und zwar hab ich mir jetz nen schalter verbaut! wenn ich die drossel anschalte, is alles ok! läuft se normal gedrosselt! wenn ich den schalter auf entdrosseln lege, dann springt die drehzahl bzw fällt ab.....dann säuft se ab bis 1000 von 6000 und geht dann nich aus sondern kommt langsam wieder hoch!
was kann das sein? schalter oder kabel? weil ich hab bis jetz den schalter nur so rumbaumeln .... alle kabel befestigt usw...! aber schalter baumelt noch....kann es sein dass der schalter(also die kabel am schalter) den rahmen nich berühren dürfen?
im stand hab ich den schalter in die hand genommen und dann hat se auch bis 11.000 gedreht ohne zu springen!

was kann das sein?

offen geht se jetz garnich mehr! f*ck... ich konnt grad fahrn, aber halt nur gedrosselt....guck ich mir gleich mal an


achja! eine frage!
is es legal, wenn man fährt, nen schalter eingebaut hat, aber die maschine nur angeht, wenn man auf gedrosselt fährt? eigentlich doch schon oder?

also ich hab alle kabel gecheckt....hängen alle aneinander! und kein kabel kommt mit dem rahmen in berührung! aber die drehzahl springt trotzdem! was nu?

mmmhhh eine frage....!
die Kabel die von der BB wieder wegführen (nachdem sie vom schalter gekommen sind und dann durch die BB) müssen noch mit dem kabel der CDI (bzw die kabel die vom schalter kommen...die cdi, wenn die karre auf offen gestellt ist)und mit dem kabel wo der strom dann weiter fließt zusammen führen! also 3 kabel aufm mal in einem knoten!
oder?

weiß keiner woran das liegen könnte? ich dreh durch! das regt mich so auf! diese scheiss BB!

mmhhh. genügend dick? etwas dicker als ne bleistiftspitze! .... hab die damals für lautsprecher gekauft! aber die sind jedenfalls dicker als die von der cdi und so!

ja ich hab ja keinen schaltplan! ich hab es so gemacht, wie es für mich so einigermaßen richtig erscheint....im stand ging es auch .... aber bei der fahrt springt die drehzahl! und jetz springts leider auch im stand!