Sonntag, 28. April 2024, 02:15 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj
Wohnort: Hamburg - West
Dienstag, 23. Juli 2002, 13:30
Re:
Zitat
Original von Jimmy_NL
Frag Wallimar mal nach.Der hat mit seiner RS 24000km gedrosselt gefahren und 6000km komplett offen mit EINEM Zylinder und EINEM Kolben.Und ich denke das man ihm glauben schenken kann.
Meine NSR hat jetzt so um die 23000km mit dem ersten Kolben+Zylinder runter.Davon ca. 7000km offen.Die restlichen bin ich halboffen gefahren.
Was meint ihr?Sollte ich so langsam mal den Kolben wechseln oder einfach damit weiterfahren?
wechsel den kolben lieber !
schau mal - wenn du ihn jetzt wechselst - gibste 80€ mit selbsteinbau aus - aber wenn de ihn drauflässt und er vielleicht noch paar 1000km geht - er dir aber dann in dutten geht und wahrscheinlich noch andere teile mit ins verderben reißt(zyli.,pleuel,kurbelwelle etc ...) - dann biste doch jetzt echt besser dran und so nen akt ist das ja auch nicht - den kolben zu wechseln ... ich rate dir MACH`s !
gruß
I want to be the minority
I don¹t need your authority
Down with the moral majority
`cause I want to be the minority
Stepped out of the line
Like a sheep runs from the herd
Marching out of time
To my own beat now
The only way I know
by 'Green Day'
I don¹t need your authority
Down with the moral majority
`cause I want to be the minority
Stepped out of the line
Like a sheep runs from the herd
Marching out of time
To my own beat now
The only way I know
by 'Green Day'
Dienstag, 23. Juli 2002, 14:02
Re:
Original von DarkEnemy
*looooooooool* meine RS ist nur offen und hab ´ne NSR mit Shark im Anzug und Topspeed gezpckt. Noch fragen???
jo. weisst du ob das nen racing shark war, also tuning? denn dann kauf ich dir das wohl kaum ab
:)63 !ihr werdet alle einen grausamen tod sterben! :)63
Dienstag, 23. Juli 2002, 14:17
*looooooooool* meine RS ist nur offen und hab ´ne NSR mit Shark im Anzug und Topspeed gezpckt. Noch fragen???
1. wenn die NSR nur nen Shark enttopf dran hatte ........is es ja wohl kein prob für ne offene RS......weil der dann nur weng krach macht .....in sachen leistung bringt der so gut wie nix!!
2. fahr gegen ne gleichstarke maschine .....dann kommts nehmlich aufs fahrerische können drauf an ......und wenn du die dann abziehst dann kannste mit solchen aussagen kommen !!
ciao oli
Leben ist schön!
wenns mal gerade nicht schön is, dann mach ichs mir schön
is es dann immer noch nich schön, dann red ichs mir schön!
Farin Urlaub
wenns mal gerade nicht schön is, dann mach ichs mir schön
is es dann immer noch nich schön, dann red ichs mir schön!
Farin Urlaub
Dienstag, 23. Juli 2002, 14:19
ja der Meinung bin ich auch es hängt viel von der Pflege und Behandlung der Maschine ab und mit meiner alten TDR hat ich den Fresser bei 21000km das macht sich dann aber vorher durch leistungsverlust bemerkbar so wars halt bei mir ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
P.S.: Ich hab jetzt ne 2000er Mito und bin auf der Suche nach nem Carbonauspuff von nem Vorgängermodell zum entdrosseln. Mir wurde zwar schon gesagt ich soll einfach das Blindrohr zuschweisen und dann zur Tarnung wieder dranschweisen würde es aber lieber irgedwie mit nem Schalter drosseln. Kennt sich damit jemand aus???
P.S.: Ich hab jetzt ne 2000er Mito und bin auf der Suche nach nem Carbonauspuff von nem Vorgängermodell zum entdrosseln. Mir wurde zwar schon gesagt ich soll einfach das Blindrohr zuschweisen und dann zur Tarnung wieder dranschweisen würde es aber lieber irgedwie mit nem Schalter drosseln. Kennt sich damit jemand aus???
Dienstag, 23. Juli 2002, 14:42
Naja, dein Kumpel wird aber sehr wahrscheinlich nicht mehr allzuviel von der RS haben, wenn er so weitermacht. 5000 ist klar übertrieben, aber bei der jetzigen Fahrweise ist das Ende absehbar... 
Angus: Mal im Ernst, auf den meissten Partys läuft doch diese hiphopscheisse und alle stehen dumm rum. Wenn dann einmal Rock laufen sollte gehen viele voll ab weil man das bei der Musik einfach am besten kann.
Aprilia RULZ!!! 
Dienstag, 23. Juli 2002, 16:50
Re:
Original von Marco
jo meine Mito hat irgendwie knapp 63000km drauf, bisher erst einen Motorschaden, der aber zu lasten eines Materialfehlers des Kolbens ging, dem fehlte eine Strebe die das Kolbenhemd stabilisiert...naja so ist der Kolben eingerissen was dazu führte das die Kiste gefresse hat, bzw. sie lief noc haber aber hatte sehr wenig Kompression...
Die Lebensdauer hängt vom Faher und dessen Umgang ab....
meine Mito ist zumal nicht original, also ist ziemlich modifiziert und getuned,
ich fahre nicht gerade einfühlsam sondern lass es auch richtig krachen....
also Drehzahlen bis 14000UPM anschlag sind drin......
Selbst 600km in strömendem Dauerregen nach Italien sind kein Problem, ich bin in Italien über 1000km geheizt plus 1200km Hin und Rückfahrt...zusammen 2200km und diese ohne jegliche Probleme...
wenn man sein Moped richtig einstellt, pflegt und Wechselintervalle beachtet geht nichts kaputt....passende Behandlung vorrausgesetzt...
Nachtrag: DAS GILT FÜR JEDES FAHRZEUG
naja
und was ist passende behandlung?
-Keine Motorbremse
-Ausreichend Warmfahren
-Gutes, passendes Öl verwenden
-?