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Registrierungsdatum: 20. Januar 2004
Bike: Cagiva Mito Modell 03`, Zündapp CS 50,Honda CBR 600 RR Modell 06`
Dienstag, 22. Juni 2004, 23:29
ok ganz ganz ganz einfacher tip nimm einach die gaschieber drosselung raus die ist im vergaser,ein kleiner ring einfach ausbauen und fertig. 
Den Vierzylinder auf mind. 10.000 Touren hochjubeln und mit dem Radau eines Kampfjets
den Herrschaften im Vollklimatisierten Liner von Beckers-Reisen
den Herzschrittmacher in den Reset Modus scheppern lassen.
den Herrschaften im Vollklimatisierten Liner von Beckers-Reisen
den Herzschrittmacher in den Reset Modus scheppern lassen.
Dienstag, 22. Juni 2004, 23:43
hm.... ne ich fahr noch zitat lang drosslung. hab null bock das dann am ende alle weg ist. :) auch wenn mir jeder sagt (ach das merken die eh nett) ne nein danke :).... aber ich fahr bei gelegenheit in die werkstatt wo generell eins von den autos meiner eltern eigentlich immer steht *g*.... und frag mal nach wies mim: blinker, batterie und andere drosslung aussieht. aber gut zu wissen wo die is danke :)
noch tipp an paar mito fahrer die manchmal den leerlauf net reinbekommen. versuchts mal in ner höhren drehzahl bei mir klappts dann *g*
PS: bin heut noch durch hessischen hessentag in heppenheim fahrn is das reinste chaos... son kawasaki fahrer hat mich doch glatt an der ampel besiegt *gg*
konnt net erkennen obs ne ninja war.
PSS: wie lang läng hält ca. ne tankfüllung?? am drehrätchen?? bin grad bei 1300....
PPSS: meine machine gibt ohne anschieben gar kein mucks mehr von sich
(
noch tipp an paar mito fahrer die manchmal den leerlauf net reinbekommen. versuchts mal in ner höhren drehzahl bei mir klappts dann *g*
PS: bin heut noch durch hessischen hessentag in heppenheim fahrn is das reinste chaos... son kawasaki fahrer hat mich doch glatt an der ampel besiegt *gg*
konnt net erkennen obs ne ninja war.
PSS: wie lang läng hält ca. ne tankfüllung?? am drehrätchen?? bin grad bei 1300....
PPSS: meine machine gibt ohne anschieben gar kein mucks mehr von sich
(
Mittwoch, 23. Juni 2004, 00:32
sagt mal deine mito tun mir voll leid!
ich hab auch ne 04er in gelb und ich hab garkeine prob!
immer warmfahren und wenn sie warm is auch mal jagn! im ersten und 2ten gang kannst die auch mal auf 8000umin jagn damit sich die baterie läd!
glaub mir des isn 2taker die will gejagt werdn
p.s. hab den gasanschalg raus gemacht!
des war ja die hölle ich war eine gefahr für den strassverkehr und natürlich für meine gesundheit
ich hab auch ne 04er in gelb und ich hab garkeine prob!
immer warmfahren und wenn sie warm is auch mal jagn! im ersten und 2ten gang kannst die auch mal auf 8000umin jagn damit sich die baterie läd!
glaub mir des isn 2taker die will gejagt werdn
p.s. hab den gasanschalg raus gemacht!
des war ja die hölle ich war eine gefahr für den strassverkehr und natürlich für meine gesundheit
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Mittwoch, 23. Juni 2004, 12:44
1300 KM mit einer Tankfüllung will ich au mal schaffen 
odske
odske
OlDsKooL rox
Zitat
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 25. Juni 2004
Bike: Cagiva Mito 2004 Rot/Schwarz Carbon (geklaut)
Freitag, 25. Juni 2004, 16:58
drosselung
Hi störtebecker. Ich fahre seit kurzem auch ne nagelneue Mito. Da ich bereits vorher von anderen gehört habe das die gaszugdrosselung komplett für den popo ist, wollte ich das ding garnicht erst drin haben. Also hier in Hamburg hab ich einfach gesagt:
Ja, ich will das ding kaufen, und nein, ich will diese besch...eidene Drossel nicht in der Maschiene. Also musste ich dem Händler (von Kawasaki ) erstmal erklären was da sonst rein kann. Hat der dann auch gemacht: Blackbox + Ritzel. Also so drumherum hätte das 130 € material + 40 € arbeitspreis gekostet (ist ungefähr, weiß nich mehr was der genau gesagt hat, aber so ca. 160-200 €). Hab dann noch ein bisschen runtergehandelt, und musste im endeffekt 4900 blättern. Ein sehr guter Preis dafür, wie ich finde. Habe übrigens die Rot Weiße ('03er style ). Bin sehr zufrieden fahre auch schneller als die gedrosselte NSR von meinem kumpel (mehr anzug und ein paar klitzekleine km/h mehr endgeschwindigkeit ). Also die drossel kann ich jedem nur empfehlen.
Ja, ich will das ding kaufen, und nein, ich will diese besch...eidene Drossel nicht in der Maschiene. Also musste ich dem Händler (von Kawasaki
) erstmal erklären was da sonst rein kann. Hat der dann auch gemacht: Blackbox + Ritzel. Also so drumherum hätte das 130 € material + 40 € arbeitspreis gekostet (ist ungefähr, weiß nich mehr was der genau gesagt hat, aber so ca. 160-200 €). Hab dann noch ein bisschen runtergehandelt, und musste im endeffekt 4900 blättern. Ein sehr guter Preis dafür, wie ich finde. Habe übrigens die Rot Weiße ('03er style ). Bin sehr zufrieden fahre auch schneller als die gedrosselte NSR von meinem kumpel (mehr anzug und ein paar klitzekleine km/h mehr endgeschwindigkeit ). Also die drossel kann ich jedem nur empfehlen.
Registrierungsdatum: 25. Juni 2004
Bike: Cagiva Mito 2004 Rot/Schwarz Carbon (geklaut)
Donnerstag, 1. Juli 2004, 21:40
RE: Mito Drosslung total bescheuert!!!
Original von Störtebecker
also die neue 04er mito is wirklich geil. nur die drosslung am gashebel is der größte schwachsinn dens gibt. beschleunigen dauert ewigkeiten. ich komm wenns gut läuft auf 60 - 70.... sdauert ewigkeiten bis endlich mal auf 80 bin... und dann auch nur paar sekunden weil ich dann wieder in der stadt bin.... dann das aller nervigste.... wegen der scheiß drosslung wird andauernt die batterie "unterfordert" und die machine sprint net immer ohne anschieben an. hand mir auch der händler und kumpel gesagt... DAS IS SAU NERVIG
ich sag ja nix gegen die drosslung ansich das ich nur 80 fahrn kann.... das is net schlimm... ABER DIE UMSETZTUNG.... da sind selbst die aufm roller schneller...
scheiße mann genauso gings mir heute auch wieder.. ich will meine alte mito zurück... das ist sooo nervig! mit sozius komme ich auf maximal 55, ohne auf 70 und nach 40 sekunden später knapp 80. Im ersten gang muss ich die kupplung lang schleifen lassen damit ich sie nicht abmurkse, und bis 6000 geht sie kaum vorwärts (schade das man beim einfahren nicht über 6000 drehen darf
)... und diese verdammte drosselung raubt mir den letzten nerv. Ich tue manchmal schon so als hätte mein motorrad probleme damit die leute sich nicht wundern warum ich so langsam bin und mich nicht sauer hupend überholen so eine vollzeitkacke!edit: achja das mit der batterie.. ich muss auch anschieben.. kann man das irgendwie lösen? außerdem muss ich immer ohne licht fahren um meine beleuchtung zu erkennen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »smaxmito« (1. Juli 2004, 21:41)
Donnerstag, 8. Juli 2004, 21:43
ich machs jetzt anders und zwar:
1. ich dreh so 7000 - 8000
2. fahr an (kupplung und gas)
3. spiel dann bissl mit der kuplung so das ich die machine dann wieder auf 7000 hab dann lass ich los und immer weiter, dann beschleunigt sie wirklich ganz gut und komm auch vorn paar autos an ner ampel aber wartet nur bis sie offen ist
1. ich dreh so 7000 - 8000
2. fahr an (kupplung und gas)
3. spiel dann bissl mit der kuplung so das ich die machine dann wieder auf 7000 hab dann lass ich los und immer weiter, dann beschleunigt sie wirklich ganz gut und komm auch vorn paar autos an ner ampel aber wartet nur bis sie offen ist