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Mittwoch, 6. November 2002, 17:22
ich hatte auch mal ne 97 RS und die hatte auch Rotax 122!!!
AS funtzt 100%ig!!!!!
Auspuff geht zwar drauf aber funtzt nur 50%ig!!!!
Manche modelle früher hatten keine cdi das stimmt das sind die GS Modelle!!!!
So und jetzt ende.
Es ist alles gesagt worden!!!! :))
AS funtzt 100%ig!!!!!
Auspuff geht zwar drauf aber funtzt nur 50%ig!!!!
Manche modelle früher hatten keine cdi das stimmt das sind die GS Modelle!!!!
So und jetzt ende.
Es ist alles gesagt worden!!!! :))
Manche leute sind zum 
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj
Wohnort: Hamburg - West
Donnerstag, 7. November 2002, 18:53
Zitat
Original von mOOOOOn
das mit der as kann ich mir net vorstellen da der R123er keine CDI hat!! und natürlich passt der krümmer an den flansch, aber sie läuft damit alles andere als sauber!!
mfg. mOOOn
WAS hat der net,keine CDI !?
ist jetzt net dein ernst oder,wie sollte er dann über haupt laufen,erklär mal bin ich ja mal gespannt !?
ich habe schon ne rs 95 mit rotax 123er. in meinen fingern gehabt und die hatte genau die glecihen funktionsteile,wie meine rs 97 mit rotax 122er.,also wenn du es rechtfertigen kannst glaub ichs dir gerne,ich hab da andere infos(basierend einzig auf erfahrung) !
ciao ...
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Donnerstag, 7. November 2002, 20:32
123er hat keine CDI sondern Transistorenzündung bei der LiMa, daher auch andres Gehäuse, Polrad und Lima....
123er Motor hat auch andre Aufnahme am Rahmen....
nebenbei andre Steuerzeiten und keien Stützkanal,
daher auch andren Krümmer mit andrer Form....
123er Krümmer funzt an nem 122er nicht gut, ich würd sagen nichtmal 75% der normalen Leistung....
ist auch ganz wichtig bei den Arrows das man da den richtigen nimmt...
AS hat mit CDI nullo zu tun...
Die wird von einer seperaten Einheit angesteuert....
AS ist funzt im 123er und 122er gleichermaßen!
du hats übrigends nen 123er Rotax mit 34er Dellortho VHSB...
aber nen 122er Arrow Krümmer dran, deshalb geht deine RS auch nicht richtig...
ich habs dir schonmal angeboten nen gleichwertigen Arrow Krümmer für deinen 123er Motor zu tauschen...
dann geht deine RS erst richtig gut und dreht bis 12500UPM udn hat ordentlich bums und rennt endlich auch mal richtig 170Tacho udn mehr...
123er Motor hat auch andre Aufnahme am Rahmen....
nebenbei andre Steuerzeiten und keien Stützkanal,
daher auch andren Krümmer mit andrer Form....
123er Krümmer funzt an nem 122er nicht gut, ich würd sagen nichtmal 75% der normalen Leistung....
ist auch ganz wichtig bei den Arrows das man da den richtigen nimmt...
AS hat mit CDI nullo zu tun...
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AS ist funzt im 123er und 122er gleichermaßen!
Original von Undertaker
mannn hab die as von dem 123 rotax drin und der passt ... krümmer passt genau so ... grr ...
mfg under
du hats übrigends nen 123er Rotax mit 34er Dellortho VHSB...
aber nen 122er Arrow Krümmer dran, deshalb geht deine RS auch nicht richtig...
ich habs dir schonmal angeboten nen gleichwertigen Arrow Krümmer für deinen 123er Motor zu tauschen...
dann geht deine RS erst richtig gut und dreht bis 12500UPM udn hat ordentlich bums und rennt endlich auch mal richtig 170Tacho udn mehr...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Marco« (7. November 2002, 20:36)
***maximalpigmentiert***
Donnerstag, 7. November 2002, 20:39
"I've missed more than 9000 shots in my career. I've lost almost 300 games. 26 times, I've been trusted to take the game winning shot and missed. I've failed over and over and over again in my life. And that is why I succeed."
MJ
"You can make a mistake and get caught in a submission, but Chuck made a mistake and he got caught in an ass whoopin'."
QJ
MJ
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Freitag, 8. November 2002, 13:48
Original von Marco
123er hat keine CDI sondern Transistorenzündung bei der LiMa, daher auch andres Gehäuse, Polrad und Lima....
123er Motor hat auch andre Aufnahme am Rahmen....
nebenbei andre Steuerzeiten und keien Stützkanal,
daher auch andren Krümmer mit andrer Form....
123er Krümmer funzt an nem 122er nicht gut, ich würd sagen nichtmal 75% der normalen Leistung....
ist auch ganz wichtig bei den Arrows das man da den richtigen nimmt...
AS hat mit CDI nullo zu tun...
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AS ist funzt im 123er und 122er gleichermaßen!
Original von Undertaker
mannn hab die as von dem 123 rotax drin und der passt ... krümmer passt genau so ... grr ...
mfg under
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aber nen 122er Arrow Krümmer dran, deshalb geht deine RS auch nicht richtig...
ich habs dir schonmal angeboten nen gleichwertigen Arrow Krümmer für deinen 123er Motor zu tauschen...
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naja mein ich ja,das die as glecih ist !
aber wieso hat der 123er. rotax ne transistorzündung !?
ich mein,wie sieht/merkt man das,sorry,das ich jetzt so blöd frage,aber die 95er. rs hatte auch ne zündeinheit,cdi drin mit genau den glecihen daten oder meinst was anderes,also momentan kann ich dir net ganz folgen,ich bin doch net blind,die hatte ich sogar an meiner karre dran !?
ciao ... !?
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Freitag, 8. November 2002, 14:37
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »x-RaY_NL« (8. November 2002, 14:39)
Registrierungsdatum: 31. März 2002
Bike: Aprilia RS 125 Replica BJ. 97 FARBE: Apple Blue, KTM GELB mit ca. 30 PS
Wohnort: Bayern/ 91567 Herrieden nähe nürnberg
Freitag, 8. November 2002, 22:13
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nein marco ... ich hab den 122 rotax ... steht ja auf dem motor drauf ... meine rs ging deshalb so scheisse weil meine as (der keil) gebrochen is ... deshalb hat sie mal mehr drehzahlen erlaubt und mal nich .... kannst dich ja mal selbst davon überzeugen ... ich mach heute bilder und stelle die dann morgen rein ... ob ich aber den arrow für den 122 oder 123 hab weiss ich ent .... ich weiss nur das der net ganz so richtig passt da die birne rechts die verkleidung berührt ... aber das juckt mich net ganz ausser jemand hat ne idee wieso das so is... und marco falls der krümmer bei mir normal passen sollte würde ich ihn scho nehmen .... aber erst müsste ich ihn ja testen ... das geht ja leider zurzeit nimma .... machmas halt im frühjahr ... da is meine sowieso wieder auf vordermann ... da ich den zylinder zu einem nsu werkstuner bring (falls jemanden der name nichts sagt ...." die haben jahrelang die yamaha und andere marken mit getunten zylinder versorgt ... also die haben 2 takter zu richtigen raketen verbaut ... naja mal gucken wie das ding nächstes jahr geht ....)
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