ital. NSR - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

TiZZeR

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16

Dienstag, 24. Februar 2004, 08:49

Zitat

Original von Landwarrior
danke.
dann labert der echt scheise . Denn seine ist soviel ich weis Baujahr 1999 oder 2000 . Der meint immer er würde mich mit seiner angeblich ital. NSR abziehen da sie 32 PS hat und 170 fährt und das alles ohne tuning nur entdrosseln. Aber ich bin nicht so naiv und fahr mit ihm ein Rennen . Ich lass den mal in seinem Glauben

...ich hätte nie gedacht, einen solchen Satz hier zu lesen! TOP!

...alle rennen hier nur einem virtuellen "Schwanzvergleich" hinterher, aber seltens trift man hier jemanden mit einer vernüftigen Einstellung. Viele solten sich mal ein Beispiel an der Aussage von Landworrior nehmen.

So, nun macht mal weiter :)

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xp-player

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17

Dienstag, 24. Februar 2004, 12:12

naja wo er recht hat hat er recht... *fg*
(er koennte tatsaechlich 32 ps ham .. mitm anderen zylindersatz *ggggggggg* .... neeeeeeeeeeeeeeeeee)

mfg

Falls was nicht stimmt bitte ich um Hinweis des Fehlers und um Richtigstellung! danke :daumen:

Karre im arsch *flenn* scheiss Kompostis *hassschieb* fleppen ab 70 abgeben oder noma machen, das schlimmste is wenn man nix für die Dummheit anderer kann und aus diesem Grunde über dessen Auto fliegt *kotz*

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Bonokiller

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18

Dienstag, 24. Februar 2004, 14:44

Zitat

Original von Landwarrior
er würde mich mit seiner angeblich ital. NSR abziehen da sie 32 PS hat und 170 fährt und das alles ohne tuning nur entdrosseln.

wenn er sie entdrosseln musste (auspuff) wird es sicher keine tal. sein

Relsev

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19

Dienstag, 24. Februar 2004, 14:50

Zitat

Dann wirst du ein ein Prüfstandprotokoll haben das würde ich mal ganz gerne sehen weil als wir die Standart NSR auf´m Prüfstand hatten zeigte der 22,3PS am Rad ebenfalls Original Bj. 97 alles war eingestellt und normal entdrosselt

es existiert en prüfstandprotokoll von der NSR mit 28 PS motorleistung,was ca 25PS hinterradleistung entspricht.hat jemand ma en bissel webspace übrig,dann schick ích's ihm.

@matzew:ich glaube das prüfstandprotokoll von deiner NSR bezieht sich auf die hinterradleistung,würde sich nämlcih dann genau mit der anderen NSR mit 28PS motorleistung decken.

ich hab aufm selben prüfstand wie matzew übrigens 27,3 PS gehabt, allerdings mit ramirez-komplettanlage!

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janny

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20

Dienstag, 24. Februar 2004, 15:30

also mein honda händler hat gemeint es gibt eine ital. NSR aber nur bis Bj. 98 danach sind es zu 90% deuscthe NSR's.
und der unterschied zw. italenischer und deutscher NSR wär das die deutsche ab 9500rpm jeden zweiten zündfunke wegnimmt...

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T1000

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21

Dienstag, 24. Februar 2004, 17:15

Zitat

Original von janny
und der unterschied zw. italenischer und deutscher NSR wär das die deutsche ab 9500rpm jeden zweiten zündfunke wegnimmt...

ähäm! hüstel!
hatten wir schon tausend mal! und überleg einfach mal was du da sagst! denke wenn du nen bisschen ahnung von motoren hast, weist du, dass das schwachsinn ist. sonst würde die deutsche nsr ja ab 9500 rpm garnicht mehr weiter drehn. denn nicht anderes als nen ZF wegnehmen macht ne BB...

relsev: mail addy per icq! webspace hab ich!

Wer später bremst, war länger schnell!!!

T1000

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22

Dienstag, 24. Februar 2004, 17:20

So hier noch das Leistungsdiagramm von Relsev:
edit: Ist ne Normal offene deutsche 2001 NSR (von Weichei36, fährt inzwischen CB 500);

Wer später bremst, war länger schnell!!!

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xp-player

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23

Dienstag, 24. Februar 2004, 18:12

@ T1000: reg dich nich so auf

, es is schon richtig das die deutsche bei 9500 upm schwaecher wird und zuendfunken wegfallen ABER das heisst noch lange nicht das die da nicht mehr drehen kann... meine geht da noch gut ab

bis ca 11k upm und dann is ritze (in den oberen gaengen, hab de deutsche cdi)
die blackbox macht das selbe nur halt viel drastischer(null ZF bei ca. 7000 upm (kommt auf bb an))... das is scheisse... wie mir jeder beipflichten wird *fg*

mfg

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Relsev

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24

Dienstag, 24. Februar 2004, 18:21

die deutsche cdi nimmt net jeden 2. zündfunken weg,das is quatsch!die ital. cdi hat lediglich ne andere zündkurve,die im bereich von 8500-10000 geringfügig mehr leistung hat,darüber is die dt. wieder besser!

xp-player

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25

Dienstag, 24. Februar 2004, 21:16

@ relsev: warum sagen denn dann aber alle das die mit der ital. cdi schneller fahren und die gaenge (technisch) voll ausfahren koennen und die mitter deutschen (so wie ich zum bleistift) sich beschweren das sie keine ital. cdi haben... weil da irgendwo bei 10k oder 11k upm schluss is...
das is dumm... *italo cdi ham will*

mfg

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Marco

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26

Dienstag, 24. Februar 2004, 21:40

'hust*'

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Relsev

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27

Dienstag, 24. Februar 2004, 23:13

du kannst auch mit der dt. cdi die gänge voll ausfahrn.

es ist so:
ital. NSR hat ne andere cdi un ne andere AS-steuereinheit.
die deutsche AS macht bei ca. 10000 wieder dicht,um den motor zu schonen,die ital. hingegen nicht.dafür besitzt die ital. cdi ne andere zündkurve,bei der die leistung in drehzahlen von 8500-10000 zwar über der der dt. liegt,allerdings ab 10000 wieder nachläßt (gegenüber der dt.) , was ebenfalls einen "motorschonenden" effekt hat.muss ja auch,da die as bei der ital. cdi nicht dicht macht!

-->der beste kompromiss für spitzenleistung wäre also eine dt. cdi un eine deakt. oder ital. AS.

xp-player

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28

Mittwoch, 25. Februar 2004, 07:36

aha gut danke

so hab ich des gemacht as ab und aufgedreht und deutsche cdi... danke fuer den tip

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popo

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29

Mittwoch, 25. Februar 2004, 19:15

hat noch wer so ein itl. leistungsdiagramm? Kann mir kaum vorstellen das die da so große unterschiede in der außlieferung der Maschinen machen.

gruß popo

habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)

xp-player

Registrierungsdatum: 17. September 2002

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Bike: ÄNÄSÄR!!!

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30

Mittwoch, 25. Februar 2004, 20:52

doch machen se aber... leider
hier mal die mir bekannten unterschiede:
deut. cdi, andere auslasssteuerung (schieber+motor+steuereinheit), zylinder weiss nich hab von gehoert das der bei der italo anders sein soll (weiss aber nicht obs stimmt!!!), auspuff halt nur bei ner deut. gedrosselten kiste die blende

bitte ergänzt falls was fehlt! danke :daumen:

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