steht im handbuch oder reperatur(werkstattsbuch)

ansonsten händerl fragen

ach, drehmoment, schnickschnack! du drehst halt so lange fest bis es nimmer geht. also der wiederstand ist ja die ganze zeit recht hoch wegen der federn, aber du merkst doch deutlich wenn du am ende bist. das hat bei mir bis jetzt immer gut funktioniert.

zieh du mal nen zylinderkopf am auto an

putz du dir mal die nase


was soll denn jez der zylinderkopf vom auto mit ner moppedkupplung gemeinsam haben?
ich habe nie generell was gegen drehmomentangaben gesagt, nur gibt es halt dinge bei denen die drehmomentangaben eher unwichtig sind. zumal ja ein wichtiger aspekt bei der drehmomentsache der ist dass die schrauben gleichfest zueinander angezogen werden, was ja bei der kupplung eh der fall ist wenn man auch nur ein wenig gefühl hat. davon mal abgesehn hab ich in meinem whb noch keine drehmomentangabe für die kupplungsfedern gefunden und meine erfahrungen haben gezeigt dass es so problemlos funktioniert. ferner können sich die schrauben wohl eh nicht von selbst lösen, da sie ja wegen der federn unter spannung stehen. und teifer rein geht die ganze geschichte ja auch nicht wenn man noch weiter dreht wenn man schon am ende ist.

naja, hauptsache du hast ma rumgequakt weil du ma jmd hast erzählen hören dass das drehmoment beim auto am zylinderkopf wichtig ist.