Rücklichtbirnen bei Mito

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Mito Racer 2

Registrierungsdatum: 21. September 2001

Beiträge: 34

Bike: Cagiva Mito 125 Evo

Wohnort: Hessen - Gründau

Freitag, 19. Juli 2002, 19:01

Rücklichtbirnen bei Mito

Hey Leute,
ich hab da ma ein Problem: Seit einiger Zeit gehen bei mir die Rücklichtbirnen kaputt, aber nur der Draht fürs normale Licht, also der für Bremslicht ging noch nicht kaputt! Als ich die Birnen dann auswechselte, fuhr ich 2-3 Tage und dann war der Draht vom normalen Licht wieder im Arsch!!! Ich hab jetzt innerhalb von 2 Wochen mein drittes Paar Rücklichtbirnen, dass kann doch net sein!!! Was kann das sein???

P.S.: Immer nur der Draht fürs normale Licht geht kaputt und der fürs Bremslicht bleibt ganz!?

Wenn ihr ein Plan habt, was das sein könnte, scheibt bitte! Danke...

Ginuwine

*ichklauethreads*

Registrierungsdatum: 18. März 2002

Beiträge: 2 602

Wohnort: Rheinland-Pfalz

Freitag, 19. Juli 2002, 19:51

genau das selbe Problem hatte ich bei meiner alten Mito auch, warum daas so war keine Ahnung, aber was das gleiche, musst eben immer ne neue reinmachen

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Freitag, 19. Juli 2002, 19:55

normales licht is halt ständig an, bremslicht nich.
hinzu kommt, dass der draht vom normalen licht dünner ist, also leichter mal kaputt gehen kann.
weil das normale licht auch immer an is, is der dreht empfindlicher für irgendwelche stromschwankungen

Stylewalker

Registrierungsdatum: 17. Februar 2002

Beiträge: 1 507

Bike: PUG 206cc

Wohnort: Sylt / Tinnum-Ost

Freitag, 19. Juli 2002, 19:59

Re:

Zitat

Original von TheChris
normales licht is halt ständig an, bremslicht nich.
hinzu kommt, dass der draht vom normalen licht dünner ist, also leichter mal kaputt gehen kann.
weil das normale licht auch immer an is, is der dreht empfindlicher für irgendwelche stromschwankungen

kann man das kabel net ersetzen?

Wer will, der kann, wer nicht will, muß. Ich kann, weil ich will, was ich muß. Wer nicht kann, was er will, muß wollen, was er kann.

Mito Racer 2

Registrierungsdatum: 21. September 2001

Beiträge: 34

Bike: Cagiva Mito 125 Evo

Wohnort: Hessen - Gründau

Freitag, 19. Juli 2002, 20:07

Ja, dass ist klar, dass das normale Licht immer an ist, aber es hat ein Jahr gehalten und jetzt nicht mehr! Jetzt gehts andauerd kaputt! Das meine ich! ich denke, dass vielleicht irgendwo ein Kurzschluss entsteht und dadurch dann der Draht flöten geht??? Aber wo?

-nSr.AVALON-

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 1 320

Bike: NSR'97 | schwarz/rot/weiß

Wohnort: Augsburg

Freitag, 19. Juli 2002, 20:09

RE: Re:

Zitat

Original von Stylewalker
kann man das kabel net ersetzen?

is das dein ernst?

...

No Fear :evil:

...

Zitat

Original von SM-Fan
... in die kleine lustige dose tust du das Bremsöl einfüllen!!!!!

PsyFly

Registrierungsdatum: 4. Juni 2002

Beiträge: 1 018

Bike: Suzuki RG 125 '00

Wohnort: Freistaat Bayern

Freitag, 19. Juli 2002, 20:15

RE: Re:

Zitat

Original von Stylewalker

Zitat

Original von TheChris
normales licht is halt ständig an, bremslicht nich.
hinzu kommt, dass der draht vom normalen licht dünner ist, also leichter mal kaputt gehen kann.
weil das normale licht auch immer an is, is der dreht empfindlicher für irgendwelche stromschwankungen

kann man das kabel net ersetzen?

aber vielleicht bekommt sie zuviele Stöße ab (Erruption)
hast vielleicht falsche Birnen gekauft?

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XXXXXXXXXXXXXX
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webkid

unregistriert

Freitag, 19. Juli 2002, 20:18

spannungsregler evtl. defekt?

Mito Racer 2

Registrierungsdatum: 21. September 2001

Beiträge: 34

Bike: Cagiva Mito 125 Evo

Wohnort: Hessen - Gründau

Freitag, 19. Juli 2002, 20:21

Nein, einmal hab ich die Birnen von meinem Cagiva Händler und als die kaputt waren, hab ich mir sie an der Tanke geholt (aber das waren genau die Gleichen!). Wie kann ich überprüfen, ob der Spannungsregler kaputt ist? Und wo liegt der überhaupt?

Ginuwine

*ichklauethreads*

Registrierungsdatum: 18. März 2002

Beiträge: 2 602

Wohnort: Rheinland-Pfalz

Freitag, 19. Juli 2002, 20:26

glaueb ich weniger,

SEiCo

unregistriert

Freitag, 19. Juli 2002, 21:19

hab ich auch bei meiner mito,

hab mal gehört, das man da dioden parallel löten soll, das die die überspannung abfangen, habs aber selber noch nicht probiert

Laruzo

Registrierungsdatum: 5. Juli 2002

Beiträge: 373

Bike: Cagiva Mito Evolution 'O2

Wohnort: Stuttgart

Samstag, 20. Juli 2002, 14:58

Soll ? Du MUSST fast schon die Dioden parallel löten um das zu verhindern , hab ich bei meiner Mito auch , seitdem ist das nie weider passiert , also daran liegts auf jeden fall . Ich hoffe ich konnte dir helfen ....

MITO | MYTHOS

In memory of Bodenseetreff 2002

Laruzo

Registrierungsdatum: 5. Juli 2002

Beiträge: 373

Bike: Cagiva Mito Evolution 'O2

Wohnort: Stuttgart

Samstag, 20. Juli 2002, 15:08

ACHJA HAB AUCH NOCH NE FRAGE , WIEVIEL WATT HABEN DIE KLEINEN " LITTLE DUKES " ????? IST WICHTIG DANKE ........

MITO | MYTHOS

In memory of Bodenseetreff 2002

jojojo

unregistriert

Sonntag, 21. Juli 2002, 12:06

bin gestern auffer autobahn gefahren, da ist sie nach 10 km durchgeschossen.

jo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jojojo« (11. Juli 2004, 19:19)

SEiCo

unregistriert

Sonntag, 21. Juli 2002, 22:40

naja, bei mitr hauen die schon bei 7000 upm durch....

kann mal jemand nen plan reisnstellen, wo die diode genau szwischen muß, und mit welcher stärke??

thx

ps: wiederstand wirds nich so bringen, weil die dann in den unteren berreiche zu wenig saft bekommen, und die birnen nur schwach leuchten, muß dann schon ne diode sein....