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Sunday, May 26th 2002, 9:21pm
was solll ich mir holen?
also folgendes!
ich möchte mir bald ne karre holen!
am besten ne 125ccm (mein führerschein bekomme ich nächstes jahr am 13.3 bez. da kann ich fahren)
finde die rs 125 affengeil aber alle sagen die ist sau teuer und die hat nen enormen verschleiss und steht nur bei der reperatur und ich soll mir ne nsr holen)
die karre würden mir meine eltern bezahlen also preis ist mir egal(sollte trotzdem ne gebrauchte sein aber höchsten 7000 soll die runter haben)!
wie muss ich die dann droseln damit sie noch genug leistet und was bringt ne gedosselte rs125,nsr125!
muss ich ne nsr125 auch drosseln lassen?
ihr könnt mir auch gescheite links geben wo ich mich informieren kann!
danke im voraus
cya
ich möchte mir bald ne karre holen!
am besten ne 125ccm (mein führerschein bekomme ich nächstes jahr am 13.3 bez. da kann ich fahren)
finde die rs 125 affengeil aber alle sagen die ist sau teuer und die hat nen enormen verschleiss und steht nur bei der reperatur und ich soll mir ne nsr holen)
die karre würden mir meine eltern bezahlen also preis ist mir egal(sollte trotzdem ne gebrauchte sein aber höchsten 7000 soll die runter haben)!
wie muss ich die dann droseln damit sie noch genug leistet und was bringt ne gedosselte rs125,nsr125!
muss ich ne nsr125 auch drosseln lassen?
ihr könnt mir auch gescheite links geben wo ich mich informieren kann!
danke im voraus
cya
Quoted 
Date of registration: Mar 31st 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Location: Braunschweig
Sunday, May 26th 2002, 9:59pm
kommt auf die drosselmethode an! Die neuen RS'es werden mechanisch auf 5 KW (8 PS) gedrosselt. Das is ziemlich mies, schafft auf grader strecke 80, bergauf 70, mit gegenwind und grade 65 - 70... Es gibt aber auch ne andere drosselmethode der RS, die ich aber nich so genau kenne. In dem fall müsste mich ein RS fahrer mal verbessern.
NSR wird meistens mit 10 KW ausgeliefert und mit nem Drehzahlbegrenzer drin. Die läuft dann (je nach übersetzung) so 90 - 100 auf grader strecke, bergauf ca. 80...
wenn du wirklich immer gedrosselt fahren willst, dann nimm ne NSR. Wenn du aber offen fahren willst und möglichst viel leistung haben willst, dann nimm ne RS. Die hat wesentlich mehr leistung als die NSR. ( NSR ~ 26 PS, RS ~ 30 PS)
Wenn du aber mehr wert legst, auf bequemes fahren, z.B. für längere touren und auch viel auf haltbarkeit des motors setzt, dann is wiederrum die NSR besser.
NSR wird auch gerne Sporttourer genannt, weil die nich ganz so aerodynamisch ausschaut und weil man einfach sehr bequem sitzt im gegensatz zur RS. (Soll jetzt nich heißen, das man auf ner RS überhaupt nich sitzen kann)
Nochmal zusammengefasst
:
Gedrosselt = NSR
Leistung = RS
Lange touren und haltbarkeit = NSR
NSR wird meistens mit 10 KW ausgeliefert und mit nem Drehzahlbegrenzer drin. Die läuft dann (je nach übersetzung) so 90 - 100 auf grader strecke, bergauf ca. 80...
wenn du wirklich immer gedrosselt fahren willst, dann nimm ne NSR. Wenn du aber offen fahren willst und möglichst viel leistung haben willst, dann nimm ne RS. Die hat wesentlich mehr leistung als die NSR. ( NSR ~ 26 PS, RS ~ 30 PS)
Wenn du aber mehr wert legst, auf bequemes fahren, z.B. für längere touren und auch viel auf haltbarkeit des motors setzt, dann is wiederrum die NSR besser.
NSR wird auch gerne Sporttourer genannt, weil die nich ganz so aerodynamisch ausschaut und weil man einfach sehr bequem sitzt im gegensatz zur RS. (Soll jetzt nich heißen, das man auf ner RS überhaupt nich sitzen kann)
Nochmal zusammengefasst
:Gedrosselt = NSR
Leistung = RS
Lange touren und haltbarkeit = NSR
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
Sunday, May 26th 2002, 10:15pm
wasssssss?
wird die nich auf 15 ps gedrosslet habe gehört ne gedrosslte rs rennt 110(habe hier im forum gelessen ne gedosslte rs ist um einiges schneller als ne nsr)!!!
naja jetzt weis ich garnich mehr was ich mir holen soll?
weil ich muss die ja drosseln lassen!
helft mir?
überzeugt mich! :tongue:
naja jetzt weis ich garnich mehr was ich mir holen soll?
weil ich muss die ja drosseln lassen!
helft mir?
überzeugt mich! :tongue:
* Chat-Idler *
Sunday, May 26th 2002, 10:35pm
Guck doch mal hier: http://217.110.64.245/125cc/katalog.php4?cat=1&nr=1 .Da wirst doch sogar du mit Sicherheit was finden, oder?
Ansonsten kann man sich auch auf Herstellerpages Infos besorgen, evtl. bei 'nem Händler vorbeischaun und wenn's dann noch fragen von wegen Handling usw. gibt helfen dir hier bestimmt gerne alle Biker weiter!
mFg
ndm62
~||~licensed.to.ill~||~
Sunday, May 26th 2002, 10:52pm
mhhhhhhhhhh
aha naja glaube ich nehme ne rs125gefällt mir vom aussehen gut und die leistung spricht auch an,aber leider so anfällig!!!!!!!!!
nsr sieht net schlecht aus aber naja obwohl da auch ne überlegung wert wäre weil die ja net so anfällig ist!!!!!!!!!
mito hat ordentlich power aber naja das aussehen ist auch ok kommt aber an die anden beiden nich ran aber die hat eben stabilität und gute leistung!!!
mmmhhhh bin immer noch ratlos!!!
aber ich glaube ich hol mir ne silberne rs125!!!!!!!!
ist rs wirklich so anfälig,das geht dann ja auch ins geld(die hat ja auch den höchsten verbrauch)????
nsr sieht net schlecht aus aber naja obwohl da auch ne überlegung wert wäre weil die ja net so anfällig ist!!!!!!!!!
mito hat ordentlich power aber naja das aussehen ist auch ok kommt aber an die anden beiden nich ran aber die hat eben stabilität und gute leistung!!!
mmmhhhh bin immer noch ratlos!!!
aber ich glaube ich hol mir ne silberne rs125!!!!!!!!
ist rs wirklich so anfälig,das geht dann ja auch ins geld(die hat ja auch den höchsten verbrauch)????
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