RS macht beim Beschleunigen mucken...

Klein_Michi

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1

Monday, September 16th 2002, 7:51pm

also, es geht um die RS von meinem cousin. Die ist ganz offen. Und seit ein paar tagen gibt es probleme beim beschleunigen... wenn er so bei 8000 fährt und dann das gas aufreißt, dann zieht sie kurz richtig, bis 9000, von da zieht sie dann so, als wenn der schieber kaputt wäre (Ist er aber nicht, haben schon nach geschaut) und dann dreht sie plötzlich blitzartig bis 12000, da hält sich die drehzahl dann die ganze zeit und die karre beschleunigt richtig. Das is dann halt so als wenn man die kupplung bei 12000 upm schleifen lässt, aber das passiert immer und immer wieder beim gas geben... woran liegt das?

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Tomarrow

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2

Monday, September 16th 2002, 9:15pm

hääääää, nochmal, er dreht bis 9 super, dann gehts auf einma nich weiter un dann gehts bei 12 wieder los?????
häää, hat er vielleich d den choke rein und wieder raus gemacht ?? *G*

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3

Monday, September 16th 2002, 9:20pm

Wie wäre es mit einer "offenen" blackbox? die muss erst optimiert werden. oder ´ne angebliche "drosselbb" muss rein. meine offene BB liegt auch daheim. Das ist das Drehzahlloch wegen deutschen Abgas etc. Normen. In Italien gibts auch nur eine BB. und das ist die, die in der gedrosselten RS drin ist. Die gedroselte hat die orig CDI, weil man mit der deutschoffenen nicht gedrosselt fahren kann.

geholfen genung?

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4

Monday, September 16th 2002, 9:25pm

Ist doch normal ist das Leistungsloch brauchst ne Optimierte BB .

Chris_RS

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5

Monday, September 16th 2002, 9:29pm

blabla

mach schieber sauber der flutscht nicht richtig

Klein_Michi

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6

Tuesday, September 17th 2002, 7:14pm

nix BB... vorher lief sie doch!
Nur jetzt dreht sie ab 9000 plötzlich hoch bis 12000 als wenn man die kupplung nen bisschen ziehen würde, so dass man die bei 12000 schleifen lässt.

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Milhouse

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7

Tuesday, September 17th 2002, 7:37pm

stell doch mal die Kupplung ein, du sagst doch selber dass es ist als würde diese rutschen

Klein_Michi

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8

Tuesday, September 17th 2002, 7:39pm

Ja, aber das ist ja nur beim beschleunigen ab 9000 so.... vorher nicht. Und auch nur wenn man vollgas gibt. Und wie stellt man die ein, dass die nicht mehr rutscht? Bei der RS weiß ich das nit...

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Milhouse

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9

Tuesday, September 17th 2002, 7:40pm

ja kann schon sein dass sie nur bei diesen Drehzahen zu wenig "Kontakt" macht um nicht zu rutschen.

kA wie man das Einstellt, wahrscheinlich ist der Zug verstellt

Klein_Michi

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10

Tuesday, September 17th 2002, 7:42pm

hmm.. dann müssen wir morgen mal gucken...

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Stylewalker

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11

Wednesday, September 18th 2002, 9:11pm

leude ihr redet net von ner BB sondenr von ner CDI!

entweder CDI optimieren (offene) oder offene einbauen.. denke eher er hat ne gedrosselte drin

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Klein_Michi

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12

Thursday, September 19th 2002, 3:43pm

Nee, da is die offene drin. Er hat ja alle orig. teile bekommen. Vorher war die gedr. CDI drin, da hat die garnicht so hoch gedreht und war auch arg langsam...

EDIT: Wir haben den Schieber ausgebaut und mal die ganze Peeke die da dran war weg gemacht, dann noch die kupplung eingestellt, probefahrt gemacht: Immer noch das selbe prob, is kein stück besser...

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Bourny

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13

Thursday, September 19th 2002, 3:54pm

Sind villeicht die Kupplungslamellen, bei ca. 9000rpm hat se doch ihre max Leistung. kann sein das bei der Drezahl die Kupplung rutscht weil sie schon soweit Verschliessen ist das sie für die Leistung nimmer genug griff hat.

ja nee is klar

Klein_Michi

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14

Thursday, September 19th 2002, 7:40pm

Hmm... wie kann man die Kupplungsbeläge wechseln? Zur Insp. fährt er nimmer, zumal es ihm zu teuer is, die letzte hat ihm 316€ (!!!) gekostet und weil er ja eigentlich nich offen fahrn und der händler is so scheiße der würde die bullen rufen, wenn er da mit ner offenen karre ankommt....

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15

Thursday, September 19th 2002, 7:43pm

Die rutscht war bei mir mal genau das gleiche. Musst mal unten nachstellen

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