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Date of registration: Sep 3rd 2001
Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen
Location: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher
Date of registration: Sep 3rd 2001
Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen
Location: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher
Steven
Unregistered
Quoted
Original von nsrracing
Also TZR flyer, ne NSR schaft nur mit nem Tuningauspuff schon 170 ( kurz im roten bereich), wenn du dann noch so kleinigkeiten tunest, (Splitfire 3)(7% mehr leistung laut hersteller) und so, ohne Zylinderkit und vergasertuning aber mit nem 17 Ritzel drauf, dann schaft die locker auf der Autobahn, das heiß frei strecke und viel platz zum beschleunigen 190 wenn du dir noch zylinderkit (190ccm), 36 Vergaser und cabonmembrane kaufst, lebt sie bloß 2000 Km wenn überhautp, schaft aber locker 210, wenn das Ritzel stimmt, und man genug geld hat, sich ne neue NSR zu kaufen
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Aprilia RS, jetzt ohne "r"
Location: Ostfriesland
hinni
Unregistered