Freitag, 19. September 2025, 14:09 UTC+2
Sie sind nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Montag, 6. Oktober 2003, 18:02
jojo, genau der selben meinung war ich auch einmal, aber man hat mich überzeugt, dass man vorher doch die 180° drehen muss 
vielleicht ist es auch jedes mal anders, wie wir alle wissen hat sachs einfach mal schön in die Bastelkiste gegriffen und willkürlich die Teile zusammengebastelt. Ob nun einmal die Walze um 180° gedreht ist oder nicht interessiert die nicht und kann vorkommen
Spaß bei seite. Bei der XTC muss man aber soweit ich das jetzt weiß erst 180° drehen. Dann muss man aber aufpassen um nicht die 30° zu weit gedreht zu haben.
Das beste is halt sich am Körnerpunkt zu orientieren. hab jetzt dummerweise keine digi-cam, sonst hätte ich mal 'n foto von gemacht.
dieser punkt sitzt 1 mm über/neben/hinter/unter einer Seite der Raute und is leicht eingestanzt. Der ganze Dreck muss erstmal weg, sonst sieht man ihn nicht. und wie gesagt, diese Seite mit dem Körnerpunkt muss oben liegen sein und gleichzeitig parallel mit dem Zylinderkopf ;-)
Bei Fragen einfach fragen
und meine xtc zieht erst bei 7500 richtig.
vielleicht ist es auch jedes mal anders, wie wir alle wissen hat sachs einfach mal schön in die Bastelkiste gegriffen und willkürlich die Teile zusammengebastelt. Ob nun einmal die Walze um 180° gedreht ist oder nicht interessiert die nicht und kann vorkommen
Spaß bei seite. Bei der XTC muss man aber soweit ich das jetzt weiß erst 180° drehen. Dann muss man aber aufpassen um nicht die 30° zu weit gedreht zu haben.
Das beste is halt sich am Körnerpunkt zu orientieren. hab jetzt dummerweise keine digi-cam, sonst hätte ich mal 'n foto von gemacht.
dieser punkt sitzt 1 mm über/neben/hinter/unter einer Seite der Raute und is leicht eingestanzt. Der ganze Dreck muss erstmal weg, sonst sieht man ihn nicht. und wie gesagt, diese Seite mit dem Körnerpunkt muss oben liegen sein und gleichzeitig parallel mit dem Zylinderkopf ;-)
Bei Fragen einfach fragen
und meine xtc zieht erst bei 7500 richtig.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (6. Oktober 2003, 18:02)
Registrierungsdatum: 7. Juni 2002
Bike: NSR *verkauft* momentan KX 125 , RGV, GSX-R 600 Auto: 323i Coupe
Wohnort: Eppenrod/Nähe Limburg
Montag, 6. Oktober 2003, 23:43
hier nexus,was hast du denn gegen meine drehorgel?außerdem sind die zeiten ja jetzt eh rum,hab ja meine ital. AS.
stell du ma lieber deinen konus im krümmer richtig ein,deine XTC hat wohl en fotz quer stechen
:))
stell du ma lieber deinen konus im krümmer richtig ein,deine XTC hat wohl en fotz quer stechen
:)) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Relsev« (6. Oktober 2003, 23:46)
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Dienstag, 7. Oktober 2003, 14:38
Zitat
Original von Rayman
ich würde einfach mal den krümmer abbauen, dann kannste genau sagen(fühlen) wie die walze offen ist.
scheiß drauf, das is zu verwirrend, am besten zylinderkopf ab und reingucken, damit kannste es am besten machen.
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Dienstag, 7. Oktober 2003, 18:29
Original von sleepwalker
Original von Rayman
ich würde einfach mal den krümmer abbauen, dann kannste genau sagen(fühlen) wie die walze offen ist.
scheiß drauf, das is zu verwirrend, am besten zylinderkopf ab und reingucken, damit kannste es am besten machen.
rofl sleepy was is lows ?
da hätt ich eher zu viel schiss die kopfdichtung zu fraggen
auslassfummeln reicht doch
nebenbei bekomm ich den kolben nie an den ut
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »galland19« (7. Oktober 2003, 18:31)
