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Registrierungsdatum: 29. Oktober 2001
Bike: zur Zeit keins, früher NSR Bj.97 (Umbau)
Wohnort: Espelkamp (nähe Bielefeld) NRW
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2001
Bike: zur Zeit keins, früher NSR Bj.97 (Umbau)
Wohnort: Espelkamp (nähe Bielefeld) NRW
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Registrierungsdatum: 18. Mai 2003
Bike: noch keins
Wohnort: Satzvey, nähe Euskirchen, NRW
*Kampftrinker*
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Zitat
Nicht zu vergessen ist auch der Vorteil, dass dadurch die Lebensdauer des Motors um einiges verlängert wird, also glaube kaum, dass du damit was falsch machen kannst.
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2001
Bike: zur Zeit keins, früher NSR Bj.97 (Umbau)
Wohnort: Espelkamp (nähe Bielefeld) NRW
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: 610er Italo Dampfhammer
Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2001
Bike: zur Zeit keins, früher NSR Bj.97 (Umbau)
Wohnort: Espelkamp (nähe Bielefeld) NRW
Administrator
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Wohnort: Oldenburg
Zitat
Original von Mukkanan
ich glaube eher, dass das so ein Dremomentmonster ist, dass der keine AS mehr nötig hat.
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2001
Bike: zur Zeit keins, früher NSR Bj.97 (Umbau)
Wohnort: Espelkamp (nähe Bielefeld) NRW
Zitat
Das bezweifle ich... selbst meine RD mit 350cc 2T läuft untenrum ohne AS ziemlich mies... kein Vergleich mit ner 125er aber Spaß macht es ohne AS trotzdem nicht so wirklich...