100km Aprilia RS Bericht - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Tomarrow

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46

Samstag, 5. Oktober 2002, 23:07

http://mitglied.lycos.de/ArrowRS/Tuning5.html
das zum cdi optimieren.
das 13er ritzel is normal bei de rdrossel, soll heissen deine beschleinigt etwas schlechter als ne normal gedrosselte, aber etweas mehr endgeschwindigkeit!

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47

Samstag, 5. Oktober 2002, 23:08

aber in kürzeren gängen freht sie voll hoch? hm so langsam bekomm ich eine spur. Die wird in den oberen Gängen zu schwach um die drehzahl zu erreichen. es ist leistung aber keine drehzahldrossel. Mach mal den Krümmer ab. Die verjüngung müsste draußen sein.

Also eine Möglichkeit wäre, das der Luftfilter oder so zu ist. Guck auf jeden Fall mal nach der Auslasssteuerung

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Joker

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48

Samstag, 5. Oktober 2002, 23:16

http://mitglied.lycos.de/ArrowRS/Tuning5.html

Silikon... hmmm wo bekomm ich das her? geht auch so ne Klebepistole?

@ Auslasssteuerung und Luftfilter.

Auslasssteuerung kein plan

wo die is, un was das is

Luftfilter ist bestimmt unter aller sau, nur hab ich nicht das werkzeug momentan um den abzuschrauben... wollte am freitag kaufen, und da is der Kupplungszug gerissen

Zitat

aber in kürzeren gängen freht sie voll hoch

Ja, aber eben nicht gut, langsam und spröde ab 8500...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joker« (5. Oktober 2002, 23:17)

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49

Samstag, 5. Oktober 2002, 23:19

und dann aber wieder gut? oder vorher gut und dann schlecht?

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Tomarrow

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Samstag, 5. Oktober 2002, 23:20

ja also silikon krichzd du eigentlich in jedem baumarkt!!!!

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Joker

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51

Samstag, 5. Oktober 2002, 23:22

hmm...

Also, ich bekomm ab 6000 biss 8500 nen guten schub...

ab 8500 nach 9, 10, 11, 12 gehts nur seeeeeehr langsam! also nix das die da schwupps nach 12 dreht...

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Samstag, 5. Oktober 2002, 23:22

schreib einfach mal die Nummer deiner CDI hier in den Thread. So langsam komts mir vor, das es hier am anfang missverständnisse gab. Hast dann nämlich vielleicht doch ´ne standart-CDI drinnen. Die Nummer wäre wichtig, dann würden wir wenigstens das mal wissen. Aber wir komen dem Braten näher. und ich hab hungger

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53

Samstag, 5. Oktober 2002, 23:25

Ja mach ich gleich Morgen!

Also mir kommst vor als ob sie ab 8500 in die anderen bereiche hochstottert... eben 0 zug mehr.

WIE GESAGT NICHTS GEÄNDERT UND ALLES ORIGINAL!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joker« (5. Oktober 2002, 23:33)

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Samstag, 5. Oktober 2002, 23:29

jupp. vielleicht hat ja dein vorgänger rumgefummelt

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55

Samstag, 5. Oktober 2002, 23:35

hmmm da würd ich dir zu 95% sagen: ne hatt er nicht.

Ich hab mal das heck, abgebaut, und da war mehr als 2mm dicker schmutz!, das ist so voll da hatt man nichts mehr erkannt... und alles sauber verbunden...

Tomarrow

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Samstag, 5. Oktober 2002, 23:37

ja ne, das is normal das die so ab 85 bis 9 nich mehr richtig gut zieht, sondern eher quält.

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Sonntag, 6. Oktober 2002, 00:26

Zitat

ja ne

Angewohnheit?

Ja is schon klar... aber das will ich wechbekommen

Neotrain

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58

Sonntag, 6. Oktober 2002, 17:55

so so,
ihr macht sachen.
du traust dich mit ner gedrosselten auf die Autobahn?!

...verrückt.des wär mir peinlich.

hm...

Joker

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59

Sonntag, 6. Oktober 2002, 18:46

naja... probrfahrt eben... wass soll ich machen... dann helft mir mal das ich offen fahren kann

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60

Sonntag, 6. Oktober 2002, 20:25

guck mal in den Krümmer also beim Auslass das stück. Die hülse müsste draußen sein, weil die bei dir so brutal dreht. Aber lieber sicher gehen. Und das warst schon. wenn du die offene CDI drin hast, muss optimieren. Wenn die standart CDI drin ist musst sonst nix mehr machn(das ist die, die in deutschland in der gedrosselten drinnen ist und im ausland in allen drin ist). und dann als letztes die AS rein. also guck erst nach der verjüngung im krümmer. und dann rausbrechen

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