komisches verhalten der auslasssteuerung

StrideR

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1

Sonntag, 9. Februar 2003, 12:29

moin.
ich habs seit kurzem, dass meine AS irgendwie verrücktspielt !
voll komisch, mal macht die bei 8000 auf, so wie´s sein soll, mal bei 9000 und mal garnich !
woran kann das liegen ?

also der bowdenzug des AS schiebers, der is noch nicht ausgeleihert o.ä.

was kann´s noch sein ?
ggf ne defekte AS elektronik ?

MfG

Heut piss ich in die Punica Oase ! :)stupid

Cat

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2

Sonntag, 9. Februar 2003, 14:56

As

Guck ma nach dem Schieber der köönte verrust sein

galland19

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3

Sonntag, 9. Februar 2003, 15:07

ja, as elektronik ergo servomotor hatn schuss oder die cdi gibt keine drehzahlinformationen weiter.
oder wie gesagt halt schieber .

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

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StrideR

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4

Sonntag, 9. Februar 2003, 15:22

haha, CDI ?
wo soll die denn bitte sein ?
ich hab ne 93´er die besitzt sowas technisches nochnicht !
ich hab unterm heck nur die AS box und den spannungsregler, das wars !
und vorne is nur die zündspule, aber nirgens ne CDI !

Heut piss ich in die Punica Oase ! :)stupid

Outlaw Star

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5

Sonntag, 9. Februar 2003, 16:15

Zitat

Original von StrideR
haha, CDI ?
wo soll die denn bitte sein ?
ich hab ne 93´er die besitzt sowas technisches nochnicht !
ich hab unterm heck nur die AS box und den spannungsregler, das wars !
und vorne is nur die zündspule, aber nirgens ne CDI !

sogar meine 91' mito hat ne cdi

Rollerfahrer haben unterdurchschnittlich kleine Genitalien, riechen schlecht, stammen aus Ehen unter Geschwistern, haben stark sodomitische Neigungen, sind Kommunisten, gehören den Freimaurern an und hören nur Musik aus den Top 10.

StrideR

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6

Sonntag, 9. Februar 2003, 16:23

komm vorbei und schau nach !

Heut piss ich in die Punica Oase ! :)stupid

mike5

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Beiträge: 214

7

Sonntag, 9. Februar 2003, 16:46

wer suchet der findet und wenn nicht da dann findste se halt nicht und bist schlauer.

ne also ich würd auspuff abmachen und mal in den auslass gucken ob da alles in ordnung ist.

StrideR

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8

Sonntag, 9. Februar 2003, 17:02

die 93er hat noch keine CDI, ende ;D

und ich werd meine AS mal ausbauen, kann sein, dass die verklebt is

Heut piss ich in die Punica Oase ! :)stupid

sleepwalker

Super Moderator

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9

Sonntag, 9. Februar 2003, 17:05

Zitat

Original von mike5
ne also ich würd auspuff abmachen und mal in den auslass gucken ob da alles in ordnung ist.

dabei anschmeißen und mal auf 10.000 hoch drehen um zu schauen ob sie auch richtig aufmacht

ne, also ehrlich gesagt halte ich das mim Schieber, das dieser verust sei, eher für unwahrscheinlich. Der Servo hat ja eigentlich schon recht viel Kraft.

Ansonsten schließe ich mich dem Galland an.

Sleepwalker#1

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10

Sonntag, 9. Februar 2003, 17:17

die 93er rs isch ne gs! und gsén haben keine cdi!

die ersten MP mit CDI gab es erst mitte 1995.

Deine AS könnt entweder verrust und damit einfach schwergängig sein oder der stellmotor hat ne macke!

ich würd sagen AS komplett ausbauen und reinigen!

mfg Sleepwalker#1

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Chris_RS

Administrator

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11

Sonntag, 9. Februar 2003, 19:30

richtig, gs hat keine cdi

und wenn die as mucken macht ists zu 95% immer weil der schieber verrust ist und damit zu schwer geht.

NeoEA

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12

Montag, 10. Februar 2003, 07:42

Ich bin mir zu 100% sicher das er keine richtige CDI hat. Selber nen GS`ler BJ 95. Bei unseren Rennöfen gabs so was noch nicht. Braucht ja auch keine Sau.
Die GS hat eine CDI-Zündspule. Das heißt alles schon verpackt in der kleinen Zündspule und von Anfang an aufs maximum ausgelegt. Nicht so nen Kram wie jetzt drin ist.

Solenoid (Stellmotor) und Schieber + Schieberkanal mal richtig reinigen. Kabelverbindungen prüfen auf Scheuerstellen oder lose Kontakte.

Wer andern eine Gräbe grubt.... sich selber in die Täte pubt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NeoEA« (10. Februar 2003, 07:43)

MasterRIP

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13

Montag, 10. Februar 2003, 21:34

habe fast das selbe problem ... manchmal macht meine nicht "von alleine" auf, dann muss ich die drehzahl unter die öffnungsdrehzahl (~8200u/min) fallen lassen (kupplung ziehen) und dann ein oder mehrmals gas aufreissen das er bei gezogener kupplung bis 10.000u/min dreht oder so, danach einkuppeln und schauen das ich möglichst schnell über ~8200u/min komme, dann geht sie wieder auf
manchmal auch ohne dieses spielchen ... naja, ist auch erst seit kurzem so, habe den schieber auch erst gereinigt aber scheint wieder dreckig zu sein?! (per hand lässt er sich leicht bewegen, auch am stellmotor...)

Bei mir gibts Wasserpfeifen, Tabak und Zubehör :-)