also wenn man sein 125er offen fährt dann denk ich haben Rennöle schon bessere Schmiereigenschaften, zudem
verlass ich mich nicht auf die Ölpumpe weil sie eben ungenau mischt!

Woohoo. Ist doch kack egal man. "Sie mischt ungenau" die Hersteller haben sie so hergestellt, dass es mit der Ölpumpe 100% funktioniert. Obs nun etwas ungenau ist, spielt doch keine Rolle.

@ NSR-Alex: Du kannst das auch mit der NSR machen, denn das Benzin und ÖL treffen sich im Vergaser und da kanns gleich alles zusammen kommen. Aber wieso willste das denn machen ??

ohmann was redet ihr hier für ne scheiße!!!
euchallestehnlass hat als einziger recht, so leids mir für dich tut chris_rs!!

1. ich bin castrol a747 (weltbestes öl, sind sich alle einig!!) über getrenntschmierung gefahren --> fresser wegen unterversorgung mit öl, da zu zäh!

2. für gemischschmierung gibts nichts besseres!!!!

3. eine ölpumpe kann NIE so genau mischen, wie selbst gemischt!!

4. die rs ist keine alltagskarre!! sie hat einen wahren relativ hochgezüchteten rennmotor (schaut euch mal kartrennen an und sucht nen rotax motor --> luftfilter, vergaser, membrane und zylinder sind haargenau die selben wie bei der RS!!!) deswegen ist es empfehlenswert rennöle zu fahren, da diese viel bessere schmiereigenschaften haben!
(kleine anmerkung: castrol a747 muss auch bei drehzahlen von 21000 u/min noch standhalten <-- ICA 100 kartmotoren schaffen in extremsituationen diese drehzahl!!)

5. einziger grund, der mich davon abhält auf gemischschmierung umzusteigen --> zu viel arbeit mit mischen und so..., deswegen fahr ich RS2T oder R2 Racingbike von Castrol! ich kann mir nämlich nicht vorstellen, dass castrol, die das weltbeste 2-takt öl für den wettbewerb herstellen auf einmal bei nem 2-takt öl für den straßengebrauch auf einmal pfuschen sollten!!


MfG Freestyle

Ich muss Freestyleman recht geben!
Wie gesagt, wer keine Lust hat selbst zu mischen soll Getrenntschmierung fahren, wer Haltbarkeit und die möglichkeit auch Rennöle zu fahren, sollte selber mischen!

Getrenntschmierung kann nicht schlecht sein!

Immerhin verbauen es alle Hersteller.
Außerdem würde es dem Hersteller billiger kommen auf Ölpumpe, etc.. zu verzichten. Sie machen es aber nicht.

Und das mit der Unterversorgung gilt meiner Meinung nach auch nicht. Dann muss man halt die Ölpumpe umstellen.

Außerdem schmiert die Getrenntschmierung die Lager und Schmierstellen auch bei zugdrehtem Gashahn.
Bei Gemischschmierung wird in diesem Zustand garnichts gschmiert.

Und wer sehr zähe Rennöle in Getrenntschmierungssystemen fährt, der ist selber schuld.

Und wer glaubt er würde mit Gemischschmierung die Klemmergefahr verringern, leidet unter Paranoia.
Weil ob ein Motor klemmt oder nicht hängt nicht vom Öl ab, (Ölqualität ist selbst bei normalenteil-und vollsynthetischen Ölen ausreichend für Serien-125er),
sondern von der Fahrweise und dem Können einen Motor nicht zu überbeanspruchen.

jaja. ich sag jetzt nix mehr, wird mir zu blöd,
machts wie ihr wollt!!!
MFG

also, um auf die frage zurück zu kommen: is kein problem. Kannst schon machen, wenns dir ned zuviel aufwand is!

teils hast du recht,
Getrenntschmierung ist an sich eine gute Idee,
weil man eben dem Käufer bequem machen möchte, da spielt das Geld keine Rolle, das sind Pfennig beträge, die lassen sich die Ölpumpen von Mikuni ist massen schicken! Aber dadurch das die Ölpumpe bei geschlossenem Gashan, Öl weiter fördert zieht er überschüssiges Öl, was bei der Verbrennung Leitung und eben auch Verkokungen etc. mitsich bringt, ausserdem ist das "Motorbremsen" allgemein bei 2 Takter schlecht!
Klar wer trotzdem Rennöle reinkippt ist selber schuld!
Allerdings ist es wohl besser Gemischschmierung zu fahrn, das verringert deutlich die Klemmer gefahr, frag mal paar Motorsport-Cracks die werden dir das bestätigen!
Achja und ein Rennöl hat wesentlich bessere Schmiereigenschaften, da reisst der Schmierfilm eben nicht so schnell ab ´bei einem normal vollsynt. Öl.
Anderer Seits ist es richtig, der Fahrer entscheidet im Endeffekt über die Haltbarkeit!

der letzte post war für Mito500

@ Mito 190 Racer, na du alter Rennhase,
das mit "keinerlei Unterschied" war darauf bezogen das ein Leie keinen Unterscheid merkt, da dieser auch bei andrem Wetter nicht anders bedüst!!!!!
klar wenn man Rennbetrieb fährt stellt man sein Gerät wirklich optimal ein das heisst auch bei jeder Begebenheit andres Setup.......also lass die Stenkerei bitte sein, ich möchte helfen und hab es wirklich nicht nötig mich zu profilieren!

Motorbremsen is nich allgemein fürn 2T schlecht.

Nur wenn der Motor dann nich genug Öl bekommt wie z.B. wenn die Ölpumpe übern Gasgriff gesteuert ist.

Die Rennöle verbennen nich rückstandsfrei sind aber extremschmier fähig. Eben total fürn Rennbetrieb wo der Motor nach jedem Wochenende auseinander genommen wird und gesäubert und so aber fürn Alltagbetrieb TOTAL ungeeignet.

Also wie gesagt, Rennöle bei offenen und/oder getunten Maschin sind besser als normale Öle, diese Verbrennung nicht wesentlich schlechter aber obenrum sogar besser, und zudem haben dies eben bessere Schmiereigenschaften!