Die Lösung für helleres Licht -- NSR

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Scoox

Registrierungsdatum: 17. September 2002

Beiträge: 471

Bike: DR 125 & S51 N & Bali 50

Wohnort: NRW / Bonn

Montag, 25. November 2002, 14:13

Zitat

Original von sleepwalker

Zitat

Original von Bonokiller

Zitat

Original von Pamp
Und wenn ich blinke werden sie immer dunkler *g*
[/uote]

Komisch, dürfte eigentlich nicht sein da die Blinker von der Batterie nicht von der Lima gefüttert werden.

"@ patrick ich meint damit eigentlich dicke autos wie BMW,Audi,Porsche und nich son gammelpolo"

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Montag, 25. November 2002, 14:21

na ja, wenn ich bremse wird's auch dunkler :tongue:

Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Montag, 25. November 2002, 14:38

füll mal deine batterie auf also mit destiliertem wasser!
härt sich danach an als würde sie nicht mehr genug ladung annehmen!

Therapy?
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sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

Montag, 25. November 2002, 16:02

hm, die wurde letztens grad bei der inspetkion aufgefüllt und ist noch ganz voll (also noch'n bissl platz, is ja logisch).

cptnkuno

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Beiträge: 3 322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

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Montag, 25. November 2002, 18:23

Zitat

Original von Scoox
Komisch, dürfte eigentlich nicht sein da die Blinker von der Batterie nicht von der Lima gefüttert werden.

Das ist normalerweise aber nicht so. Bei Fahrzeugen wird die komplette Stromversorgung für den Betrieb von der Lichtmaschine bestritten. Das was dann noch überbleibt, wird in die Batterie gealden. Diese ist nur für die Stromversorgung zuständig, wenn der Motor nicht läuft, bzw hat sie eine gewisse Pufferfunktion. Normalerweise sollte jedoch der Strom schon aus der Lichtmaschine kommen.

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sleepwalker

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Beiträge: 7 643

Montag, 25. November 2002, 18:59

also meiner batterie passiert definitiv nichts wenn ich 60 Watt reinmache. Kabelbrand dürfte es dabei auch nicht geben.

Die Lichtmaschine dürfte es ja auch nicht weiter stören, oder?! Denn die produziert abhänging von der Drehzahl den Strom. Vorher wurde der überschuss an Strom an die Batterie abgegeben und jetzt bekommen den eben die Lampen.
Das kann ich dadurch wieder ausgleichen, dass ich ab und an ohne Licht fahre, dann bekommt die Batterie wieder was.

stimmt das so?

cptnkuno

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Beiträge: 3 322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Wohnort: Wien

Dienstag, 26. November 2002, 13:04

Der Batterie passiert nichts. Die Lichtmaschine könnte für die erhöhte Leistung zu wenig Strom liefern. Das wirkt sich dann eben so aus, daß manche Verbraucher schlecht funktionieren (Licht) und manche unter Umständen gar nicht (Blinker, Hupe). Außerdem ist es wie du schreibst so, daß dann die Batterie nicht geladen wird. Sicher kann man die Batterie wieder aufladen, aber eine gute Lösung ist das ohne Licht fahren nicht, und irgendwie verstehe ich den Sinn nicht, erst stärkere Scheinwerfer zu montieren, und dann ohne Licht zu fahren.

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sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

Dienstag, 26. November 2002, 13:46

ich meine am Tag braucht man ja nicht unbedingt mit Licht fahren, im Stand kann man's auch ausmachen und so Zeuchs halt *g*

Eh, jetzt fällt mir gerade was ein. Wenn ich Hupe setzt die Zündung aus, da stottert die dann voll rum und wird langsamer.

Ich weiß jetzt aber nicht ob das erst gekommen ist als ich die BB selbst reingebaut habe oder wegen dem Licht. Muss ich ma guggen...

Paddl2001

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Beiträge: 2

Bike: Honda NSR

Wohnort: 9DorfCity

Dienstag, 26. November 2002, 15:29

Ich habe jetzt vor die so um zu bauen. Funktioniert das jetzt oder nicht . Wird es zu Heiss?

Gruss Paddl2001

:evil:

Fuck the Police :evil:

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Dienstag, 26. November 2002, 16:49

geht schon, ich würde dir dann aber raten Osram Bilux HS1 35/35 Watt reinzumachen.

Die hatte ich die ganze Zeit bevor ich mir die Philips Vision Plus 60/55 Watt geholt habe. 8 € kostet da eine, zumindest bei meinem Händler. Die sind nur'n Tick dunkler als die 55 Watt Vision Plus, also echt hell. Einige Freunde von mir haben ne NSR, die sind ma bei Nacht mit meiner gefahren, als ich noch die zwei 35er drin hatte und die haben gesagt, boah, das is ja viel heller als bei mir :)

Die HS1 dingenz da sind gleich wie H4.

tête de pomme

Registrierungsdatum: 4. November 2002

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Bike: ZXR 400 , Clio

Dienstag, 26. November 2002, 17:05

zoff mit die bullen gibt das aba ned oda ?!?

man weiss ja nie in diesem land ..

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NSR_rocks

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Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

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Freitag, 6. Dezember 2002, 17:24

Also ich habs jetzt noch so gebaut, dass ich mit nem Schaklter im Cockpit einstellen kann, ob beide Lampen leuchten oder nur eine. Am Tag kann man dann halt einstellen, dass nur eine leuchtet und abends beide.

Hat das eigentlich schonwer ausprobiert ob die lima mitmacht? Ich mach meine Maschine erst nächstes Jahr wieder an

Simon-NSR

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 923

Bike: Kawasaki ZXR 400 - VW Polo 86c

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Freitag, 6. Dezember 2002, 18:07

Jo, ich habs ausprobiert, und die LiMa und Batterie macht es nicht mit. Ich bin kurz gefahren und die Batterie war leer.

Ausserdem kann man den Lichtkegel nicht richtig nach unten stellen, weil der Sockel zu lang wird und gegen die Gummiabdeckung kommt und dadurch nach innen gedrückt wird -> Licht leuchtet zu hoch

Ich werd jetzt wieder die alten Bilux nehmen.

---MEINE ZXR-GALERIE---

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Freitag, 6. Dezember 2002, 19:07

hmm, scheiße.

Ich versuch gerad überall an Energie zu sparen. Die Rücklichtlampen sind ja 2x 21W Lampen. Ich bau mir ja ein LED Rücklicht und dann sinds nich mal 5W Das spart ja enorm (35 - 40W).

Ich denk ma, dass mit dem Schalter wird gehen. Denn die RS hat ja uch nur eine aktive Abblendlampe und das sind bestimmt nich mehr als 60W. Dann muss ich so schalten, dass bei Fernlicht beide Lampen angehen und die 2. Abblendlampe nur auf Wunsch. Scheiße, ich hab gedacht das geht.

Kann man Lichtmaschinen einfach so austauschen oder sind das wieder solche Dinge, die nur an ein Motorrad passen?

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Samstag, 7. Dezember 2002, 11:25

Ich hab das vor laaaaaanger zeit auch so gemacht, nur bei mir war die linke birne nich richtig fest und is rausgerutscht, die lag dann so auf diesem spiegelzeugs und hat da alles weg geschmolzen... jetzt fahr ich seit 3 monaten nur noch mit dem rechten licht, und die eine H4 birne alleine leuchtet schon mehr aus als beide Bilux zusammen...

jetzt warte ich auf geld damit ich mir neue scheinschmeißer kaufen kann

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.