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Sonntag, 14. März 2004, 17:19
Nochmal Fragen wegen Motorbremse bei RS
Also,ich weiß dass das Thema schonmal da war,hab mir das auch durchgelesen,bin mir aber nicht sicher ob ich das alles richtig verstanden habe und frag deshalb nochmal:
Bin mit meiner gebrauchten RS jetzt 300km gefahren und bin leider teilweise mit Motorbremse gefahren (jetzt nicht bei 8000u/min oder so,aber wenn ich z.B auf ne Ampel zugefahren bin hab ich halt gebremst und runtergeschalten aber kein Zwischengas gegeben,war dumm ich hoff mal das hat ihr nicht zu sehr geschadet
)
Zum Thema:
Also Motorbremse fahren ist ja schlecht.
Wenn ich also an ne rote Ampel komme:
Kupplung ziehen,Zwischengas geben,runterschalten,Kuppplung kurz kommen lassen,Kupplung ziehen,Zwischengas,schalten,... und dabei die ganze Zeit bremsen. Richtig?
Beim Gefälle fahren:
Kupplung ziehen und rollen lassen (Motor läuft dann auf Standgas,Ölzufuhr reicht also aus,richtig?Muss ich bei gezogener Kupplung während dem rollen auch ab und zu etwas Gas geben oder passts schon wenn ich mit den ~1200u/min den berg ruterrrolle?)
Wenn ich dank Drosselung mit 80km/h auf ner längeren Landstraße fahre und nur die Geschwindigkeit halten will hab ich ja den Gashahn auch kaum geöffnet,was soll ich da machen?Soll ich da während der Fahrt die Kupplung ziehen?Wär ja auch nicht das Wahre oder?
Wenn ich während der Fahrt den Gashahn öfter mal mehr aufmach.dann wird ja die Ölzufuhr erhöht.Sollte ich das also während längerer Fahrten auf der Landstraße öfters machen(den Gashahn halt erst bei ~7000u/min voll auf)
Und wenn ich nur etwas Gas wegnehme,also nicht gleich den Hahn ganz zu mache,is das dann auch schädlich?
Oder soll ich bei jedem kleine Bremsmanöver die Kupplung ziehen?
Ich weiß,sind ziemlich viele Fragen,aber bevor ich lauter scheisse mit meiner RS baue und dann hier rumheul' frag ich lieber nochmal genau nach...
Bin mit meiner gebrauchten RS jetzt 300km gefahren und bin leider teilweise mit Motorbremse gefahren (jetzt nicht bei 8000u/min oder so,aber wenn ich z.B auf ne Ampel zugefahren bin hab ich halt gebremst und runtergeschalten aber kein Zwischengas gegeben,war dumm ich hoff mal das hat ihr nicht zu sehr geschadet
)Zum Thema:
Also Motorbremse fahren ist ja schlecht.
Wenn ich also an ne rote Ampel komme:
Kupplung ziehen,Zwischengas geben,runterschalten,Kuppplung kurz kommen lassen,Kupplung ziehen,Zwischengas,schalten,... und dabei die ganze Zeit bremsen. Richtig?
Beim Gefälle fahren:
Kupplung ziehen und rollen lassen (Motor läuft dann auf Standgas,Ölzufuhr reicht also aus,richtig?Muss ich bei gezogener Kupplung während dem rollen auch ab und zu etwas Gas geben oder passts schon wenn ich mit den ~1200u/min den berg ruterrrolle?)
Wenn ich dank Drosselung mit 80km/h auf ner längeren Landstraße fahre und nur die Geschwindigkeit halten will hab ich ja den Gashahn auch kaum geöffnet,was soll ich da machen?Soll ich da während der Fahrt die Kupplung ziehen?Wär ja auch nicht das Wahre oder?
Wenn ich während der Fahrt den Gashahn öfter mal mehr aufmach.dann wird ja die Ölzufuhr erhöht.Sollte ich das also während längerer Fahrten auf der Landstraße öfters machen(den Gashahn halt erst bei ~7000u/min voll auf)
Und wenn ich nur etwas Gas wegnehme,also nicht gleich den Hahn ganz zu mache,is das dann auch schädlich?
Oder soll ich bei jedem kleine Bremsmanöver die Kupplung ziehen?
Ich weiß,sind ziemlich viele Fragen,aber bevor ich lauter scheisse mit meiner RS baue und dann hier rumheul' frag ich lieber nochmal genau nach...
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Montag, 15. März 2004, 16:28
Zitat
Original von Chrispie
also zwischengas brauch man doch eigentlich nie geben... wenn ich gas zumache ziehe ich einfach die kupplung, also beides gleichzeitig.
aber wird die ölzufuhr nicht auch über den vergaser gesteuert, also das öl kommt ja durch den vergaser in den motor... und wird das dann nicht auch über die gasstellung geregelt?
Über beides
Nur meinen viele halt das man das nur durch die Gasgriffstellung macht und dann gar kein Öl bekommt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (15. März 2004, 16:29)
Montag, 15. März 2004, 16:31
Habs heut beim bergabfahren einfach so gemacht dass ich Kupplung gezogen hab und dabei mitm Gas gespielt hab so dass ich immer zwischen 3000 u 5000 u/min war.Manchmal auch einfach ohne gas zu geben runtergerollt,passt dann ja beides oder?
Und beim runterschalten geb ich kein Zwischengas(anner Ampel z.B.)
Schalt halt nen Gang runter,lass die Kupplung ein bisschen kommen,nächster Gang,Kupplung bisschen kommen lassen,... auch ok?
Bin heut mit 60 durch ein schönes tiefes Schlagloch auf der Straße gefahren,war angenehm
Und beim runterschalten geb ich kein Zwischengas(anner Ampel z.B.)
Schalt halt nen Gang runter,lass die Kupplung ein bisschen kommen,nächster Gang,Kupplung bisschen kommen lassen,... auch ok?
Bin heut mit 60 durch ein schönes tiefes Schlagloch auf der Straße gefahren,war angenehm
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DerGeneral« (15. März 2004, 16:39)
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 15. März 2004, 17:12
Re: ...
Original von Aprilia_Forrace
Also isch machs halt imma so:
wenn ich seh das ne ampel rot wird zieh ich Kupplung und schalt dann bei gezogener K. gemühtlich bis in den ersten und bremse... halte dann eben kupplung bis ampel grün wird und dann gehts eben wieder los !
So mach ich das auch Kupplung ziehn und dann im Rollen gemütlich bis in ersten runter ohne Zwischengas oder Einkuppeln. Ist das so schlimm?