GFK Verkleidung

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Julian24

Registrierungsdatum: 16. April 2003

Beiträge: 12

Freitag, 14. Mai 2004, 19:44

GFK Verkleidung

mein Händler verkauft seit neuestem iene komplette Verkleidung für die Cagiva Mito EVO. sie ist aus GFK und komplett lackiert. Das ganze kostet 277 Euro. Warum ist die so billig? Ist das Materieal(GFK) nicht so gut oder gibt es da andere nachteile? Ich überlege mir ob ich sie mit zulegen soll.

S41m3n

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

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Freitag, 14. Mai 2004, 19:50

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Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »S41m3n« (14. Mai 2004, 19:57)

Tutti

unregistriert

Freitag, 14. Mai 2004, 19:51

billig weil sie eine nachbau verkleidung ist, kannst du mitoriginalpreisen nicht vergleichen.

GFK sind Glasfasermatten, die man zusammen laminiert.
Das ist sehr stabil, relativ bruchsicher, da biegsam.
Und kann man relativ leicht wieder reparieren.
Vorteil ist auch, ist viel leichter als das Original Plastik einer Seitenverkleidung.

Nachteil: Müsstest du eintragen lassen, dafür brauchst du nen Gutachten. Die werden heutzutage nich tmehr nach nur Materialgutachten eingetragen legalerweise.. also bissl blöd ..

aber 277€ fertig lackiert ist sau günstig für ne GFK Verkleidung.
Normal kannste _neu_ unlackiert und ohne Beziehungen für ne komplette GFK VErkleidung ca. 400€ rechnen

Wallimar

Administrator

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Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Freitag, 14. Mai 2004, 19:54

Ist ganz normal, dass solche Verkleidungen deutlich billiger sind als die Originalverkleidung.

Wobei das schon sehr billig ist für eine GFK-Vollverkleidung. Ich hab da Preise von 350-400€ im Kopf.

Aber 2 Jahre Garantie hast ja auf jeden Fall drauf, also kannst da schon zuschlagen.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

S41m3n

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Freitag, 14. Mai 2004, 19:55

oh sorry verlesen...sorry

AT tutti: schau mal, wenn du dir bei sebimoto ne verkledinug kaufst, und ide in sagen wir rot lackierst,guckt kein schwanz drauf, ob das jetzt ne originale oder ne gfk ist.

hab auch ne gfk drann,und keiner muckt rum...

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Tutti

unregistriert

Freitag, 14. Mai 2004, 20:04

ich hab eine von motoforza.
von aussen siehsts nix, aber von innen, wo du durchaus reingucken kannst.
selbst wenn du sie da lackierst sieht mans noch
ich wollte es nurmal anmerken ..

ThomasG

Registrierungsdatum: 18. Mai 2003

Beiträge: 416

Freitag, 14. Mai 2004, 20:48

Dazu hätte ich auch eine Frage:
Gäbe es so etwas auch für die XTC, oder bzw. was würde es Kosten sich eine anfertigen zu lassen.

Bekanntlicherweise ist die Materialverarbeitung usw. der XTC ja ziemlich sch****, vor allem was die Verkleidung angeht.

Würde mich ehrlich interessieren, da man so sowohl die Front bei der 2-Takt, als auch die etwas zu schmale Seitenverkleidung ja auch "verbessern" könnte.

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sammy

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Samstag, 15. Mai 2004, 16:17

lol, GFK Bruchsicher? habt ihr schonma bei autos die ganzen zubehörstosstangen gesehn die mal vorn bordsteinkontakt hatte? erstens schleift sich das super schnell ab und bricht sofort..

sammy

Registrierungsdatum: 10. Mai 2004

Beiträge: 107

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Samstag, 15. Mai 2004, 16:18

aso, passgenauigkeit is bei gfk auch immer sone sache

Tutti

unregistriert

Samstag, 15. Mai 2004, 16:21

wenn du volle kanne gegen bordstein semmelst ist klar, das das bricht.
aber im gegensatz zu dem normalen ABS plastik ist es bruchsicherer, weil flexibler und stabiler.

Passgenauigkeit kommt immer auf den Hersteller an...
Musst du normal eh selbst bohren.

sammy

Registrierungsdatum: 10. Mai 2004

Beiträge: 107

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Wohnort: ^°{near Berlin}°^

Samstag, 15. Mai 2004, 16:44

Zitat

Original von Tutti
wenn du volle kanne gegen bordstein semmelst ist klar, das das bricht.
aber im gegensatz zu dem normalen ABS plastik ist es bruchsicherer, weil flexibler und stabiler.

joa klar volle kanne gegen bordstein, es reichen schon kleinere berührungen, hör dich mal in foren um wo es sich um gfk dreht, vorwiegend stosstangen ect, hab selber auch shcon erfahrungen mit gemacht, das einzige gute is, mans kann es selber wieder mit gfk richten

Tutti

unregistriert

Samstag, 15. Mai 2004, 17:14

hab schon genug sturzverkleidungen aus gfk gesehen, da is nix gebrochen, wenns net super krasse überschläge waren

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

Samstag, 15. Mai 2004, 17:33

Zitat

Original von Tutti
hab schon genug sturzverkleidungen aus gfk gesehen, da is nix gebrochen, wenns net super krasse überschläge waren

also unsere brechen immer,bei jedem mini rutscher...

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

REDRUM-MITO

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Beiträge: 47

Bike: Cagiva Mito EVO

Wohnort: Werkstatt :-)

Samstag, 15. Mai 2004, 18:09

gfk ist ein "billigmaterial" nicht zu vergleichen mit abs kunststoff, wenn gfk besser wie abs wäre dann würde es z.b. BMW ranbauen, aber bmw verbaut nur! Abs teile. im rennsport sind sie gut da sie leicht sind und nicht so viel kosten wie die abs teile. aber auf der straße is das ne andere sache. :-)

Marco

unregistriert

Samstag, 15. Mai 2004, 18:17

hat damit nichts zu tun sondern vielmehr mit den zu fertigenden Stückzahlen...