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Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:25
hab ich auch wenn sie kalt ist, bei mir läuft das so ab:
1. mit choke muss ich nach dem anlassen erst mal kurz (ca.30sek) warten bis sie sich beruhigt hat, d.h hochdrehen lassen und dann choke etwas zurückstellen
2. beim fahren mit choke (etwa die ersten 200m) bleibt sie bei einer gewissen drehzahl hängen (etwa bei 40km/h im 3 gang
, hab eben keinen tourenzähler 
) und gas aufreissen bringt nicht's rpt. sie säuft ab wenn man's übertreibt
3. choke raus und dann nach ca. 100m kann ich langsam gas geben und sie kommt schön bis auf 80km/h (oder auch mehr)
4. nach ca. 2km ist dann alles schön warm und ich kann so hoch drehen bis nicht's mehr kommt (ca 10'000u/min)
1. mit choke muss ich nach dem anlassen erst mal kurz (ca.30sek) warten bis sie sich beruhigt hat, d.h hochdrehen lassen und dann choke etwas zurückstellen
2. beim fahren mit choke (etwa die ersten 200m) bleibt sie bei einer gewissen drehzahl hängen (etwa bei 40km/h im 3 gang
, hab eben keinen tourenzähler ) und gas aufreissen bringt nicht's rpt. sie säuft ab wenn man's übertreibt3. choke raus und dann nach ca. 100m kann ich langsam gas geben und sie kommt schön bis auf 80km/h (oder auch mehr)
4. nach ca. 2km ist dann alles schön warm und ich kann so hoch drehen bis nicht's mehr kommt (ca 10'000u/min)
Don´t brake until you see god, then brake like hell!
Zitat
Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....
Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:32
Don´t brake until you see god, then brake like hell!
Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spike_ZZ« (5. Juni 2002, 22:35)
Registrierungsdatum: 3. November 2001
Bike: Aprilia RS125 Bj.98; Yamaha DT125 Bj. 97
Wohnort: Bremen / Münster
Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:44
Und erst recht nicht im Stand warmlaufen lassen, da versieft alles. Und die AS ist im nu dicht.
Das kann man schon mal machen, aber nicht ständig. z.B. wenn man unbedingt vor der Schule einen auf cool machen will und den Motor voll hochjaulen lässt. (und sich dann auf die Fresse packt wie son Rollklo-Fahrer bei uns vor der Berufsschule ) Ich muss zugeben, das Kopfsteinpflaster war an der Stelle ziemlich glatt (regen) habs ausgetestet. Aber Gottseidank war ich in Staufenberg (wer da war weiß warum)
Das kann man schon mal machen, aber nicht ständig. z.B. wenn man unbedingt vor der Schule einen auf cool machen will und den Motor voll hochjaulen lässt. (und sich dann auf die Fresse packt wie son Rollklo-Fahrer bei uns vor der Berufsschule
) Ich muss zugeben, das Kopfsteinpflaster war an der Stelle ziemlich glatt (regen) habs ausgetestet. Aber Gottseidank war ich in Staufenberg (wer da war weiß warum) 
2-STROKE RULEZ 
Registrierungsdatum: 31. März 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Wohnort: Braunschweig
Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:46
ich kanns mir denken warum... wiese/feld... regen ---> Schlamm --> Bei leichtem gas gleich durchdrehendes hinterrad (und dann aufe fresse gepackt). Stimmts?
). Stimmts? Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
Wohnort: NRW,Barntrup nähe bielefeld
Donnerstag, 6. Juni 2002, 14:58
zu auf zu auf hoch runter links rechts
zum glück habe ich da keine probleme mit.bei mir ist nix ausser meine drosselklappen,was auf und zu geht. oder mein arschloch beim scheissen :)) 
zum glück habe ich da keine probleme mit.bei mir ist nix ausser meine drosselklappen,was auf und zu geht.
oder mein arschloch beim scheissen :))
KTM --- und der Hammer unter dir sorgt für........GOOD VIBRATIONS 
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