Also ich hab meine RG 125er für 2400€ bekommen, was ein Super Preis ist!
Ich hab sie direkt von einem Privat-Händler importieren lassen aus Italien, und die ist Baujahr '00 und hat 5900km drauf und sie ist in Topzustand (auch wenn sich ihr Sound grausam anhört *g*)
(glaub kaum dass die zurückgedreht wurde, weil an keiner Schraube ne Spur von Schraubenziehern hinterlassen wurde).
Und ich glaub die lässt die NSR gut im Regen stehen... (habs noch nicht ausprobiert, da ich ja noch keinen Führerschein habe...)

mfG PsyFly

Zitat

Original von Slow_driver
tzr ist allgemein langsamer als die nsr... die deutsche nsr is schneller als die deutsche tzr, die italienische nsr is schneller als die italienische tzr usw... wenn du unauffällig entdrosselt fahren willst würd ich dir zu ner nsr raten... tzr is lame... wenn dann schon rs oder mito... (xtc würde ich netmal dran denken...)

son Depp ! erstmal recherchiern bevor du son Scheiss von dir gibst..

Ne. Die TZR ist in klein klein bissl schneller.
Aber ned viel.

Zitat

Original von NSR-Youngster


soll ich lachen? ne nsr bekommst du mit bisschen schrauben auf 170-180! das ohne größeren kolben...

Das ist noch untertrieben, ich kenn einen, dem sein Onkel sein Arbeitskollege ihre Tocher sein Freund der fährt ne tschechische NSR "Held Edition" die läuft mit C4- Einspritzung knappe 240 bei 36000 UpM. Das is foll der UltraTuner von der "Honda Räising Coporation" der hat sogar die Reifenschrift weis nachgezeichnet

Was für ein Held dieser Freund der Tochter vom Arbeitskollegen des Onkels den du kennst, hammertyp, und wie hat er das mit dem Abblendlichtbirnen-tuning hinbekommen?

:tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:

cya PsyFly

@slow_driver: zum glück hast du ahnung und wir alle nicht.

@170-180 km/h-nsr-man: du bekommst jede maschine auf die geschwindigkeit, nur musst du eben bei der nsr mehr schrauben als bei den anderen maschinen.


um auf die eigentliche frage einzugehen: tzr, rs oder nsr?

tzr: gutes mittelmaß zwischen leistung und haltbarkeit. die deutsche hat 6 mm weniger vergasereinlass als ne rs oder ne mito, is klar, dass dann nicht soo viel geht wie bei den eben genannten - aber der leistungsmangel lässt sich beheben. wenn nicht, ne belgarda gibt's ja auch noch :)

rs: jo design wird immer wieder neu überdenkt und mir gefällt die matt-schwarze ganz gut jetzt, nur eben ziemlcih wuchtig vorne, aber geschmäcker sind verschieden. leistung und sound hat sie auch, nur nicht bekannt für haltbarkeit - ich weiß, dass mich jetzt wieder alle erschlagen, weil sie nach 18000km noch keinen kapitalen motorschaden hatten. aber ich frag mich immer wieder, wieso bei der 1. inspektion bei 16000 schon der kolben gewechselt werden soll hm...

nsr: ja gut, ich bin sie in der fahrschule gefahren (die italienische). ging ganz gut ab und so, nur vom fahrwerk war ich absolut nicht begeistert, schlangenlinien in der kurve ohne ende und von leistung kann sie eben auhc noch kein liedchen singen. von der optik her schaut sie von vorne schon recht gut aus, nur man wünscht sich mehr sportlichkeit. andere federelemente gibt es auch für die nsr. die offene itlalienische nsr geht aber nicht übel ab.

in diesem sinne...

Zitat

Original von Tankcommander

Zitat

Original von NSR-Youngster


soll ich lachen? ne nsr bekommst du mit bisschen schrauben auf 170-180! das ohne größeren kolben...

Das ist noch untertrieben, ich kenn einen, dem sein Onkel sein Arbeitskollege ihre Tocher sein Freund der fährt ne tschechische NSR "Held Edition" die läuft mit C4- Einspritzung knappe 240 bei 36000 UpM. Das is foll der UltraTuner von der "Honda Räising Coporation" der hat sogar die Reifenschrift weis nachgezeichnet

echt ??? is ja mal hammer ich hab meine reifenschrift auch weiß nachgefahren und man merkt da schon was im unteren drehzahlbereich aber nur in der verbindung mit der neuen CDI 0815 !!!

... ach alles mumpitz die nsr will ich sehn die 170-180 läuft, ehrlich gesagt will ich bei 180 km/h überall sein nur nicht auf dem sitz von ner nsr ... ich denk mal viele wissen gar nicht wieviel 180 km/h sind ...

lol wenn ein tzr tacho 170 zeigt wird die vermutlich grad mal 100 reale fahren... hab hier im umkreis noch keine tzr gesehn die mich versenkt hat... soviel ich weis geht der eh nur bis 160... meine läuft jetzt nur mit abgeklemmter 149 digitale... jedenfalls vor dem fresser... (scheisse wenn dreck in der ölleitung ist aber naja...)

Zitat

Original von Slow_driver
lol wenn ein tzr tacho 170 zeigt wird die vermutlich grad mal 100 reale fahren... hab hier im umkreis noch keine tzr gesehn die mich versenkt hat... soviel ich weis geht der eh nur bis 160... meine läuft jetzt nur mit abgeklemmter 149 digitale... jedenfalls vor dem fresser... (scheisse wenn dreck in der ölleitung ist aber naja...)

schon wieder Bullshit von dir :tongue:


die deutsche TZR hat 28 PS, die deutsche NSR hat 24 Ps (durchschitt Serienstreuung net dabei)

Der tacho der TZR geht bis 200. Viele hier im Forum glauben, der TZR Tacho geht sehr zuverlässig

Ich glaub hier unterschätzen einige die TZR(vor allem Belgarda)!! Von der Leitung her ist sie einer RS (MP) nicht unbedingt unterzuordnen!!Die TZR von z. B. Markus-Belgarda macht hier viele Sportler platt!! Ich denk die geht auch schon um einiges besser als ne so tolle "ital." NSR!!

mfg. mOOOn

verkaufste mir deine offene CDI ?