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Samstag, 22. Mai 2004, 04:11
xtc kolbenfresser oder klemmer???
Hi
Bin heute mit meiner 99'er xtc gefahren und was passiert!?!?!?! Ein Scheiß Geräusch und nix mehr!
Die Frage: Klemmer oder Fresser???
kann man beim fresser noch im gang schieben??? und beim klemmer nich ??? ka wie das is
Mfg und Thx
Xtc-Peeser
Bin heute mit meiner 99'er xtc gefahren und was passiert!?!?!?! Ein Scheiß Geräusch und nix mehr!
Die Frage: Klemmer oder Fresser???
kann man beim fresser noch im gang schieben??? und beim klemmer nich ??? ka wie das is
Mfg und Thx
Xtc-Peeser
Samstag, 22. Mai 2004, 12:31
lol :)
bau den motorkopf ab und schütt nen liter öl rein das schmiert gut
und hinterher den motorkopf am besten ohne drehmoment schlüssel anziehn so pi mal daumen... das passt schon...
Junge wie wärs einfach mit inne Werkstatt bringen?
Am Motor selbst basteln solltest du wirklich nur wenn du das nötige Wissen und Werkzeug hast
bau den motorkopf ab und schütt nen liter öl rein das schmiert gut
und hinterher den motorkopf am besten ohne drehmoment schlüssel anziehn so pi mal daumen... das passt schon...Junge wie wärs einfach mit inne Werkstatt bringen?
Am Motor selbst basteln solltest du wirklich nur wenn du das nötige Wissen und Werkzeug hast
Samstag, 22. Mai 2004, 14:06
Klar kannst dir nen Übermaßkolben holen, den Zylinder wieder neu machen (falls er Macken hat) und dann alles wieder einbauen. Um dann nach 100km wieder liegen zu bleiben weil du die Kolbenringe nicht richtig eingesetzt hast... 
Manche Sachen sollte man vielleicht nur machen wenn man wirklich Ahnung davon hat. Sonst ärgerst du dich nur.
Manche Sachen sollte man vielleicht nur machen wenn man wirklich Ahnung davon hat. Sonst ärgerst du dich nur.
Samstag, 22. Mai 2004, 14:48
Ich finde, du solltest das mit jemanden machen, der Ahnung hat! Dein Vater vielleicht? So schwer ist das gar nicht.
Die Materialkosten sind nicht so enorm, aber wenn du es in der Werke machen lässt, wirds unverschämt teuer!
Die Materialkosten sind nicht so enorm, aber wenn du es in der Werke machen lässt, wirds unverschämt teuer!
Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
. , ; : ! ?
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Samstag, 22. Mai 2004, 16:56
Kolbenwechsel ist eigentlich kein problem....oberes Pleuellager wechseln auch nicht.....aber wenn deine Kw-Welle und deren Lager auch am Sack sind, kannste das nicht bzw.....nur mit viel know-how selber machen!
eigentlich kann man beim Kolbenwechsel nichts kaputtmachen, solange der Hammer auf der Werkbank bleibt!
eigentlich kann man beim Kolbenwechsel nichts kaputtmachen, solange der Hammer auf der Werkbank bleibt!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MR-DEVIL-« (22. Mai 2004, 16:56)