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Sonntag, 4. Mai 2003, 11:45
Zitat
Original von Klein_Michi
Original von antiSleepy
:))
Wie kann man mit ner NSR mit so wenig leistung sowas zusammenbringen :))
Halt die fresse du dummer pisser, du kleines scheißkind, ich reiß dir den kopf ab und kack dir innen Hals!! :))
Haha, war das jetzt lustig?
lass ihn doch labern...
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen
Montag, 5. Mai 2003, 19:57
Werkstatt will 410€ für die Reparatur !!!
Das kann ja wohl nicht sein. Das ist der KOstenvoranschlag der Werke. Die sagen, dass der gesamte Kupplungskorb kaputt ist und alls was dazu gehört auch noch hinüber ist. Das kanns ja wohl nicht sein! Doch nicht wegen einem BurnOut oder ?
Ich habe mal ein paar Bilder gemacht. Wenn Leute da was erkennen können oder so, wäre ich über jede Antwort dankbar! Ich will da nicht soviel bezahlen! Ich dachte es wären nur die Lamellen. HILFE !!! Oder hat jemand zufällig das ganze und will esv erkaufen?
Das kann ja wohl nicht sein. Das ist der KOstenvoranschlag der Werke. Die sagen, dass der gesamte Kupplungskorb kaputt ist und alls was dazu gehört auch noch hinüber ist. Das kanns ja wohl nicht sein! Doch nicht wegen einem BurnOut oder ?
Ich habe mal ein paar Bilder gemacht. Wenn Leute da was erkennen können oder so, wäre ich über jede Antwort dankbar! Ich will da nicht soviel bezahlen! Ich dachte es wären nur die Lamellen. HILFE !!! Oder hat jemand zufällig das ganze und will esv erkaufen?
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen
Dienstag, 6. Mai 2003, 06:21
Original von TwoDoubleThree
Hey, willkommen im Club, is mir am Samstag auch passiert, is schon ärgerlich sowas, besonders, weil vor 150km erst meine kupplung repariert wurde
Was ist bei Dir passiert? Un was hast du gemacht? Wie teuer ist der Schaden?
Dienstag, 6. Mai 2003, 12:01
Jepp, die Kupplung ist mächtig am Arsch. Mach neue Stahl -und Reibelamellen rein, kurz nachstellen und fertig. Das sie einen Tag später wieder ging, lag daran, das sie wieder kalt war. Beim Burni wird sie ja bekanntlich zu heiß 
. Der Korb sieht noch ganz gängig aus. Den Korb bitte ordentlich REINIGEN und neues Öl verwenden. Auch das Gehäuse nicht vergessen.
. Der Korb sieht noch ganz gängig aus. Den Korb bitte ordentlich REINIGEN und neues Öl verwenden. Auch das Gehäuse nicht vergessen.
Wer andern eine Gräbe grubt.... sich selber in die Täte pubt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NeoEA« (6. Mai 2003, 12:04)
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen
Dienstag, 6. Mai 2003, 20:48
Liste vonner Werkstatt:
-Kupplungslamellen
-Kupplungskorb
-Federn
-Kugellager
-Dichtungen
-Kupplungsscheibe
-Federscheibe
-Kupplungsplatte
-Druckscheibe
Einige Teile sind auch wirklich total verschlissen. Das hat er mir nochmal richtig gezeigt. Im ganzen Getriebe ist auch überall Dreck von den Lamellen. 380€ist der tiefste Preis bei ihm.
Wars wohl erstmal mit Motorrad fahren. Und das grade im Sommer
Naja, ich hab draus gelernt
-Kupplungslamellen
-Kupplungskorb
-Federn
-Kugellager
-Dichtungen
-Kupplungsscheibe
-Federscheibe
-Kupplungsplatte
-Druckscheibe
Einige Teile sind auch wirklich total verschlissen. Das hat er mir nochmal richtig gezeigt. Im ganzen Getriebe ist auch überall Dreck von den Lamellen. 380€ist der tiefste Preis bei ihm.
Wars wohl erstmal mit Motorrad fahren. Und das grade im Sommer
Naja, ich hab draus gelernt 
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