Problem mit Aprilia RS 125 entdrosseln

GP-Michi

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1

Sonntag, 14. März 2004, 12:59

Hi,

ich komm mit meiner RS nicht klar,

ich hab die original CDI drinnen
Nen offenen italienischen Auspuff
die Maschine hatt aber nie 30 PS auf der Geraden komm ich grad mal auf ca. 140 km/h
DIe AS ist auch angeschlossen, kann man die irgentwo ein/ausschalten, oder Sie einstellen, danke für Antworten und Links

mfG

GP-Michi

Ich bremse auch für 4-Takter, Honda NSR´s, XTC´s und natürlich für Roller und Behinderte ! ! !

GP-Michi

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2

Sonntag, 14. März 2004, 19:48

Willl keiner SChreiben

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Nasses_Wasser

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3

Sonntag, 14. März 2004, 20:03

Also ich hab keine Ahnung von ner Rs, aber was meinst du mit orginal cdi?Eine gedrosselte Cdi?

Erst mal als erstes,...

ApriliaWorld

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4

Sonntag, 14. März 2004, 20:52

was steth denn als drosselungsart in deinem Schein? Ist da noch eine BB drinnen? Oder einfahc zu kurz übersetzt?

Niveau ist keine Handcreme :!:

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5

Sonntag, 14. März 2004, 21:10

Würd auch sagen: schau einfach in deine papiere !!!
es kann gut möglich sein das du nen 13er Ritzel druff hast !

Ich hab da aber auch noch eine frage !:

wie geht das mit der AS ???
Ich hör da immer wieder was ABER bei mir steht nichts im Fahrzeugschein! Wenn ich die jetzt komplett aufmachen will... muss ich da noch was dran ändern ?

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TwoDoubleThree

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6

Sonntag, 14. März 2004, 23:51

Schau einfach ob in der Nähe vom Auslass am Zylinder (da wo der Auspuff angeschlossen wird) ein Kabel rauskommt, das müsste dann mit nem Stecker mit nem anderen Kabel verbunden sein.

Wenn da entweder der Stecker nicht zusammengesteckt ist oder gleich garkein Kabel rauskommt dann is die AS entweder deaktiviert oder ganz ausgebaut.

Underkill

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7

Montag, 15. März 2004, 08:56

jo genau ... über dem auslass wo der auspuff festgemacht, müsste der AS-Schieber sein, von da aus müsste nen kabel ausgehen hoch zum Stellmotor und guckt ma unterm Tank der Stellmotor müsste mit einem anderen kabel zusammengesteckt sein ...

kann auch gut sein das du nen Blindschieber vielleicht noch hast oder die karre wirklich zu kurz übersetzt ist ...

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SuperSkunk

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8

Montag, 15. März 2004, 10:11

Wenn Blindschieber...
....was macht man dann? Ganz neue AS kaufen?

...and now we start with these nice little clouds.

Underkill

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9

Montag, 15. März 2004, 14:52

eija normalerweise wenn die maschine gedrosselt worden ist, sind die offenen teile mit dabei ...

also der stellmotor und der AS-Schieber und die Führung ...

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GP-Michi

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10

Montag, 15. März 2004, 21:20

Ganz blöde bin ich ja auch nicht, ich hab die Übersetzung 17/40 drauf, und das Kabel geht auch vom Auslaß zum Stellmotor aber gibts keine andere Möglichkeit das Teil zu aktivieren oder so, Sie dreht bis ca. 10.500 rpm und darüber bremst Sie schlagartig ab. Ich hab ne offene CDI drinnen. Typ-Nr: 71000-0910-QCA91. vielleicht kann mir ja jemand helfen, wie gesagt ich komm nur bis Tacho ca. 140 km/h. :wand:

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GP-1

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11

Dienstag, 16. März 2004, 16:39

servuz
bist du die karre davor gedrosselt gefahren?
wenn ja und die AS wurde von deiner werkstat bei den inspektionen nicht gereinigt oder vieleicht bist du auch nur zu viel gefahren :-)

kann es sein das sich deine AS einfach festgesetzt hat das heißt durch dreck ruß und öl ist sie nichr mehr in der lage sich zu öfnen

PS: ist aber momentan voll kaka offen zu fahren wurde heute von der bullerei angehalten die machen am anfang der saison immer verstärkt kontrollen

obwohl ich kurz vor den aber noch mal bis 9000 hoch gezogen habe und mein luftfilter beschnitten ist und halt offen haben die nichts gesagt
ich hatte noch nicht mal fahrzeug schein und perso dabei
war voll happy das nichts passiert ist
nu8r mal so nebenbei

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MasterRIP

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Dienstag, 16. März 2004, 20:34

probiers mal mit dem CDI-Umbau wo man die Platine raushauen muss wegen den Abgaswerten. Das hat zwar nur um die 5000u/min was zu sagen aber trotzdem.

Und schau ob du den AS-Stellmotor mit den fingern zusammendrücken und damit den Schieber bewegen kannst.
Schau ob die AS sich auch bewegt (tank hoch, motor an, hochdrehen ; natürlich nur wenn der motor vorher warmgefahren wurde). Kontrolliere dabei ob er völlständig öffnet.

Und wenn du bei 10.000u/min oder so nur 140 drauf hast, liegts an der Übersetzung

außerdem reichen 10.000u/min man muss ja nich in den roten rein gehen...

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13

Dienstag, 16. März 2004, 20:37

probiers mal mit Tachotuning....wie alle anderen RS Tempo 200 Fahrer

hehe, nein Spaß....ich denke mal es liegt dann an der Elektronik

Sommer.......düdüdüdüdüdüdüdü..ohhhh...Sommer Sommer

GP-Michi

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Dienstag, 16. März 2004, 21:40

bei 140 km/h derht Sie ca 9000 rpm, und im 4 und fünften kann ich sie bis ca. 11000 rpm drehen lassen. wie sehe ich ob sich der AS Schieber bewegt? Muss ich die AS auseinander nehmen? ich hab ca. 8000 km drauf und war nie bei der Inspektion hab sie aber ca 7000 km gedrosselt gefahren. wie reinige ich den Schieber

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MasterRIP

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15

Dienstag, 16. März 2004, 21:54

tank hoch
rechts muss neben der batterie der motor sein
vorne is das runde schieberteil an dem das seil befestigt ist
das ding musste relativ leicht ganz nach hinten schieben können und das muss auch wieder von selbst nach vorne gehen

wenn das nicht funktioniert, schau dir an wo das kabel hingeht (am zylinder) ... dort sind 2 schrauben, diese lösen (imbus) und dann den schieber irgendwie rausziehen. abschmirgeln, mit WD40 oder anderen schmiermitteln einreiben und wieder einsetzen. danach auf leichtgängigkeit achten und nachher wieder am motor selbst prüfen ob es richjtig funktioniert.

dann wieder tank hoch bzw oben lassen, maschine laufen lassen ,hochdrehen und schauen ob der motor arbeitet

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