servus jungs - sachs xtc frage - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Helios_of_Borg

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1

Freitag, 19. September 2003, 09:27

servus jungs - sachs xtc frage

servus...

ich bin jetzt seit drei tagen stolzer xtc fahrer (blau, baujahr 2000) und hab ein paar fragen zu den drosseln. sie is ja durch 2 trichter im kruemmer gedrosselt, damit sie nicht richtig ausatmen kann. ich hab jetzt die 15 ps drossel rausgemacht (mit noch originaler uebersetzung). sie laeuft jetztz 100 (isse vorher auch, aber der anzug is besser geworden) und dreht nicht hoeher als 8000 auf gerader strecke. woran kann das liegen? auspuff zugerust? hab sie gebraucht gekauft und muss ich auch den vergaser umstellen wenn ich nur die eine blende drausen hab?

thx schonmal fuer die hoffentlich bald folgenden antworten!

hubraum? HUBRAUM!

shinX

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2

Montag, 22. September 2003, 20:48

wie siehts mit der AS aus?

Titus

* ach leckt mich doch *

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3

Montag, 22. September 2003, 20:55

jo AS wird noch zu sein, einfach um 180° drehen und die kiste müsst schön bis 10000 gehen

Später bremsen

schneller durch die Kurve

und früher wieder Gas geben :evil:

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger

sleepwalker

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4

Montag, 22. September 2003, 22:04

ich geb dir auch gleich 180° grad manuel, sind sind 30 maximal 40°.

Helios of Borg:
Laber mich in ICQ (101900276) an oder schreib mir ne pn oder was auch immer, ich schick dir dann die Anleitung wie's geht.

Titus

* ach leckt mich doch *

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5

Montag, 22. September 2003, 22:18

und ich geb dir gleich auch was!

ich hatte meine AS zu hab auch durch den ausslass kontrlort das sie zu wa, dann hab ich die einfach mal um 180° gedreht und es nicht durch den ausslass kontroliert und, sie wa halt wieder offen ganz einfach.

aber wenn du meinst :rolleyes:

Später bremsen

schneller durch die Kurve

und früher wieder Gas geben :evil:

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Titus« (22. September 2003, 22:20)

galland19

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6

Montag, 22. September 2003, 22:47

es gíbt da verschiedene definitionen von "zu"
die gedrosselte stellung ist "ganz zu", "zuer" gehts nimma
in dem fall muss auch um 180° gedreht werden.
auf die stellung, auf die der servo sie "schließt" weicht nur um 30° von der offenen stellung ab

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

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sleepwalker

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7

Dienstag, 23. September 2003, 13:32

manuel, du darfst mir ruhig glauben wie das geht. bei mir lag schon öfters der Zylinder auf'm Nachttisch, und ich weiß auch wie man es das erste mal einstellt.

mein vorgänger hat die AS nicht angefasst. so, dann drehste die kacke einfach 30° nach links, und setzt die seilscheibe genauso drauf wie vorher, das geht nämlich, weil die schraube eine rautenform hat (die gegenüberliegenden seiten sind parallel) und so hast du die schraube und somit die walze im auslass 30° gedreht und den auslass freigegeben, aber die Seilscheibe sitzt, wenn man man von außen auf die zylinderseite guckt, genauso drauf wie vorher. dann hängst du die seilzüge ein und stellst sie so ein, dass die AS offen ist. aus und basta.

nix mit 180°

und komischerweise steht das auch genauo so in der offiziellen entdrosselungsanleitung.

Helios_of_Borg

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8

Dienstag, 23. September 2003, 18:14

wie sieht das m im vergaser aus? 2. "ritze" von oben?

hubraum? HUBRAUM!

Helios_of_Borg

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9

Dienstag, 23. September 2003, 21:32

wuuuuuuuaah, alter verwalter... hab jetzt:

as ganz offen
kruemmer frei
endpott ausgebrannt
17er ritzel
9er zuendkerze
und vergaser aus 2. von oben gestellt

das ding zieeeeeeht das is der hammer

hubraum? HUBRAUM!

xtc-heizer

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Bike: Calibra 16V

10

Dienstag, 23. September 2003, 21:48

Zitat

Original von sleepwalker
manuel, du darfst mir ruhig glauben wie das geht. bei mir lag schon öfters der Zylinder auf'm Nachttisch, und ich weiß auch wie man es das erste mal einstellt.

Du willst damit behaupten das du Ahnung davon hast, aber der zylinder bei dir schon öfter kaputt war???

Zum Thema: Schön das endlich mal wieder ein zufriedener XTC Fahrer zu finden ist!

Titus

* ach leckt mich doch *

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11

Dienstag, 23. September 2003, 21:57

heyhey Helios_of_Borg du musst aber noch mehr am vergaser umstellen wenn sie jetzt ganz offen ist
HD und LD nicht einfach nur den nadelclip ne stufe runter das reicht nicht !!

XTC-Heitzer du gehst mir sehr auf den sack haltz maul!! Fahr dein 0815 calibra, und laber nicht ständig rum denn du hast sowieso null peil.

wenn es mir nicht glaubst brauchst nur mal den misst lesen den du schreibst :wand:

Später bremsen

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sleepwalker

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12

Dienstag, 23. September 2003, 22:02

hihi, gott bist du dumm

kann ich was dafür dass die karre zu heiß wird wenn man gaaanz offen fährt? nööö, also, ich sag nur frei nach dieter nuhr, raffste jetzt aber nich.

edit: jetzt sogar mit zahlen *g*:

man muss
hd: 138 auf 142
ld: 50 auf 52
gasschieber: 40 auf 30
nadelposition: 1-2 stufen, also ich hab 2 geändert und bin auf stufe 3.
und eventuell gemischschraube ändern wenn man ganz offen fährt!
Seilscheibe der Ölpumpe überprüfen, da muss 3JO draufstehen.

@ heizer, du weißt ja noch nicht mal wo die ld sitzt :)36

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (23. September 2003, 22:08)

xtc-heizer

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Bike: Calibra 16V

13

Dienstag, 23. September 2003, 22:06

Zitat

Original von Titus
heyhey Helios_of_Borg du musst aber noch mehr am vergaser umstellen wenn sie jetzt ganz offen ist
HD und LD nicht einfach nur den nadelclip ne stufe runter das reicht nicht !!

XTC-Heitzer du gehst mir sehr auf den sack haltz maul!! Fahr dein 0815 calibra, und laber nicht ständig rum denn du hast sowieso null peil.

wenn es mir nicht glaubst brauchst nur mal den misst lesen den du schreibst

Wieso suchst du wieder streit? Hab ich dich angegriefen???
0815 Calibra? Ja, du bist mein Held! Mein Calibra hat sicher 1000mal soviel Technik drin als deine XTC und ist auch min. 3 soviel Wert wie deine möchte gern Rennmaschine!
Aber ich muss dir nix beweisen!

sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

14

Dienstag, 23. September 2003, 22:10

wenn du niemandem was beweisen musst, wieso hälst du dann nicht einfach mal deine klappe? kleiner spamtrottel ohne ahnung von der thematik.

hättest du mich vor paar wochen nicht so dumm und wieder ohne jegliches wissen gestresst und provoziert würde ich dich ja jetzt auch in ruhe lassen. aber bei mir hast es nunmal verschissen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (23. September 2003, 22:15)

xtc-heizer

Registrierungsdatum: 6. August 2003

Beiträge: 262

Bike: Calibra 16V

15

Dienstag, 23. September 2003, 22:15

Ihr seid erfahren???

Dann sagt mal dem armen Junge woran das liegt
http://125cc.de/wbboard/thread.php?threadid=29415&sid=

Hab dich wohl vor ein paar Wochen an der richtigen Stelle erwischt! :daumen:

Hoffentlich gelingt es mir nochmal!

edit: Du bist dumm, steht bei dir selbst in der Signatur drin! :))

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xtc-heizer« (23. September 2003, 22:20)