Was ist möglic mit der NSR?

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Haners

Registrierungsdatum: 15. November 2002

Beiträge: 17

Samstag, 7. Dezember 2002, 08:38

Was ist möglic mit der NSR?

Was ist mit der endrosselten NSR und leichtem Tuning rauszuholen??

Wenn man Vergaser ändert Auspuff??

Wie kann man bei der NSR oder ähnl. überhaupt die ZK wechslen??

Rapmaster B

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2002

Beiträge: 95

Bike: Honda NSR 125R LC22 02er Lars Special Edition.. ;)

Wohnort: Braunschweig Ciddy

Samstag, 7. Dezember 2002, 14:03

ja was is mit leichtem Tuning möglich...

Also wenns nur auf Leistung ankommt hmm..

So mit Jolly, BB raus und 32er Mikuni...

würd schätzen so Tacho 170 mit langer Übersetzung....

BP_BLADE

Registrierungsdatum: 21. September 2002

Beiträge: 218

Bike: ital. Honda NSR 125 Bj´98 26PS

Wohnort: 36199 Rotenburg/F.

Samstag, 7. Dezember 2002, 14:06

ich kenn einen der hat sie auf 190km/h laut tacho bebracht, das waren echte 180km/h

:)63 Keine 125er ist perfekt, aber die NSR ist nah dran.:)63

www.der-schleuder-schlumpf.de.vu

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Samstag, 7. Dezember 2002, 14:25

190 laut tacho sind keine 180 echte!!! Also die NSR von dem Vater meines Freundes lief weit über 200 laut Tacho und das waren gerade mal 185 echte. Naja, jetzt ist sie schrott, weil das Fahrwerk für sowas gar nicht ausgelegt ist und du sie nicht kontrollieren kannst. Ist aus ner ganz normalen Kurve geflogen und die Maschine voll gegen Baum.

damaster

Registrierungsdatum: 26. August 2002

Beiträge: 224

Bike: RS SBK 2002 :) 30 PS

Samstag, 7. Dezember 2002, 16:19

das scheiss fahrwerk is eh das größte prob was die nsr aus meiner sicht hat

Razor

Registrierungsdatum: 21. Juli 2002

Beiträge: 579

Bike: Honda NSR

Wohnort: Erbach / Ulm

Samstag, 7. Dezember 2002, 16:27

*g* wenn was einfach nicht dafür gebaut is kann man solang man will am Fahrwerk rummäkeln, und wers dann übertreibt.... Ich mein der is doch bestimmt nicht mit 80 aus der "normalen" Kurve gesegelt, oder?
Wenn mans übertreibt kann man auch mit ner 600er aus ner ganz normalen Kurve fliegen.

Man ist nur dann ein Superheld,
wenn man sich selbst für super hält!!! :)47

Vote for the Old Europe!! :daumen:

sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

Samstag, 7. Dezember 2002, 16:45

biste mal mito, xtc oder rs gefahren? das ist ein fahrwerk. das vonner nsr ist schon ziemlich mies.
aber hast recht, der hat's wohl übertrieben.

tja, leichtes tuning, würd auch sagen, jolly dran und wenn du ahnung hast und noch paar euro übrig nen größeren vergaser.

denke dürfte dann so zwischen 170-185 beim tacho sein, kommt halt auch auf die übersetzung drauf an.

Blade@NSR

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 695

Bike: Suzuki SV S Bj.99

Wohnort: Hessen

Samstag, 7. Dezember 2002, 16:46

Zitat

Original von damaster
das scheiss fahrwerk is eh das größte prob was die nsr aus meiner sicht hat

Oh mann, wie oft ich daß höre ..... jeder meint daß die NSR so ein Chopperfahrwerk hat, und ist selbst noch keine gefahren....
Vielleicht ist es auf ner NSR etwas wackliger als auf anderen Sportlern, aber schlecht ist das Fahrwerk auf keinen Fall !!!!!

---WIR SIND UNTER EUCH---

Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.

Rapmaster B

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2002

Beiträge: 95

Bike: Honda NSR 125R LC22 02er Lars Special Edition.. ;)

Wohnort: Braunschweig Ciddy

Samstag, 7. Dezember 2002, 17:12

Normal, was nützt ne RS oder Mito wenn man einfach nich fahren kann??

buttyboy

unregistriert

Samstag, 7. Dezember 2002, 17:30

Zitat

Original von Rapmaster B
Normal, was nützt ne RS oder Mito wenn man einfach nich fahren kann??

dito

Scout

*Verpeiler*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 4 026

Samstag, 7. Dezember 2002, 17:31

Also ich bezweifel nicht, dass das Fahrwerk der NSR dem der RS oder Mito aus sportlicher Sicht unterlegen ist, aber bisher hatte ich auch noch keine Probs gegen eben diese Fahrwerke. Naja andererseits hab ichs auch selten drauf angelegt.

Was schafft die NSR offen mit größerem Vergaser und Auspuff? Ich schätz mal echte 150 sind realistisch. Aber ich würde eh lieber ne etwas kürzere Übersetzung zugunsten der Beschleunigung fahren wollen.

Rapmaster B

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2002

Beiträge: 95

Bike: Honda NSR 125R LC22 02er Lars Special Edition.. ;)

Wohnort: Braunschweig Ciddy

Samstag, 7. Dezember 2002, 17:37

Naja aber fahr keine 12/35.. is soo nervig..

Ich hau mir bald mal weider mein 14er drauf und evtl. kauf ich mir nen 13er als goldene Mitte...

Haners

Registrierungsdatum: 15. November 2002

Beiträge: 17

Samstag, 7. Dezember 2002, 17:47

Wenn die Entscheidung nicht so scwer wäre was man nimmt!!
Eine NSR schaut halt einfach geil aus!!
Halt ne kleine Fireblade!

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Samstag, 7. Dezember 2002, 18:37

für die standart NSR reicht das fahrwerk vollkommen aus, da gibts keine probs... zumindest bei mir nicht. Wenn die aber getunt wurde usw. dann ist es vielleicht so, dass das fahrwerk nix taugt, aber wieso sollte ich meine NSR tunen, wenn ich in einem jahr sowieso auf was großem sitze? Mir reicht die standart leistung vollkommen aus und ich finds schwachsinn 125er zu "tunen"
Nagut, so siehts nich jeder, aber ich bin dieser meinung.

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Samstag, 7. Dezember 2002, 18:53

dito

So seh ichs auch. Zumal, dass meine NSR ganz offen nur 130 läuft