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Dienstag, 5. November 2002, 14:26
wenn sie mehr luft bekommt läuft sie ja auch nichtmehr zu fett! was kann man denn noch machen damit sie schneller wird, auspuff ist zu teuer, und 160cc satz frisst kolben wie ich schokolade!
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj
Wohnort: Hamburg - West
Dienstag, 5. November 2002, 21:07
Zitat
Original von NSR-Racer
das bringt schon was, nur man muss dann auch was am luffi machen! und das ist eben ziemlich kritisch!
was kann man denn noch machen damit sie schneller wird, auspuff ist zu teuer, und 160cc satz frisst kolben wie ich schokolade!
jaja kiddies am werkeln,lass es leiebr du machst dir mehr da mit kaputt als du dem mopped gut tust!
glaub es mir und lass es,selbst eine optimakle luffmodi. bringt ohne andere modis. wie auspuff,vergaser,membranen,motorsetupmäßig(steuerzeiten,zündung etc ...) rein GAR nix vielleciht bis zu 1% mit richitger hd und perfekter gaserabstimmung,also lass es !
ciao ...
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Dienstag, 5. November 2002, 22:48
auspuff ist zu teuer und man bekommt viel zu schnell probs mitn bullen, weil man selbst ne abe anlage nicht an ne "gedrosselte"
maschine bauen darf! sonst hätte ich ja schon längst eine!kann man noch was machen was leistung bringt?
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj
Wohnort: Hamburg - West
Donnerstag, 7. November 2002, 18:41
Original von NSR-Racer
ja, wenn du nen anderen vergaser ranbaust musst du aber auch was am luffi machen, oder?
auspuff ist zu teuer und man bekommt viel zu schnell probs mitn bullen, weil man selbst ne abe anlage nicht an ne "gedrosselte"
kann man noch was machen was leistung bringt?
Nein,wenn du nen anderen vergaser benutzt brauchst du nix am luffi machen,es wäre bei einem vergaser mit größerem querschnitt natürlich ratsam,um mehr leistung zu gewinnen,aber müssen tust es net,wird auch so funzen !
___________
sonst kannste dir nur nen größeren ccm-satz holen - a là 160ccm - polini,malossi etc ... -aber davon rate ich ab is müll,wenn man keine ahnung hat,sowie 95% der user dieses forums(NIX gegen dich),aber das ist leider realität,das schrottet dir nur vorzeitig den motor und dafür sind diese ccm-sätze einfach zu teuer !
ciao ...
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Wohnort: Hamburg - West
Donnerstag, 7. November 2002, 19:00
Original von 160ccm
also bei ner rs ist ne 120er standard drinn!!!!
die hat auch nen 28er vergaser!!!!
ja,aber nsr ist meines wissens anders bedüst,weiß auch net,ob die genau den gleichen gaser drin hat (sprich phbh28bd etc ...) !
das setup ist halt anders abgestimmt bei der nsr,deshalb die starken schwankungen zwischen den serieneinstellungen !
ciao ...
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Freitag, 8. November 2002, 13:42
Original von NSR-Racer
vielleicht hol ich mir den 30er ausm götz, nur meine alten haben mächtig was degegen!
bringt nix,lass es !
spar das geld und gönn deiner karre lieber anständiges öl und super-plus,dann passt das !
ciao ...
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Freitag, 8. November 2002, 18:05
Original von NSRxtreme
Hauptdüsen gibt es nicht es gibt nur eine Hauptdüse und die ist original 132. Das andere sind Lehrlaufdüse etc. damit kenn ich mich aber nicht aus...
du hast doch auchn jolly, oder ? welche hastn du drin? als ich ne 140er drinnen hatte war se viel zu fett was zu nem starken leistungsloch um die 8000 u/min geführt hat, hab mir dann ne 135er rein, jetzt gehts, sie ist aber immernoch en bissl zu fett, als ich dann die original düse reinmachne wollte hab ich bemerkt dass meine original 132er ein grösseres loch als die 135er hat, keine ahnung warum, habs jetzt erstma sein lassen
edit : bin jetzt am überlegen die auslassteuerungsschieber en bissl abzuflexen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »[nsr]x-ti« (8. November 2002, 18:06)