Mit 18 und A, RS offen anmelden und fahren ?!

RS_HUNTER

Registrierungsdatum: 16. April 2002

Beiträge: 487

Bike: Aprilia RS 125; Bj. 97 und mein neuer Schatz, Mazda MX5 NB; Bj.99

Wohnort: Melsbach City

1

Dienstag, 16. März 2004, 09:45

Hi,
ich bin am überlegen ob ich meine RS behalten soll und in 2 Monaten offen anmelden und fahren soll. Ich hab die RS bisher NUR als super zuverlässiges Bike kennen gelernt, in 2 Jahren und 30 000km nix großes dran gewesen (immer gedrosselt gewesen).

Wenn ich se jetzt behalten würde müsste der Kolben dann aber vielleicht doch mal gewechselt werden und der Motor gecheckt werden.
Was kostet es den Kolben+ K. Ringe wechseln zu lassen?
Was bezahlt ihr als 18 Jährige SF 2 im Jahr am Versicherung für ne offene RS 125?

RS rulz

Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der algemeinen Belustigung!

P.S. Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten

GP-Michi

Registrierungsdatum: 28. Februar 2004

Beiträge: 60

Bike: 2003-er Aprilia RS 125 GP-1, 2002-er Honda NSR 125, und nen Honda X8R Roller als Mofa 124 km/h

Wohnort: Bei Alpha Technik

2

Dienstag, 16. März 2004, 21:45

Versicherung auf jeden Fall weniger als bei der gedrosselten. Die kosten kann ich dir nicht sagen

Ich bremse auch für 4-Takter, Honda NSR´s, XTC´s und natürlich für Roller und Behinderte ! ! !

der-ox-2001

Registrierungsdatum: 26. Juni 2002

Beiträge: 1 356

Bike: 3 Fahrzeuge mit 6 Rädern - alle nicht fahrbereit. Und eins mit 4 Rädern - bedingt fahrbereit.

Wohnort: Hessen

3

Dienstag, 16. März 2004, 22:05

ca 80 euro mein ich

MasterRIP

Registrierungsdatum: 10. April 2002

Beiträge: 1 226

Bike: Yamaha R6 RJ11 2007 | BMW e36 328i Cabrio

Wohnort: Saarland

4

Dienstag, 16. März 2004, 22:16

höchstens 100€ mit teilkasko ohne selbstbeteiligung IM JAHR!!

Bei mir gibts Wasserpfeifen, Tabak und Zubehör :-)

ThomasG

Registrierungsdatum: 18. Mai 2003

Beiträge: 416

5

Dienstag, 16. März 2004, 23:44

yo, stimmt, so weit ich weiß etwa ein Viertel der Versicherungskosten von der gedrosselten A-1 Variante.

• <•> |•| O p e t h |•| <•> •

RS_HUNTER

Registrierungsdatum: 16. April 2002

Beiträge: 487

Bike: Aprilia RS 125; Bj. 97 und mein neuer Schatz, Mazda MX5 NB; Bj.99

Wohnort: Melsbach City

6

Mittwoch, 17. März 2004, 13:15

Zitat

Original von MasterRIP
höchstens 100€ mit teilkasko ohne selbstbeteiligung IM JAHR!!

joa, hab eben mit der Versicherung gesprochen, die meinten wenn ich das als zweitfahrzeug neberm Auto laufen hab fang ich da ja mit 100% an (SF 0 glaub ich) und dann bin ich auch bei ~60€ Haftpflicht.

Weis einer ~ was ein Aprilia Händler für Kolben + Ringe + Lager wechseln haben will?

RS rulz

Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der algemeinen Belustigung!

P.S. Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten

n00b

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 522

7

Mittwoch, 17. März 2004, 18:15

Ich weiss es nicht, ich schätze 150€für einbau + Materialkosten

Aber mal was anderes: mein Händler hat bei mir gemeint, weil meine 18tkm gedrosselt(10PS) gelaufen is, sollte man max. auf 15 PS aufmachen da es die Kolben nicht "gewohnt" sind (Kompression etc. betreffend) und es dir Kolben und KW-Lager versauen kann und häufig solche auf 30PS aufgemachte Maschinen bereits nach wenigen tkm gefressen haben!
Hab aus dem Grund erst auf 15PS aufgemacht und kauf mir jetz aber sowieso ne Große!

..,-

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »n00b« (18. März 2004, 20:58)

RS_HUNTER

Registrierungsdatum: 16. April 2002

Beiträge: 487

Bike: Aprilia RS 125; Bj. 97 und mein neuer Schatz, Mazda MX5 NB; Bj.99

Wohnort: Melsbach City

8

Mittwoch, 17. März 2004, 19:02

Zitat

Original von n00b
Ich weiss es nicht, ich schätze 150€für einbau + Materialkosten

Aber mal was anderes: mein Händler hat bei mir gemeint, weil meine 18tkm gedrosselt(10PS) gelaufen is, sollte man max. auf 15 PS aufmachen da es die Kolben nicht "gewohnt" sind (Kompression etc. betreffend) und es dir Kolben und KW-Lager versauen kann und häufig solche auf 34PS aufgemachte Maschinen bereits nach wenigen tkm gefressen haben!
Hab aus dem Grund erst auf 15PS aufgemacht und kauf mir jetz aber sowieso ne Große!

ne is glaub nich das das stimmt. Ändert sich ja nix "im Motor" also Kolben und so. Jedigleich am Gaser und Krümmer

RS rulz

Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der algemeinen Belustigung!

P.S. Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten

xp-player

Registrierungsdatum: 17. September 2002

Beiträge: 171

Bike: ÄNÄSÄR!!!

Wohnort: Köthen (Sachsen Anhalt)

9

Mittwoch, 17. März 2004, 19:33

es KÖNNTE zu problemem kommen... der kolben is ja bei voller leistung vorher nie gefahren (gedrosselt wie du sagtest) und wenn der nu auf einmal geballert wird dann fliegter dir hoechstwahrscheinlich weg... aber nach 30t km wuerde ich schon kw lager pleul und koöben plus ringe wechseln... selbst bei meiner nsr...

i hope i can help

Falls was nicht stimmt bitte ich um Hinweis des Fehlers und um Richtigstellung! danke :daumen:

Karre im arsch *flenn* scheiss Kompostis *hassschieb* fleppen ab 70 abgeben oder noma machen, das schlimmste is wenn man nix für die Dummheit anderer kann und aus diesem Grunde über dessen Auto fliegt *kotz*

mfg *heulz*

Kymcocrosser01

Registrierungsdatum: 3. August 2003

Beiträge: 39

Bike: DT125

Wohnort: Hamburg

10

Donnerstag, 18. März 2004, 10:02

Ich würde sagen, wenn du ihn langsam an die Leistung gewöhnst packt er das schon! Aber ich glaub auch das nach 30000tkm bald der Kolben fällig ist! Schau dir mal den Kolben an!

Fehlende Ps werden durch Leichtsinn ersetzt!!

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

11

Donnerstag, 18. März 2004, 10:21

ne rs hat 30 und nciht 34 ps, wieso labert das immer jeder?

und nach 30 tkm wäre es mir scheiß egal ob offen oder gedrosselt, da ist auf jedenfall 'n neuer kolben und neue ringe fällig, und kw lager auch. man soll offen eh all 16 tkm kolben wechseln, ich mach's früher, weil ich eigentlich keinen kenne, der ganz offen mit 1 kolben 16 tkm gepackt hat. Und Kolben anschauen bringt nichts, wie bei der einen rs, hey, der sieht ja noch top aus, und schwups hatte er nen fresser, aber er sah ja immerhin gut aus....

Kymcocrosser01

Registrierungsdatum: 3. August 2003

Beiträge: 39

Bike: DT125

Wohnort: Hamburg

12

Donnerstag, 18. März 2004, 10:35

Wenn zylinder und kolben gut aussehen, warum sollte er fressen??

Fehlende Ps werden durch Leichtsinn ersetzt!!

xp-player

Registrierungsdatum: 17. September 2002

Beiträge: 171

Bike: ÄNÄSÄR!!!

Wohnort: Köthen (Sachsen Anhalt)

13

Donnerstag, 18. März 2004, 12:18

weil beides versteckte maengel haben kann die man mitm blosen auge nicht sieht!!! risse zum bleistift und da is es sehr gefaehrlich... also lieber auf nummer sicher gehn... ich meine... ich hab zwar ne nsr (ca 24 ps) und ich fahr die 12000 oder 13000 km schon offen und ich behandele die nicht gerade mit samdhandschuhen aber ich wechsel das zylinderkit gegen nen tuningzylinderkit im sommer... und werde mal den alten zyl. und kolben checken lassen... mal sehn was bei rauskommt

Falls was nicht stimmt bitte ich um Hinweis des Fehlers und um Richtigstellung! danke :daumen:

Karre im arsch *flenn* scheiss Kompostis *hassschieb* fleppen ab 70 abgeben oder noma machen, das schlimmste is wenn man nix für die Dummheit anderer kann und aus diesem Grunde über dessen Auto fliegt *kotz*

mfg *heulz*

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xp-player« (18. März 2004, 12:19)

Underkill

Registrierungsdatum: 16. Juni 2002

Beiträge: 2 389

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Wohnort: Ingelheim bei Mainz

14

Donnerstag, 18. März 2004, 13:14

jo und wenn man es drauf hat, kauft man sich den Vertex Kolben für 70 oder 80€ das ist ja wohl nicht so das problem ...

ich würde an deiner stelle @ threadhersteller, kolben und KW-Lager wechseln lassen, sie dann gleich vom Händler aufmachen lassen und dann halt offen einfahren ... haste mehr von ... :daumen:

09.05.2007