ruckeln zwischen 5 und 8000upm

Date of registration: Aug 28th 2002

Bike: Yamaha FZR 600 3HE

Location: Karlstadt, nähe Würzburg

2

Wednesday, April 16th 2003, 8:42pm

RE: ruckeln zwischen 5 und 8000upm

LOL; Ich sag nur DU hast nicht die Suchfunktion verwendet.
Bei mir damals war nämlich wirklich kein Post da, aber dann hab ich ihn erstellt und jetzt kannst du mir nicht sagen dass du nichts gefunden hast - der ist nämlich gar nicht mal alt!
Also Kurzform.
Du musst dafür sorgen dass dein Kerzenbild passt ( evtl. größer bzw kleiner Bedüsen ) und mit der Gemischschraube erreichen dass sie aus dem Standgas und sonst das Gas immer sofort annimmt ohne abzusaufen.
Sonst ist dein "Problem" ganz normal

No Risk, No Fun!

S41m3n

Date of registration: Jul 4th 2002

Posts: 2,266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Location: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

3

Wednesday, April 16th 2003, 8:51pm

zu fett und zu kleine hd.

dreh mal nen bisschen anner leerlaufgemishcschraube. das wirkt ware wunder.

hehe

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

Date of registration: Jun 16th 2002

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Location: Ingelheim bei Mainz

4

Thursday, April 17th 2003, 12:35pm

auf alle fälle die 120er HD reinmachen auch wenn du nur mit offenen krümmer rumfährst...mach die auf alle fälle rein ...

hab auch das problem das wenn ich bei ca. 8000upm das gas wegnehme das sie dann bis ca. 5000upm runterstottert ...

fahre so schon seit 9000km und habe noch kein problem sonst gehabt ...

trotzdem wenn jmd eine lösung hat wäre ich sehr zufrieden ...

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU

07.09.03

Date of registration: Aug 28th 2002

Bike: Yamaha FZR 600 3HE

Location: Karlstadt, nähe Würzburg

5

Thursday, April 17th 2003, 2:26pm

Hängt mal den Nadelclip auf die 1. Kerbe.
Btw: Wie sieht dein/euer Kerzenbild aus?

No Risk, No Fun!

Date of registration: Jun 16th 2002

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Location: Ingelheim bei Mainz

6

Thursday, April 17th 2003, 6:23pm

also isolator eher weiss ...

aber wie gesagt fahre schonn seit 8000km so rum ...

ich hatte letztens erst den vergaser oben mal aufgemacht, raff aber nicht so ganz wie man dann an die nadel rankommt...

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU

07.09.03

Date of registration: Aug 28th 2002

Bike: Yamaha FZR 600 3HE

Location: Karlstadt, nähe Würzburg

7

Thursday, April 17th 2003, 10:19pm

Lol,
Wenn du oben die Kappe aufmachst, siehst du eine Feder in der, der Gaszug verläuft.
Die Feder widerrum sitzt im Gassschieber ( dieses zylindrische Ding *g* ) und klemmt zwischen dem Deckel und einem Plättchen im Gasschieber.
Das Plättchen zerrst du jetzt hoch und dann brauchst du auch nur noch die Nadel von unten durchdrücken.
Clip versetzen ( geht mit den Fingern ) und alles wieder reintun.
Btw, beim reintun musst du den Gasschieber so verschieben dass er ganz tief in den Vergaser reinrutscht. ( bzw. die Nadel in den Zerstäuber reingeht ), sonst bekommst du den Deckel nicht mehr zu!

No Risk, No Fun!

Date of registration: Jun 16th 2002

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Location: Ingelheim bei Mainz

8

Friday, April 18th 2003, 12:50pm

jo aber muss ich dafür den vergaser ganz ausbauen ?? weil so von oben kommt man ja locker dran ...

jaa klar ich hab den vergaser oben aufgemacht dann war da ne feder, in der mitte der feder war der gaszug der da meinetwegen im gasschieber hängt...aber muss ich den gaszug aushängen oder wie komme ich an die nadel ohne den vergaser komplett auszubauen ?? also ich den deckel unten hatte und dann so aus spass den gashebel gedreht habe, kam das zylindrische teil schon automatisch nen bisschen hoch aber ich konnte das teil nicht ganz rausziehen weil es irgendwann so komisch hing...

hat vielleicht jmd mal bilder wie man das genau macht ?

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU

07.09.03

Klein_Michi

Date of registration: Mar 31st 2002

Posts: 3,247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Location: Braunschweig

9

Friday, April 18th 2003, 1:37pm

Du kannst die Feder sammt nadel einfach rausziehen. Zumindest isses beier NSR so...

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Date of registration: Jun 16th 2002

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Location: Ingelheim bei Mainz

10

Friday, April 18th 2003, 6:39pm

ich weiss nicht...da ist ja praktisch einmal die vergaserwand die man auch von aussen sieht und wenn man dann oben den deckel aufmacht dann ist nochmal ein zylinder ( denke mal gasschieber) da drin der plan mit der vergaserwand ist ...und muss man den gasschieber rausziehen oder wie ?? weil das geht eben nicht ...den kann man nen bisschen rauziehen aber dann hängt der so fest...

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU

07.09.03

Klein_Michi

Date of registration: Mar 31st 2002

Posts: 3,247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Location: Braunschweig

11

Friday, April 18th 2003, 11:15pm

ja mit dem zylindrischen teil kann ich das bei mir raus ziehen. klemmt an einer stelle nen bisschen aber mit nem bisschen gefühl gehts.

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Date of registration: Aug 28th 2002

Bike: Yamaha FZR 600 3HE

Location: Karlstadt, nähe Würzburg

12

Saturday, April 19th 2003, 1:55am

Quoted

Original von Underkill
ich weiss nicht...da ist ja praktisch einmal die vergaserwand die man auch von aussen sieht und wenn man dann oben den deckel aufmacht dann ist nochmal ein zylinder ( denke mal gasschieber) da drin der plan mit der vergaserwand ist ...und muss man den gasschieber rausziehen oder wie ?? weil das geht eben nicht ...den kann man nen bisschen rauziehen aber dann hängt der so fest...

Sag mal, stellt ihr euch so blöd an oder seit ihrs wirklich?
Probier doch ein bisschen rum, wenn dir meine Anleitung zu ungenau ist.
Kann ja gar nicht wahr sein.
Btw, du wirst aber Probleme beim (An)fahren in niedrigen Drehzahlbereichen bekommen, wenn du die Nadel auf den 1. Clip setzt.
Ich bin grad dabei das zu beheben, weis bloß noch nicht genau wie...
Evtl. Standgas anheben und Leerlaufgeschmischschraube reindrehn...

No Risk, No Fun!

Date of registration: Jun 16th 2002

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Location: Ingelheim bei Mainz

13

Saturday, April 19th 2003, 1:07pm

ich will einfach nur den clip eins runtersetzen damit nadel höher kommt weil sie ja zu mager im teillast läuft und dann muss ich wohl mit der gemischschraube noch nen bisschen rumprobieren ...

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU

07.09.03

Date of registration: Aug 28th 2002

Bike: Yamaha FZR 600 3HE

Location: Karlstadt, nähe Würzburg

14

Saturday, April 19th 2003, 1:16pm

Aber die Leerlaufgemischschraube hat ab 5000 keine Wirkung mehr..
Mit der musst du eigentlich nur einstellen, dass sie im Leerlauf auf ruckartiges Gasaufreißen prompt reagiert.

No Risk, No Fun!

Date of registration: Jun 16th 2002