunderliche es gab absolut keine Vorzeichen dafür.

Troubleshooter

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Bike: Suzuki SV 650 S bj.05, Metallicblau

Wohnort: 88212 Ravensburg

Mittwoch, 3. September 2008, 17:39

Hm.... Wie kam's dann zum gebrochenen Ventil? Hat's sich vielleicht verklemmt (Lagerflächen gefressen)?! Irgendwie müssen ja Kolben und Ventil in Kontakt gekommen sein. :gruebel:

Wäre auf jeden Fall interessant, den Übeltäter herauszufinden.

Bist mal mit nem zu niedrigen Ölstand gefahren? Da kann's dann gern mal passieren, dass Lagerflächen durch zeitweises trockenlaufen vorgeschädigt werden. Bei den SV650 Motoren z.B. sind da als erstes die unteren Pleuellager dran, hat in letzter Zeit nen paar gefetzt. Aber bei kaputten Lagern rattert und klappert die Kiste normal immer schrecklich bevor es ganz aus ist...

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unregistriert

Mittwoch, 3. September 2008, 17:52

Öl war im gutem Mittelfeld.

OpAPaNsE

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Bike: Suzuki DR 125

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Freitag, 12. September 2008, 18:28

Also ich hatte das gleich mal mit meiner DR 125, da war der Fehler das kein Öl nach gekommen war bzw. keins da war.
Bei mir ist dann der Kolben auf das Ventil und die Zündkerze geschlagen, dabei hat er das Ventil abgerissen und die Kerze breit gedrückt, im Anschluss hatte er dann ein Loch wie bei dir.

pöde

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Bike: 450ccm

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Samstag, 13. September 2008, 18:19

defekte ölpumpe.

Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib

Squishy

Super Moderator

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Bike: GSF 1200S

Dienstag, 23. September 2008, 05:51

Zitat von »Cossie«

Zitat von »kläsi«

naja fackt ist das du nen loch im kolben hast...haste eigentlioch schon mal an den chocke gedacht...das du denn vllt nicht zurück gestellt hast?

ich würd ma sagen das das Loch von dem abgerissenem Ventilteller kommt der da drin rumgetanzt is. liegt ja aufm 2ten Bild auch aufm Zylinderkopf, wenn ichs richtig sehe isses das Auslassventil

SIeht für mich nach nem klassischem abgerissenem Ventilaus, mit dem Fehler nicht direkt die Kupplung zu ziehen wenns aufeinmal nichtmehr zieht...

wie schnell warste? welche Drehzahl? Wie lange den Motor geschleppt (also mit kraftschluss gerollt?)

würd ich jetz aber auch nit gleich dran denken (technik abgewählt

), schon böse wie die kleine so aussieht o0

herkelraser

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Bike: yamaha tdr

Mittwoch, 24. September 2008, 17:07

oha, der motor ist richtig platt... und das nach 33000km. normal halten die doch länger o_O

Bilder kaputter CBR Motor

Zitat

Zitat von »Cossie«

Zitat von »kläsi«

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