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Bike: Ducati 600SS

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1

Sunday, May 5th 2002, 7:16pm

öLpumpe einstellen (Mito II)

Ich möchte gerne meine Ölpumpe ein wenig fetter einstellen, und ich habe dazu im Betriebheft folgendes gefunden:

Quoted

Dabei ist darauf zu achten, dass die Ölversorgung zunimmt, wenn man die Schraube abschraubt, während sie im umgekehrten fall geringer wird.


Es geht um die Einstellschraube. Dieser Text ist aber für die Evo geschrieben, ist es bei der alten auch so? Ich möchte nicht dass ich plötzlich das Gegenteil von dem erreiche, was ich eigentlich wollte ;)
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Marco

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2

Sunday, May 5th 2002, 7:27pm

ich mach schnell ein Bild wie es aussehen sollte und was standard ist!
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3

Sunday, May 5th 2002, 7:32pm

wozu verstellt man die ölpumpe??? ?(
thx
!!I LOVE THE SPEED!!
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Marco

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4

Sunday, May 5th 2002, 7:36pm

Standard


Besser


hab di Bidler schnell gemacht an meiner Mito, leider ist sie bei mir nicht aktiv ;)

ciao
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Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

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5

Sunday, May 5th 2002, 7:37pm

Re:

Quoted

Original von speedjunkie
wozu verstellt man die ölpumpe??? ?(
thx

Um die Förderleistung des Öl zu verstellen!!

Links am Motor vor der Kupplung ist ein mit 2 Kreuzschlitzschrauben zugemachter schwarzer bzw. silberner Deckel, den abschrauben und dann DENKEN!!
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Marco

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6

Sunday, May 5th 2002, 7:40pm

rechts am Motor ;)
udn der deckel ist aus kunstoff udn kann silber oder schwarz sein!
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7

Sunday, May 5th 2002, 7:47pm

Re:

Quoted

Original von Marco
rechts am Motor ;)

Jajaja, hast ma wieder recht, ich depp bin von gegen der Fahrrichtung ausgegangen

Quoted

udn der deckel ist aus kunstoff udn kann silber oder schwarz sein!

Sag ich ja 8)
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BoB

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8

Sunday, May 5th 2002, 11:35pm

Das Bild Besser ist die da Fetter oder magerer???
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9

Monday, May 6th 2002, 7:00am

Das Bild besser is natürlich fetter!
Das is ganz einfach... wenn du am Gashahn drehst, wird ja durch den einen Bowdenzug dieses teil gegen den Uhrzeiger bewegt... und wenn du des jetzt so einstellst, dass des schon ein bisschen über den Urzeiger gedreht is, wird halt einfach mehr Öl gefördert!
ganz einfach!
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10

Monday, May 6th 2002, 10:33am

Erstmals vielen Dank für die Hilfe! Ich werde das heute Abend mal machen.

@Marco: vielen Dank dass du dir sogar die Mühe gemacht hast und Fotos geschossen hast.

@M@eddin: Leuchtet ein ;) Ist ja voll scheisse, wenn die Pumpe durch den Gasgriff und nicht durch die Drehzahl gesteuert wird!
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11

Monday, May 6th 2002, 1:34pm

Re:

Quoted

Original von Milhouse
@M@eddin: Leuchtet ein ;) Ist ja voll scheisse, wenn die Pumpe durch den Gasgriff und nicht durch die Drehzahl gesteuert wird!

Sie wird durch beides Gesteuert!!
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BoB

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12

Monday, May 6th 2002, 2:19pm

Wo stell ich das ein ???
Oben am gashahn oder ???
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13

Monday, May 6th 2002, 3:09pm

hab zwar keine sportler, aber is ja egal.
bei mir is der ölpumpenzug net eingehängt, die pumpt aber trotzdem schneller, wenn man höher dreht, is das normal?
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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14

Monday, May 6th 2002, 3:20pm

Re:

Quoted

Original von Tristan
hab zwar keine sportler, aber is ja egal.
bei mir is der ölpumpenzug net eingehängt, die pumpt aber trotzdem schneller, wenn man höher dreht, is das normal?

Sag ja, dass sie mit beiden gesteuert wird!!
Wenn die Drehzahl steigt, fördert sie mehr, mit dem Gashahn steuert man eine Reduzierbohrung!!
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15

Monday, May 6th 2002, 3:21pm

Re:

Quoted

Original von BoB
Wo stell ich das ein ???
Oben am gashahn oder ???

Unten über der Ölpumpe, beim Seilzug!!
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