Motorgeneralüberholung

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Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Freitag, 2. Januar 2004, 16:36

ne ich würde nichtmal neue ringe drauf machen
wenn das gesamtbild noch in ordnung ist

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Evo Alex

Registrierungsdatum: 5. Mai 2003

Beiträge: 147

Bike: C-A-G-I-V-A M-I-T-O D-U-C-A-T-I 748

Wohnort: Bodensee/Immenstaad

Freitag, 2. Januar 2004, 16:45

Zitat

Original von Pamp
du merkst oftmals gar nichts

also reiss deine klappe mal nicht so auf

oder merkst du wenn dir 0,5bar kompression verloren gehen?

merkst du wenn sich die ZK langsam zu setzt?

die maschine hat noch genug leistung und macht sonst auch keine murren aber es sind anzeichen das bald etwas kommen kann

dazu sag ich jetzt mal lieber nix wer das nicht merkt
is selber schuld

und @ rs

ich habe 26000 km

und den zweiten Zylinder
hatte mein motor vor 2 wochen zerlegt
alles bestens bis auf die lager von der KW
aber is klar nach 25000 km

ich mein das sagt alles

trotzdem gib ich S41m3n recht
kontrolieren muss man immer
aber nich blind alles wechseln wenn es echt nicht nötig ist also nicht gleich ausrasten

C agiva R esearch C enter

Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Freitag, 2. Januar 2004, 16:50

genau deswegen haben werkstätten ja auch ein kompressionsprüfer
weil man das ja beim fahren merkt

usw.

also wer so einen schwachsinn erzählt dem gehört die maschine weggenommen und ein dreirad verpasst bei dem er dann ein quietschendes vorderrad diagnsotizieren kann und es ÖLen

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affe

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2003

Beiträge: 193

Bike: Yamaha FZ6 Fazer / RG125 F

Wohnort: ausm Suzuki Werk in Nippon

Freitag, 2. Januar 2004, 20:30

also wie geht das??

erst wasser ablassen?

und dann einfach beim kolben da oben halt aufschrauben und reinschauen?? oda wie?? muss ich sonst noch was beachten oda tun?

danke schon im vorrauS?

Underkill

Registrierungsdatum: 16. Juni 2002

Beiträge: 2 389

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Wohnort: Ingelheim bei Mainz

Freitag, 2. Januar 2004, 20:36

eija machst auch mal den krümmer runter und guckst mal in auslass rein mit ner lampe ob du vielleicht irgendwelche riefen am kolben erkennen kannst...

bei der anderen methode wasserablassen, dann brennraumdeckel abnehmen und zylinderkopf und dann wenn du dir den ganzen kolben angucken willst musst du natürlich auch den zylinder runternehmen ...guck erstmal in den auslass ob du vielleicht riefen erkennst und falls das der fall ist oder auch so, kannst du auch gerne noch den zylinder runter nehmen ...

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU

07.09.03

Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Freitag, 2. Januar 2004, 21:01

und vorher ne neue zylinderkopfdichtung besorgen und auch noch ne auspuffdichtung und fussdichtung wenn du den zylinder ganz runterziehst

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affe

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2003

Beiträge: 193

Bike: Yamaha FZ6 Fazer / RG125 F

Wohnort: ausm Suzuki Werk in Nippon

Samstag, 3. Januar 2004, 07:45

also krümmer is das auspuffteil da? und was soll ich da schauen?? muss ich was abbauen?

is es das roh das ausm motor kommt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »affe« (3. Januar 2004, 07:55)

red-mito

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2003

Beiträge: 1 440

Bike: Aprilia Tuono

Wohnort: Düsseldorf

Samstag, 3. Januar 2004, 10:18

das was aus dem zylinder kommt :daumen:

Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Samstag, 3. Januar 2004, 15:47

ich rate dir es lieber zu lassen wenn du so viel ahnung an den tag legst

sonst machste noch mehr kaputt als das was es dir bringt

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ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Samstag, 3. Januar 2004, 15:58

Zitat

Original von Pamp
man muss ja nicht gleich wechseln aber einen prüfenden blick

zylinder ziehen und dabei gleich pleuellager und KW lager prüfen ist schnell geschehen

Genau das wollte ich auch vorschlagen.

Aufmachen, gucken und schlau sein. Wie heißt das immer so schön? Er kam, SAH, und siegte

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (3. Januar 2004, 15:59)

galland19

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 2 306

Wohnort: Essen

Samstag, 3. Januar 2004, 17:08

Zitat

Original von Pamp
und vorher ne neue zylinderkopfdichtung besorgen und auch noch ne auspuffdichtung und fussdichtung wenn du den zylinder ganz runterziehst

wieso denn ne auspuffdichtung lol

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

Klick

red-mito

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Beiträge: 1 440

Bike: Aprilia Tuono

Wohnort: Düsseldorf

Samstag, 3. Januar 2004, 17:17

weil man den auspuff krümmer glaub ich abschrauben muß um den zylinder hoch ziehen zu können

Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Samstag, 3. Januar 2004, 17:26

jo und da sollte man dann auch wenns geht die auspuffdichtung erneuern

1. das der auspuff nicht bläst (leistungsverlust)
2. das er nicht sabbert

klar kann es auch mit der alten dicht werden aber ist eben nicht immer der fall

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mitopower88

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Bike: Cagiva Mito 125

Wohnort: 56414 Bilkheim

Samstag, 3. Januar 2004, 18:20

Das man alle 1000-2000 km in das innenleben des motors gucken muss ist ja wohl sder größte schwachsinn! Damit macht man mehr kaputt wie sonstwas der motor muss sich auch ma einlaufen können und wenn du den laufend auseinandernimmst bekommt fast jedes teil im motor wiederne neue stellung!
Ich bin bei mir z. zt. nach nem fresser bei 14000km alle lager und zylinder, kolben am wechseln aber nicht alle 1000-2000km!!!

affe

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2003

Beiträge: 193

Bike: Yamaha FZ6 Fazer / RG125 F

Wohnort: ausm Suzuki Werk in Nippon

Sonntag, 4. Januar 2004, 09:16

ich machs auch ned is mir zu aufwendig alles wechzunehmen`?

WIeviel kostet denn nach nem fresser so ne REPERATUR???