muss wohl daran liegen dass in der xtc das herz der TZR schlägt ... tzr find ich ist eine klasse 125er aber ich hab ehrlich gesagt keine mehr gefunden in meiner umgebung die nen befriedigenden zustand hatte ...

also, ich hab alle mal zur probe gefahren und ich würd mal sagen die rs is die sportlichste von allen und sie is auch die 125er die ich mich auch zu legen werde!!

also, wenn du was haben willst das wirklich eine lange lebensdauer ohne viele verschleißteile und so haben willlst, dann is die nsr was für dich, für die brauchst du auch nich grade einen großen geldbeutel!!!!

wenn du was zum heizen willst und was meiner meinung auch recht gut aussieht nimm die rs oda mito sind beide von der leistung ungefähr gleich auf, bloß bei denen is eben des problem, wenn du net gescheit mit ihnen umgehst verbringen sie die meiste zeit in der werkstadt und wenn du dich mit der technik usw. aus kennst kannst du auch selber rum basteln und es kostet dich nur die ersatzteile!!
ich werd mir demnächst auch ne rs zu legen, da es mein traumbike is, bis ich 18 bin

so, nun zur tzr, mein cousin hatte auch eine und er fande sie auch net schlecht, naja mit der leistung is se zwar der rs und mito ein bissl unterlegen, aber sie is mit der nsr ungefähr gleich auf!!! von der optik gefällt se mir zwar besser als die nsr, aber die rs kann keiner von den dreien schlagen (is zumindest meine meinung!!) sie is zwar net so anfällig wie die rs und mito, aber mehr anfälliger als die nsr schon

so, des is meine meinung von den vier bikes der rennklasse unter den 125ern!!! ich habe mit den bikes schon eigene erfahrungen gemacht und habe auch ein paar informationen aus diesem forum und den fahrberichten dieser page entnommen!!!

ps: diese frage wurde schon öfters gestellt!!! (ich mach jetzt mal auf klugscheißer )

ciaosen, tom

ALso die Suzi RG is mal geil, die wollt ich au haben, aba die gibbet nimma,

Ich würd dir zu ner NSR raten, da musst ned SOVIEL rumschrauben, brauchst FATS keine kenntnisse,

Aber bevor ich mehr dünnschiss schreibe benutz lieba die such funktion

tzr ist nicht gleich tzr ... kann man eben nicht pauschal sagen, dass die tzr unterlegen ist oder so abgeht wie die nsr..... gibt eben die deutsche und die italienische, aber das hatten wir denk ich auch schon öfters. wenn nicht, meine seite bietet ein paar infos drüber.

in diesem sinne...

jo ich würd auch net sagen dass die TZR der mito + rs unterlegen is... denn es gibt ja noch die Belgarda Baureihe :tongue:

tzr ist allgemein langsamer als die nsr... die deutsche nsr is schneller als die deutsche tzr, die italienische nsr is schneller als die italienische tzr usw... wenn du unauffällig entdrosselt fahren willst würd ich dir zu ner nsr raten... tzr is lame... wenn dann schon rs oder mito... (xtc würde ich netmal dran denken...)

Also wenn du gedrosselt fahren willst und nicht soviel zeit in deine Maschine stecken willst NSR.......!!!!!

Ich persönlich bereuhe meine entscheindung mir die NSR gekauft zu haben

1. sie hat nicht soviel power
2. es fahrwerk gefällt mir überhaupt net
3. sie sieht einfach net so gut aus wie ne mito !!

aber am ende musst es du wissen

Quoted

Original von oli
Also wenn du gedrosselt fahren willst und nicht soviel zeit in deine Maschine stecken willst NSR.......!!!!!

Ich persönlich bereuhe meine entscheindung mir die NSR gekauft zu haben

1. sie hat nicht soviel power
2. es fahrwerk gefällt mir überhaupt net
3. sie sieht einfach net so gut aus wie ne mito !!

aber am ende musst es du wissen

Dann verkauf sie glweich wieder, oh man, wie kann man da unzufrieden sein, dass kan ja ned war sein.

@Slow-driver:
TZR geht besser.
Meine deutsche läuft 165 km/h nach Tacho 170 km/h.
Zeig mir mal ne duetsche NSR die schneller als 150 läuft